两轮电动车行业政策环境 - 2024年行业政策以“规范化+促消费”为核心，通过新国标修订、以旧换新补贴及白名单制度加速行业整合 [3] - 新国标从生产端提高技术门槛，推动智能化升级（如应设计北斗模块），淘汰落后产能，促使市场份额向头部企业集中 [3] - 以旧换新政策通过高额补贴刺激替换需求，预计将大幅拉动销量 [3] - 2024年多项关键政策密集出台，包括《电动自行车安全隐患全链条整治行动方案》、《推动消费品以旧换新行动方案》及多项强制性国家标准，涵盖锂离子蓄电池、充电器及整车安全技术规范 [5] 行业发展趋势与竞争格局 - 政策推动行业进入“量增+质升”的高景气周期，头部企业和核心供应链企业将优先受益 [3] - 行业竞争转向技术和服务维度，头部企业盈利改善，产业链中铅酸电池、芯片及电机环节迎来增量机会 [3] - 新国标加速技术升级与行业洗牌，推动市场向高质量产品集中，重塑市场竞争格局 [4] - 消费者需求从单纯代步工具向品质、性能、智能化等多维度转变，推动了中高端产品销量增长，低端产品市场空间受到挤压 [6] 企业营收与市场竞争表现 - 2024年企业营收喜忧参半，智能化逐渐成为关键的竞争优势 [6] - 主打智能化、个性化的九号和小牛在逆境中实现增长，其中九号实现接近40%的营收增长 [6] - 在4000元以下价位区间，传统品牌雅迪、爱玛依旧处于主导地位 [6] - 在4000元以上的高端价格带，九号以超六十万台的销量再次领先，并已连续2年销量第一；传统品牌中雅迪在高端价格带较具竞争力 [6] 行业研究框架与数据维度 - 研究涵盖全球及中国两轮电动车行业的市场规模、供需结构、销售收入、产能产量及发展趋势分析 [8][11] - 对中国两轮电动车行业2019-2024年的工业总产值、总销售收入、利润总额及经济规模（销售规模、利润规模、资产规模）进行监测分析 [11][13] - 对行业盈利能力（销售毛利率、成本费用利润率等）、营运能力（应收账款周转率等）及偿债能力（资产负债率等）指标进行综合分析 [13] - 对行业集中度（市场、企业、区域）进行分析 [13] - 对2019-2024年中国两轮电动车的市场规模、产能、产量及市场需求进行分析，并对2025-2031年进行预测 [13] - 对产业链（上游、下游）发展状况及前景趋势进行分析 [13][16] - 对2019-2024年中国两轮电动车进出口总量、结构及区域进行数据监测 [16] - 对2019-2024年中国各主要区域（华东、华南、华中、华北、西北、西南、东北）产业运行情况进行分析 [17] - 对行业竞争格局、主要竞争因素及企业国际竞争力进行比较分析 [18][22] - 对2025-2031年行业前景、趋势（产品、价格、用户需求）、市场发展前景（规模、结构、供需）及投资价值进行展望与预测 [20][22][25]