苏州虎丘塔修复工程 - 虎丘塔为七层八角形仿木构楼阁式砖塔，建于五代后周至北宋建隆二年，距今上千年，因地基不均匀沉降造成塔体倾斜3度，被称为中国版“比萨斜塔” [2] - 1953年塔体发生局部坍塌后启动第一次修复，采用钢筋混凝土在塔身每层加三道箍筋进行加固，但增加了塔身重量导致地基承载出现问题 [2][3] - 第二次大修重点对地基进行加固，通过围桩、钻孔注浆、壳体工程、塔墩换砖等系统方案控制地基沉降和塔体倾斜 [3] - 第三次大修于2015年3月启动，是首次大规模保养性维修，内容包括结构保养、塔体防水、构件防风化、防生物侵害等 [5] - 维修工程搭建42米高脚手架，采用横向五排形式，上下坡度控制在45度以内，使用风绳固定，历时2个多月完成 [6] - 塔顶维修包括对风化覆砵除锈、用新型化学粘合剂加固、增加腰箍防止混凝土崩裂，并按照最新标准安装新防雷装置 [7] - 塔身逐层整修包括清扫风化表面、捻缝修补裂缝、勾缝或新砌破损倚柱、增涂两层防锈漆，并对三层以上壶门漏筋问题进行全面修整 [8] - 运用三维激光扫描技术对虎丘塔进行全面测绘，精确监控塔身变化，替代传统测量方法 [10] - 2015年10月维修工程全部结束，塔体隐患根本排除，防水防风化能力显著提高 [10] 河北赵州桥修复工程 - 赵州桥位于河北赵县，是我国现存年代最久远、跨度最大、保存最完整的单孔圆弧敞肩石拱桥，始建于隋朝，距今1400多年 [11][12] - 1955-1956年进行最全面彻底的一次修复，因毁损之处过多面临倒塌风险，修复坚持保留原有护拱石、钩石、腰铁等五种施工方法 [13][16] - 修复采用140号钢筋混凝土盖板，除保留完好的23券主拱和部分金刚墙外，其余部分均拆除重建，补齐东侧拱券5道、小拱4个及栏板望柱等构件 [16] - 纵向钢筋直径12毫米，横向钢筋直径19毫米，纵向间距约30厘米，小拱拱背部分采用12毫米钢筋 [16] - 拱背采用锯齿咬接法，在护拱石内侧凿出倒齿与盖板紧密咬合，使拱券形成整体 [17] - 桥面上下添加防水层，采用防水亚麻布和石油沥青按比例铺设，共加设两层防水亚麻布和三层沥青 [17] - 此次修缮几乎是对赵州桥的重建，使用大量现代工艺和新材料，虽重现原貌但损害了其历史艺术价值 [19][20] - 2017年河北省文物保护中心对馆藏赵州桥历代栏板及构件进行抢救性修复，采用多种技术恢复原貌 [23] 箭扣长城修复工程 - 箭扣长城是明长城最险峻部分，2016年因百年风雨侵蚀坍塌损毁严重启动抢险修缮 [27][28] - 修复原则为最小干预，消除安全隐患同时实现随层、随坡、随弯、随旧、随残的效果，保持古朴风貌 [28] - 首先清除对长城本体有安全隐患的植被，保留不影响结构的植被，去除时直接剪断而非连根拔起避免墙体破裂 [28] - “鹰飞倒仰”段坡度接近80度，台阶仅几指宽，墙面坍塌40多米，上百块六七百斤石条滚落悬崖 [29][30] - 将散落悬崖下的400多年历史石条用卷扬机绑紧钢丝绳拖拽上山，历经多次倒运安装归位 [30] - 使用阴坡泥土掺青灰等材料混合成特殊涂料涂抹新砖进行做旧处理，新砖砌在城墙背面，旧砖补在正面实现修旧如旧 [32] - 修缮后既保留古长城原貌又确保台阶稳固，避免了此前多次发生的户外驴友坠亡事件 [33][34] - 程永茂从事长城修缮20年，主持黄花城、慕田峪、箭扣等十余项抢险修复工程，总修缮长度达两万米 [35] 古建筑修复技术发展 - 虎丘塔第三次修复采用新型化学粘合剂加固覆砵，并运用三维激光扫描技术进行精确测绘监控 [7][10] - 赵州桥修复中创新使用钢筋混凝土盖板与锯齿咬接法，以及多层防水亚麻布和沥青防水层技术 [16][17] - 箭扣长城修复采用最小干预原则和特殊做旧涂料，巧妙安排新旧砖位置实现修旧如旧效果 [28][32] - 传统修复技术与现代材料工艺结合，如虎丘塔使用钢筋混凝土箍筋和避雷装置，赵州桥使用钢筋和防水材料 [2][16]