行业现状 - 临沂二手车交易市场客流量大幅下降，商户销量缩减近一半，部分展厅空置率上升[2] - 行业暴利时代结束，单车利润从最高3万元降至5000元，部分车辆需亏本销售[2] - 商户数量减少近三分之一，部分因持续亏损选择离场[3] 经营压力 - 二手车平均库存周期从2022年47天延长至2024年56天，部分车商库存周期达100天[4] - 单车净利润率从3%-5%降至接近零或负值，10万元二手车净利润仅3000-5000元[2] - 价格倒挂现象加剧，如宝马525Li新车价降至29.3万元，低于二手车收购价30万元[4] 转型措施 - 商户普遍转向线上销售，通过抖音等平台直播带货，部分账号积累24万粉丝[5] - 行业从"车源为王"转向"经营为王"，注重精细化管理和服务质量提升[5] - 政策支持包括"反向开票"、异地交易登记等便利措施，推动行业透明度提升[6] 市场趋势 - 新车降价潮直接冲击二手车市场，导致周转期延长和价格体系紊乱[3][4] - 行业进入阵痛期，但被视为转型升级契机，未来将更依赖数据和服务能力[6] - 政策红利有望释放二手车消费潜力，推动行业进入高质量发展阶段[6]