低空经济商业化进展 - 2024年低空经济行情由政策驱动转向商业化拉升，亿航智能获得全球首张无人驾驶航空器运营合格证（OC），eVTOL商业化运营进入新阶段 [1] - 2025年将是中国低空经济商业化元年，多家主机厂已收获确定订单，仅沃兰特、时的科技、峰飞航空三家就披露了8起采购订单 [1] - 商业化与适航同步推进成为行业共识，厂商在适航取证过程中即开始推进商业化 [1][4] eVTOL厂商订单与量产 - 峰飞航空官宣4起采购订单，涉及融资租赁公司、地方政府和城投公司，包括中信金租100架大型eVTOL意向订单 [2] - 沃兰特获得中银金租100架VE25型eVTOL采购意向，VE25-100型已获首批确定订单和近千架意向订单 [2][3] - 小鹏汇天飞行汽车智造基地已封顶，预计2025年Q3竣工，"陆地航母"预计2026年量产交付，售价不超过200万元 [2][5] 金融租赁模式创新 - 金融租赁机构通过"分期付款"模式缓解运营商一次性购置压力，同时为制造商提供稳定市场需求和预付资金支持 [3] - 工银金租以保税租赁方式为南航引进波音货机开创商用飞机租赁业务，现与沃飞长空签署120架采购订单 [3] - 金融租赁公司不仅提供资金，还参与企业出海、产业链共建和人才培训等环节 [4] 供应链与核心技术 - 小鹏汇天供应链浮出水面：中创新航独家提供量产动力电池，亿纬锂能将提供下一代原理样机低压锂电池 [6] - 孚能科技半固态电池已获美国客户、时的科技等定点，第一代产品实现商业化交付，第二代即将量产 [6] - 欣旺达发布第一代航空动力电池"欣·云霄1.0"，能量密度≥320Wh/kg，已完成百公里飞行验证 [7] 产业链延伸与创新 - 英搏尔为亿航智能开发新机型电推进系统并完成样机交付，建设专用产线 [7] - 香山股份从新能源车延展至低空经济，获取飞行汽车项目定点 [7] - 海特高新成功研制并交付国内首台eVTOL模拟器及相关仿真解决方案 [8][9]