行业宣传术语调整 - 小米汽车将宣传物料中的“智驾”更改为“辅助驾驶”[1] - 问界、理想等新能源车企近期也降低了“智驾”一词的使用频次或更换了说法[1] - 术语调整旨在明确当前技术本质为“组合驾驶辅助”功能，需要驾驶员全程监控[1] 技术现状与消费者认知 - 绝大多数所谓“智驾”系统仍处于L2或L2+级别[1] - 此前部分车企使用“L2+”“准L3”等模糊表述，甚至暗示“零接管”“脱手驾驶”[1] - 这种“过度包装”使消费者对技术能力产生不切实际的幻想，催生危险驾驶文化[2] 监管要求与法律风险 - 工信部明确要求车企采用“智驾等级+辅助驾驶”的方式进行宣传[1] - 车企如对辅助驾驶功能进行虚构或夸大宣传，可能面临广告费5-10倍的罚款，情节严重的或承担刑事责任[2] - 小米、理想等品牌主动调整宣传话术，被视为通过主动合规来规避潜在法律风险[2] 车企策略转变与安全教育 - 车企宣传重点从技术炫技转向车辆舒适性、空间表现等传统卖点[2] - 小米汽车在APP内测“安全分Beta”，通过算法评估驾驶行为风险[2] - 小鹏汽车计划推出“AI辅助驾驶安全训练营”，旨在强化用户对功能边界的认知[2] 行业影响与价值观重塑 - 命名方式的变革是对当前技术现状的诚实回应，尊重消费者知情权[1] - 行业从以营销为导向转变为以安全为首要考量[3] - 此次纠偏行动将推动智能汽车行业走向成熟，是一次价值观的重塑[3]