eVTOL与低空经济概述 - eVTOL被视为继新能源汽车、大飞机、人形机器人后的又一超级终端，有望引爆巨大市场需求并推动产业升级 [1][2] - 低空经济产业包含三大方向：低空飞行器制造（eVTOL）、低空运营服务、低空基础设施与配套保障 [4] - 中国eVTOL产业具备全球独一无二的产业链复用优势，尤其在电动航空与电动汽车共享三电技术方面 [9] 低空基建现状与差距 - 截至2024年底中国在册通用机场475个，仅为美国的11%，空域开放率不足30% [7][8] - 深圳在低空基建领域暂时领跑：建成起降点249个、航线207条，无人机测试场超50万平方米 [11] - 合肥计划三年内建设超30个eVTOL起降点，杭州余杭区目标到2027年建成275个起降点和500条航线 [13] 区域发展动态 - 广东率先打通eVTOL全产业链：完成全球首条跨城跨湾航线演示飞行 [15] - 长三角加速打造低空枢纽：上海明确23项重点任务，苏州规划短途运输航线 [15] - 成渝开通24小时货运绿色通道，京津冀探索大兴机场至雄安新区客运航线 [15] 市场规模与增长预测 - 预计2030年中国低空经济市场规模超2万亿元，2023年低空基建占比仅5% [17] - 垂直起降机场即服务（VaaS）平台年复合增长率达39% [17] - 全球反无人机系统市场预计从2023年18.14亿美元增长至2030年103亿美元 [68] 低空基建核心构成 - 地面物理设施：包括通用机场、垂直起降场、充电桩等 [22] - 低空空管系统：包含CNS系统（通信、导航、监视）和ATM系统（空中交通管理） [22][25] - 5G-A通感一体技术成为新一代低空信息基建核心，可实现10倍于5G的传输速度 [51][55] 产业链代表企业 - 地面设施：深城交开发国内首个城市级低空智能融合系统，苏交科布局六大方向 [28] - 能源配套：宁德时代、国轩高科等布局eVTOL电池及充电基础设施 [29] - 空管系统：莱斯信息国内市场份额领先，川大智胜提供空域监视管理 [37][38] - 5G-A技术：华为完成低空多站连续组网验证，中兴通讯推出通感算智一体化方案 [60] 技术发展趋势 - 中国5G基站总数达404.2万个，占移动基站总数32.1%，规模全球第一 [57] - 5G-A通感一体技术让基站兼具雷达功能，可满足120米高度以下飞行器监控 [55][60] - 空天地一体化成为发展方向，需解决当前"孤岛"和接口不兼容问题 [66][67]