一季度全球财报表现 - 大部分车企营收表现相对平稳，但利润较去年同期普遍下降 [1] - 德系车企中，大众集团一季度营收776亿欧元同比增长2.8%，营业利润28.73亿欧元，营业利润率降至3.7% [1]；宝马集团营收337.58亿欧元同比下滑7.8%，净利润21.73亿欧元同比下滑26.4% [1]；梅赛德斯-奔驰营收332.24亿欧元同比下滑7%，净利润17.31亿欧元同比下滑43% [1] - 美系车企中，通用汽车一季度净营收440亿美元同比增长2.3%，净利润28亿美元同比下滑6.6% [1]；福特汽车营业收入406.59亿美元同比下滑4.95%，净利润4.73亿美元同比下滑64.54% [1] - 日系车企中，丰田汽车一季度营收12.3万亿日元同比增长12%，净利润6646亿日元同比下滑33% [1]；本田和日产营收微降，但营业利润下降幅度较大 [1] - 韩系现代汽车表现稳健，一季度营收44.4万亿韩元同比增长9.2%，净利润3.38万亿韩元同比微增0.2% [1] 全年财务预期调整 - 受美国汽车关税政策影响，多家车企下调或撤回全年全球财务预期 [2] - 通用汽车下调2025年全年调整后息税前利润预期至100亿125亿美元，此前预期为100亿150亿美元 [2] - 梅赛德斯-奔驰放弃此前设定的全年业绩预期，预计各项业绩均低于去年同期 [2] - 丰田汽车预计2025财年（2025年4月~2026年3月）丰田和雷克萨斯品牌全球销量有望达到1040万辆，同比增长1.2% [2] - 现代汽车坚持其此前发布的年度预期，即营收同比增长3%~4%、营业利润率为7%~8% [2] 企业战略转型与市场应对 - 跨国车企正试图通过推进企业转型、加大本土化力度、推出新车型和新技术来强化抗风险能力 [3] - 大众汽车计划到2027年在中国市场推出超过20款新能源汽车 [3] - 宝马集团始终将中国作为其核心市场，会继续增加研发资金投入并推出更多新车型 [3] - 丰田汽车将在研发体系和研发权转移、全产业链的本土化升级、资源重新整合、车型更新节奏等方面作出部署，继续深耕中国市场 [3]