核心观点 - 公司2025财年第二季度收入同比增长95.7%至23.89万美元 但面临严重流动性危机 需在5月23日前完成970万美元股权融资以避免债务违约 [1][5][8] - 推出新一代仿真平台LeddarSim 旨在弥合虚拟测试与ADAS/AD实际部署的差距 并新增收入来源 [2][9] - 与全球领先商用车OEM合作推进设计胜利项目 预计为2028年车型提供软件平台 并在2025财年产生非经常性服务收入 [2][9] 财务表现 - 2025财年Q2收入23.89万美元 较2024年同期的12.21万美元增长95.7% [5] - 净亏损1600万美元 较2024年同期的1720万美元收窄7.0% 每股亏损0.42美元 vs 0.60美元 [6] - EBITDA亏损840万美元 较2024年同期的1401万美元改善40.1% 调整后EBITDA亏损1198万美元 较2024年同期的873万美元扩大37.2% [7] - 现金余额从2025年3月31日的920万美元降至5月8日的410万美元 [8] 业务进展 - 拥有超过30个活跃客户机会管道 包括OEM及 Tier 1/Tier 2供应商 [4] - 推出LeddarSim仿真平台 通过AI模型训练加速ADAS和自动驾驶技术部署 [2][9] - 为全球领先商用车OEM的2028年车型提供工程服务 推进首个OEM设计胜利项目 [9] 流动性危机 - 需在5月23日前完成970万美元股权融资 以满足总额3500万美元的股权融资要求 [8] - 需在5月16日前向债权人提交重组计划 否则可能触发债务加速偿还条款 [8][10] - 主要债权人Desjardins拒绝提供额外融资 但愿意协商解决方案 [10] - 公司预计无法按时完成融资或提交可接受的计划 已聘请财务顾问评估所有选项 [8][10] 公司背景 - 成立于2007年的全球软件公司 专注于AI驱动的低层级传感器融合和感知软件解决方案 [11] - 拥有190项专利申请（112项已授权） 为OEM和Tier 1-2供应商提供ADAS和自动驾驶解决方案 [12] - 在魁北克市、蒙特利尔和以色列特拉维夫设有研发中心 [11]