行业动态 - 6月10日起17家整车企业集体承诺将供应商支付账期控制在60天以内[2][3] - 汽车产业链长期存在整车企业通过长账期向供应商转嫁资金压力的现象[2] - 国务院修订发布的《保障中小企业款项支付条例》规定大型企业应在60日内支付款项[5] 企业行动 - 中国一汽、东风汽车、广汽集团、赛力斯率先发出60天账期承诺[2] - 比亚迪、吉利、长城等企业随后跟进承诺[2] - 北京汽车和上汽集团明确声明不使用商业承兑汇票[10] 财务影响 - 2024年国内上市车企平均应付账款周转天数达182天[5] - 赛力斯应付账款及票据占负债比重达82.96%[6] - 比亚迪2025年一季度应付账款为2507.73亿元[7] - 蔚来若实行60天账期需提前支付104亿元[6] 供应链问题 - 车企普遍使用供应链金融平台如迪链、赛克等作为支付工具[9] - 供应商反映实际账期因商业汇票使用可能延长至半年[10] - 整车厂通过第三方仓库和延迟验收变相延长账期[11] 政策背景 - 《条例》规定不得利用商业汇票等非现金方式变相延长付款期限[10] - 违规企业将被纳入信用信息系统并面临多项限制[12] - 政策旨在促进资金流动和产业高质量发展[14] 行业挑战 - 2025年一季度A股乘用车行业经营现金流净额为-23.76亿元[6] - 北汽蓝谷若实行60天账期将出现超20亿元资金缺口[6] - 2024年汽车行业应付票据余额超1万亿元[8] 解决方案 - 建议分阶段调整账期并优化内部结算流程[13] - 优先缩短对关键零部件供应商的账期[13] - 通过股权融资和资产证券化缓解短期压力[13] 长期影响 - 政策可能加速行业淘汰盈利能力弱的企业[8] - 缩短账期有望促进全产业链技术投入[14] - 资金流动效率提升将推动产业向高质量发展转型[14]