"车技不过关，少走云贵川。" 当一辆考验续航和安全能力的新能源车驰骋在山路上时，会是怎样的风景？跑车师傅陈刚来自贵州省遵义市S镇（代称）下属的一个山村，当地地势高， 山坡陡峭。在群山环绕之间，他跑了二十多年的车，家里车型装备齐全，有为个人或者晕车的乡亲而开的摩托车、为载学生或多人而备的面包车，以及一 辆"秀气"的新能源汽车。作为镇上最早购买这种车型的司机，陈刚见证了新能源车在山路十八弯中实现从0到1的突破。 同样在西南边陲的某一农村，家里开着小卖部的鲁鸿成为村里购买新能源车的第一人，2022年，在哪吒汽车和比亚迪之间纠结后，决定入手后者。现今， 村里常见的新能源车从1辆增至3辆。 缓慢增长的数据背后，是近期热议的新能源车下乡话题。 5月30日，工业和信息化部、国家发展和改革委、农业农村部等五部门发布《关于开展2025年新能源汽车下乡活动的通知》，124款车型入选2025年新能源 汽车下乡车型目录，较2024年的99款车型增长了25%。 自2020年启动以来，新能源汽车下乡活动已迈入第六个年头。如今，随着新能源汽车渗透率从一线城市至五线城市呈梯度递减，今年新能源汽车的这轮下 乡，被看作是推动汽车市场规模增长的重 ...