文章核心观点 - 北京市交通委联合相关部门，计划在年内完成70条“不停车胡同”的治理工作，以改善街区出行环境、解决乱停车问题并提升居民生活品质 [1] 治理原则与目标 - 治理遵循“资源统筹、精准疏解、提升秩序”原则，并采用“一街一策”制定方案 [1] - 治理旨在优化背街小巷静态交通环境，解决车辆违停占用消防急救通道、学校周边拥堵及内部通行剐蹭频发等迫切民生问题 [1] 具体治理措施：增加供给与资源统筹 - 通过新建停车设施、推动有偿错时共享等途径增加供给，例如西城区烂漫胡同通过建设法源寺平改立停车场新增91个车位，建设半地下机械车库新增36个车位 [1] - 东城区和西城区今年以来已新建1948个车位，新增1761个共享车位，以缓解中心城区停车难 [2] 具体治理措施：规范秩序与完善管理 - 施划清晰交通标线明确禁停区域，并在违停严重路段安装非现场执法设备以提升管理效率 [2] - 同步考虑非机动车管理，施划非机动车停放区并规划电动自行车充换电设施 [2] 治理案例与成效 - 以西城区西长安街街道博学胡同为例，通过清理违停车辆、施划标线、安装执法设备，并协调西单商圈新增132个错时共享车位及昌盛大厦新增150个错时共享车位，有效拓宽通行空间并提升居民满意度 [2] - 整治后胡同内秩序井然，居民安全感和满意度显著提升 [2]