小鹏与华为合作AR-HUD技术 - 小鹏汽车联合华为智能汽车解决方案发布车载AR-HUD"追光全景"抬头显示技术，首发搭载于即将上市的全新G7车型 [2] - 该技术解决了市面上AR-HUD普遍存在的看不清、晕眩、遮挡视线等问题，提供更好的用户体验 [2] - AR-HUD相比P-HUD具有沉浸式交互、深度整合智驾场景等优势，例如可将导航光毯直接投射在路面，并在岔路口标记禁行方向 [3][8] AR-HUD市场发展现状 - 2024年中国市场乘用车前装标配W/AR HUD交付356.49万辆，前装搭载率提升至15.55% [3] - 其中AR-HUD前装标配搭载量达88.43万辆，同比增长273.42% [3] - 华为AR-HUD技术目前主要搭载在仰望U8、问界M8和问界M9上，市占率达16.8%，排名第四 [3][10] 小鹏与华为合作历程 - 双方从2022年开始合作，小鹏加入华为零部件"朋友圈"，华为扮演Tier 1角色 [4] - 2024年小鹏P7+车型首次搭载华为HiCar融合桌面，实现手机与汽车无缝数据流转 [4] - 2023年双方曾因AEB技术路线产生分歧，但最终和解并加强合作 [5][6][7] 合作对双方的战略意义 - 对小鹏：节省研发成本，将高端技术下沉至主流市场，赋能产品差异化优势 [8][10] - 对华为：首次在座舱领域与新势力车企合作，扩大在汽车圈影响力 [8][9] - 双方形成"能力互补"，构建开放协同的生态系统 [11] 华为在汽车行业的布局 - 华为不造车，定位"智能汽车的超级供应商" [9] - 三种合作模式：标准化Tier 1、Hi模式（提供解决方案）、智选模式（鸿蒙智行） [9] - Tier 1模式客户包括奔驰、奥迪、丰田、比亚迪等国内外车企 [10] 技术细节与行业趋势 - 华为自研LCoS方案是AR-HUD领域的创新，实现国产化替代 [10] - 车载显示技术作为智能座舱人机交互的核心组成部分，将迎来快速技术迭代与规模化应用 [10] - 智能化竞争进入新阶段，需要构建开放协同的生态系统 [11]