京东布局Robotaxi市场 - 京东子公司"北京京东叁佰陆拾度电子商务有限公司"于4月密集申请注册"Joyrobotaxi"商标，疑似进军Robotaxi市场[2] - 共享出行行业正围绕自动驾驶、智慧出行展开技术角逐，享道出行完成超13亿人民币C轮融资用于加速Robotaxi商业化运营[2] 共享出行品牌自动驾驶动态 - 滴滴出行计划2025年底实现L4级别自动驾驶量产车交付，2026年在广州和北京部分区域开始示范区[3] - 曹操出行构建"F立方"全域自研闭环智驾生态系统，计划2025年2月推出曹操智行自动驾驶平台，2026年底推出L4级定制车型[3] - 享道出行计划2025年实现10,000辆L4自动驾驶车辆批量投产，推出国内首个车企L4自动驾驶运营平台享道Robotaxi[3] - T3出行计划2026年在南京实现全域自动驾驶服务覆盖，年底全国L4级自动驾驶车辆商业运营达1,000辆[3] - 如祺出行2024年登陆港交所，接入开放式Robotaxi运营科技平台的车辆超280辆，自营车队超50辆[3] 网约车市场现状 - 成都有效车证22.424万个，网约车数量达出租车10倍，日均在营车辆8万辆，单车日均订单15.41单[6] - 重庆中心城区网约车总量11.8万辆，日均出勤接单车辆仅4.39万辆，近40%车辆长期闲置[6] - 深圳网约车运输证12.89万张，日均完成订单量仅12.4单/车[6] - 郑州日均运营车辆2.93万台，占总数的83.7%，单车日均订单14单[6] - 青岛2.226万辆车日均完成订单不超过5单[6] - 合肥网约车空驶率45%[6] 自动驾驶对共享出行的影响 - 传统网约车市场已接近饱和，运力过剩问题突出，共享出行品牌需通过技术突破寻求第二增长曲线[5][6] - 自动驾驶可消除人工成本、管理成本，大幅降低支出并提升利润空间，百度"萝卜快跑"每公里服务成本已降至1.2元[7] - 第三方自动驾驶品牌如文远知行、小马智行等进军共享出行领域，与共享出行品牌形成竞合关系[9] - Uber对文远知行追加1亿美元股权投资，整合特斯拉、Waymo等品牌的Robotaxi强化平台地位[9] - 如祺出行推出开放式Robotaxi运营科技平台，兼容不同类型自动驾驶技术和车型[11] 自动驾驶未来发展方向 - 规模化部署需兼顾高效与安全可靠，享道出行与momenta合作采用前装硬件平台技术方案[14] - 生态化运营需整合各品牌资源和车辆，如祺出行开放式平台已向大湾区及长沙等城市扩展[16] - 全栈化能力需覆盖智能制造、智能驾驶、智能运营，曹操出行打造三位一体模式[16][17] - 自动驾驶将重塑出行产业生态，推动城市交通向智能化、无人化转型[19]