特斯拉机器人出租车服务 - 特斯拉计划于6月12日在奥斯汀推出机器人出租车服务，初期部署10辆Model Y，未来几个月内可能扩展至1000辆[6][8] - 公司已进行无人驾驶Model Y的公开道路测试，并计划本月启动"自我交付"功能，车辆可从工厂自动驾驶至客户处[7] - 服务将采用地理围栏技术，避开高风险区域，初期可能仍需要人类监督员监控[8] 凯茜·伍德与ARK基金操作 - ARK创新ETF近期出售5万股特斯拉股票，价值约1700万美元，但特斯拉仍是该基金最大持仓[2][3] - ARK维持特斯拉2029年2600美元的目标价，预计届时90%的公司价值将来自机器人出租车业务[3] - 此次减持被解读为"高卖低买"策略，ARK历史上常在股价跌破关键技术位时增持[4] 行业竞争格局 - Waymo目前主导美国机器人出租车市场，每周提供超过25万次付费服务，覆盖4个城市[9] - Waymo已与Uber合作扩大市场份额，在旧金山超越Lyft成为第二大网约车平台[9] - Alphabet承诺未来几年向Waymo投资50亿美元，比特斯拉更具先发优势[9] 特斯拉电动车业务现状 - 2025年第一季度交付量创两年新低，中国区5月销量同比下降15%至61662辆，连续8个月下滑[12] - 欧洲市场销量连续5个月下降，面临传统车企和新锐电动车品牌的双重竞争压力[12] - 2025年Zacks一致预期显示，特斯拉营收和每股收益预计同比分别下降1%和22%[14] 估值与技术挑战 - 特斯拉远期市销率达10.23倍，远高于行业平均2.75倍，反映市场对其自动驾驶技术过度乐观[15] - 公司多次错过技术开发期限，实际测试规模有限，执行能力存疑[11] - 需快速证明机器人出租车技术的可靠性和商业可行性，目前与行业领先者存在明显差距[11][17]