中方稀土出口管制影响 - 中方对关键矿产和稀土磁铁实施出口管制，符合国际通行做法且不针对特定国家 [2] - 管制导致美西方汽车行业面临稀土供应短缺，企业陷入恐慌并考虑囤积磁铁或关闭生产线 [1][5] - 德国磁铁制造商Magnosphere接到大量求助电话，部分工厂可能因磁铁短缺在7月中旬停工 [1] 中国稀土行业主导地位 - 中国稀土产量占全球60%以上，精炼供应量占比达92% [4] - 中国控制全球70%稀土矿开采量、85%精炼产能及90%稀土金属合金和磁铁产量 [6] - 2020-2023年美国70%稀土化合物和金属进口依赖中国 [6] 汽车行业供应链危机 - 稀土短缺可能引发五年内第三次供应链冲击，此前因疫情和半导体短缺已取消数百万辆汽车生产 [5] - 电动汽车平均消耗0.5公斤稀土元素，化石燃料汽车用量为其一半 [6] - 欧洲汽车供应商协会CLEPA称多家工厂已关闭，未来停产情况将加剧 [5] 替代供应困境 - 美西方车企尝试开发低稀土或无稀土磁铁，但规模化生产需数年且成本高昂 [8] - 欧盟推动稀土资源开发法案，但进展缓慢难以快速替代中国供应 [8] - 澳大利亚虽加大矿产投资，但稀土提炼仍依赖中国，无法打破其主导地位 [8][9] 车企临时应对措施 - 福特、德国汽车工业协会等警告出口许可证审批延迟将导致生产中断 [12] - 部分车企考虑生产缺少零部件的汽车或将零部件生产转移至中国 [12] - 德国贺利氏磁铁回收业务因销售低迷可能关闭，英国华威声学无稀土扬声器五年内难普及 [10] 中国关键原材料控制范围 - 中国控制全球19种关键原材料50%以上供应，包括锰、石墨和铝 [12] - 稀土管制被视为警告，其他关键材料也可能成为博弈筹码 [12]