公司融资历程 - 公司前年营收突破1000亿元但创业初期融资异常艰难 融资时曾见上百个机构但无人投资[1] - C轮融资期间公司CEO因融资压力患病三个月[1] - 早期投资人透露投资机构认可企业家能力但因不做纯电战略而犹豫[1] - 公司仅用数十亿元维持5年运营支出并开发SEV和SUV两款车型[1] 费用控制理念与实践 - CEO要求严格审批预算 因1元额外支出可能需5元弥补漏洞造成效率损失[3] - 公司品牌市场费用率仅0.6% 包含所有公关活动广告车展发布会及车主运营[3] - 几万元费用需经CEO审批以避免乱花钱[3] - 2023年公司管理费用率7.89% 同比下降4.62个百分点[3] - 同期行业竞争对手蔚来和小鹏汽车管理费用率分别为23.17%和21.38%[3] 财务表现与盈利状况 - 公司成为国内造车新势力中首个扭亏为盈车企[4] - 2024年净利润达80亿元 连续九个季度实现盈利[4] - 2024年汽车业务毛利率19.8% 总毛利率20.5%[4] - 毛利率水平超过部分自主头部车企[4] 费用控制例外原则 - 用户价值主张优先级为更安全、更舒适、更便捷[4] - 任何与安全相关的费用无需CEO审批[4]