新能源车企5月销量表现 - 比亚迪5月销量38.25万辆，同比增长15.27%，1-5月累计销量176.34万辆，同比增长38.70% [2] - 零跑汽车5月交付量4.51万辆，同比增长148.10%，环比增长9.82%，连续三个月领跑造车新势力 [4][5] - 理想汽车5月交付量4.09万辆，同比增长16.70%，环比增长20.38% [6] - 小鹏汽车5月交付量3.35万辆，同比增长230.43%，1-5月累计交付16.26万辆，同比增长293% [18] - 小米汽车5月交付量超2.8万辆，连续三个月未突破3万辆门槛 [10] - 埃安5月交付量26777辆，同比下降33.18%，环比下降5.38% [3] - 深蓝汽车5月交付量25521辆，同比增长77.59%，环比增长26.73% [3] - 蔚来5月交付量23231辆，同比增长13.08%，环比下降2.80% [3] - 阿维塔5月交付量12767辆，同比增长179.43%，环比增长9.30% [3] - 岚图5月交付量10022辆，同比增长121.68%，环比增长0.03% [3] 车企战略与产品动态 - 零跑汽车通过全域自研策略建立技术优势，2026款C10上市，将高端配置普惠至14万元级市场 [5][6] - 理想汽车完成全系车型智能焕新版升级，标配激光雷达，MEGA Home开启交付，预计月交付2500-3000辆 [9] - 小米汽车聚焦SUV车型YU7，预计7月量产，有望突破交付瓶颈 [11] - 蔚来4款焕新车型上市，"蔚来世界模型NWM"开始推送，6月或迎来交付量提升 [13][16] - 小鹏汽车连续7个月交付量超3万辆，预计2025年第四季度实现盈利 [18] - 深蓝汽车预计月销3万辆可实现盈亏平衡，阿维塔预计2026年达到盈亏平衡点 [18][19] 行业竞争格局 - 新能源车企竞争加剧，月度4万辆或成为新门槛 [4] - 6月、7月多家车企交付量预计将大幅提升，行业格局或迎来巨变 [10][13] - 车企通过产品焕新、技术升级和内部变革提升竞争力，交付量成为盈利关键因素 [17][18]