神舟十九号返回过程技术概览 - 神舟十九号采用快速返回方案 绕飞地球圈数从11圈缩短至5圈 返回总用时7个半小时 大幅缩短航天员返程时间并减轻不适感 [1] - 返回舱从约390公里高度开始最终阶段 约50分钟后返回地面 期间需完成四组关键动作 [2] 返回过程第一阶段：调姿与分离 - 第一组关键动作为两次调姿与轨返分离 在约390公里高度完成 首先飞船水平旋转90度进行第一次调姿 [2] - 随后进行轨返分离 轨道舱与返回舱分离 飞船变为返回舱与推进舱的两舱组合体 [5] - 紧接着进行第二次调姿 飞船继续水平旋转90度 变为推进舱在前、返回舱在后的倒飞姿态 推进舱带有俯仰角为制动减速做准备 [4] - 两次调姿与轨返分离过程非常迅速 总计持续约120秒（两分钟）[7] 返回过程第二阶段：制动与滑行 - 调姿分离后立即开始返回制动 推进舱底部主发动机点火 侧面姿控发动机同时工作以保持姿态稳定 [7] - 返回制动一般持续150秒至180秒左右 [7] - 制动结束后 飞船进入返回轨道惯性滑行 高度逐渐下降 [9] 返回过程第三阶段：再入大气层 - 在距地面约145公里高度时 进行推返分离 推进舱与返回舱分离 推进舱穿越大气层时烧毁 [11] - 约120公里高度时 返回舱进行配平攻角调整 将防热大底朝前 [13] - 约100公里高度时 返回舱以约7公里每秒的速度进入大气层 与大气剧烈摩擦产生高温 形成火球 [15] - 在80至40公里高度区间 返回舱外形成等离子壳 导致无线电通信中断 此阶段称为黑障区 [15] - 穿越黑障区后 返回舱速度已大幅降低至约200米每秒（时速700多公里）[17] 返回过程第四阶段：减速与着陆 - 在10公里高度时 启动三级开伞程序 依次打开引导伞、减速伞和1200平方米的主伞 主伞打开后返回舱下降速度降至每秒7到8米 [19] - 在约6公里高度时 抛掉防热大底 [21] - 在距地面约1米时 4个着陆反推发动机同时点火 使返回舱进一步减速 最终以约每秒2米的速度安全着陆 [23]