赛事表现 - 纵横G700在T2E量产混合动力越野车组首秀即获个人亚军并实现全军团完赛[1] - 月亮泊赛段21公里短道排位赛包揽T2E新能源组前三名[1] - 柯坪赛段以碾压级实力包揽T2E新能源组SS3赛段冠亚季军[1] - SS5沙海老兵赛段同时斩获T2量产组和T2E组双冠军[1] - N39"死亡沙漠"赛段包揽T2E新能源组SS8冠亚军[1] - 收官战夺得T2E新能源组冠军和季军[1] 赛事环境特征 - 2025环塔拉力赛总赛程约4500公里包含2350公里特殊赛段[3] - 新增阿克苏至塔克拉玛干沙漠西缘赛段以巍峨沙丘和起伏沙浪为特征[3] - SS2阿拉尔赛段全程被黄沙掩埋且伴有高温酷热和软沙暗沟[3] - SS3柯坪赛段前段为狭窄涉水峡谷后段为高速戈壁与深车辙乱石地貌[8] - SS4沙海老兵赛段因河流水量变化形成隐藏断沟与暗沟陷阱[8] - N39赛段以高温风沙肆虐著称对电池温控及电控系统构成严苛挑战[19] 产品技术优势 - 搭载纵横云台越野底盘与内高压一体式大梁提升非铺装路面抓地力[12] - 前后轴轮端扭矩可实时智能匹配实现动力精准高效传递[12] - 智能全地形模式配合非承载式车身和三把差速锁增强全地形越野能力[15] - 悬架可调节MAX140mm最小离地间隙230mm最大320mm保障脱困能力[15] - 鲲鹏超能混动CDM-O系统配备热效率45.5%的2.0TD混动专用发动机[19] - 采用宁德时代800V 4C双层神行电池具备15C放电倍率与490KW放电功率[19] - 电池舱采用1300MPa热成型钢并配备多点温度传感器实现24小时实时控温[19] 行业影响与品牌基础 - 打破"新能源难越险关"偏见开启中国新能源越野产业新篇章[4] - 依托奇瑞二十年造车底蕴与捷途硬派越野领域持续深耕[27] - 捷途品牌2024年累计55万用户2025年一季度方盒子车型居细分市场销量榜首[27] - 通过赛事采集百万组极端工况数据反哺量产车型性能迭代[32]