欧洲电动汽车市场竞争格局 - 比亚迪4月在欧洲新增电动汽车登记销量7,231辆 同比增长169% 首次超越特斯拉跻身销量前十大品牌 [1] - 特斯拉4月在欧洲登记销量同比大跌49% 排名倒退一位 若计入插电混动车型 比亚迪销量优势更明显 总销量跃升359% [1] - 一季度特斯拉在欧洲主要市场销量全线暴跌 德国降76%至1,429辆 丹麦降65.6%至593辆 瑞典降63.9%至911辆 法国降36.8%至3,157辆 [2] 特斯拉业绩表现 - 一季度收入193.4亿美元 同比下降9% 低于市场预期 净利润4.09亿美元 同比暴跌71% [3] - 汽车业务收入约140亿美元 同比下降20% 总交付量33.67万辆 同比下降13% Model 3/Y交付量降12% 其他车型降24% [3] - 马斯克表示欧洲市场表现最弱 其他地区需求强劲 并称未来5年将继续担任CEO [1] 比亚迪销售表现 - 4月累计销量380,089辆 同比增长21.3% 其中乘用车销售372,615辆 增长19.4% [4] - 王朝/海洋网销售347,053辆 增长16.5% 方程豹销量10,039辆 增长375.8% 腾势销售15,388辆 增长38.4% [4] - 海外销售78,705辆 同比增长91.9% [4] 欧洲汽车市场整体趋势 - 一季度欧盟新车注册量同比下降1.9% 电动车和混动车占比持续扩大 传统燃油车份额大幅萎缩 [2] - 分析指出特斯拉在欧洲遇冷原因包括车型过时 中国品牌电动车价格更实惠 以及马斯克政治言论引发公众反感 [2]