项目工程进展 - 世界最大跨度公路斜拉桥观音寺长江大桥北岸主塔成功封顶 主塔高262米 外观呈A型结构[1] - 主桥全长1860米 主跨1160米 采用混合式组合桥塔设计 中下塔柱155米为钢筋混凝土 上塔柱107米为钢壳混凝土 显著提升抗压强度及抗裂能力[2] - 项目建设团队首次将后压浆技术应用于深厚卵石层 通过精准控制注浆参数提升灌注桩桩侧摩阻力及端承载力[2] 施工技术突破 - 在长江枯水窗口期使用7台ZJD-4000型气举反循环钻机 完成44根直径3.2米 深达近百米的世界最大摩擦群桩基础施工[2] - 施工区域距长江干堤仅105米 地层为深厚卵石层且承载力不足 传统工艺难以奏效[2] - 锁扣钢管桩经特殊处理后作为长江堤坡防洪体系永久保留 既提供主塔承台防护又增强护堤防洪能力[4] 战略意义 - 大桥是武松高速关键控制性工程 建成后将完善长江经济带骨干路网结构 优化湖北省高速公路网布局[4] - 加强武汉城市圈与长江中游城市群之间的联系 推动荆州区域产业协作 发挥沿线资源优势[4] - 项目对推进交通强国建设及湖北"一主引领 两翼驱动 全域协同"区域发展战略具有重要作用[4]