核心观点 - 公司面临美国联邦贸易委员会关于订阅服务欺诈性收费的诉讼 但股价展现出韧性 仅下跌约3%并守住200日均线 [2][3] - 公司与大众汽车和Waymo扩大自动驾驶战略合作 将测试机器人出租车并扩展服务至奥斯汀和亚特兰大 [4][5] - 出现异常看涨期权活动 有投资者斥资7万美元买入价外看涨期权 可能押注进一步合作或被收购 [6] - 过去四个季度每股收益平均超出华尔街预期133.48% 上季度超预期达542% [7][8] - 股价表现显著优于竞争对手和大盘 两年累计上涨138% 年内上涨29% [9] - 技术分析显示月线图和日线图均呈现看涨信号 形成双底结构 [10][13] - 2023年实现持续盈利后启动70亿美元股票回购计划 为史上首次 [15][16] - Uber Eats业务覆盖超1万个国际城市 并与Costco等企业建立广泛合作关系 [17] 业务运营 - 作为北美主导网约车企业 业务覆盖加拿大、拉美、欧洲、中东和亚洲（除中国）市场 [1] - 通过移动应用提供多种服务选项 包括乘车人数、车辆风格和宠物携带等差异化功能 [1] - 自动驾驶领域与大众汽车合作 明年在洛杉矶测试自动驾驶面包车 [4] - 与Waymo合作将自动驾驶服务扩展至菲尼克斯之外 新增奥斯汀和亚特兰大市场 [5] - Uber Eats食品配送业务在疫情后保持增长惯性 形成用户粘性 [17] 财务表现 - 2024年第一季度每股收益3.21美元 远超0.50美元的预期值 [8] - 2023年第三季度每股收益1.20美元 超出0.41美元的预期 [8] - 2023年第二季度每股收益0.47美元 高于0.31美元的预期 [8] - 2023年第一季度每股亏损0.32美元 低于0.21美元的正收益预期 [8] - 现金流改善后实施70亿美元股票回购计划 减少流通股供应量 [16] 市场表现 - 当前股价约78美元 而看涨期权行权价达110美元 [6] - 两年期内股价累计上涨138% 显著优于Lyft同期17%的涨幅 [9] - 年内涨幅达29% 跑赢同期下跌的标普500指数 [9] - 技术形态显示完成双底结构构建 长期阻力位转化为支撑位 [10][13] 战略发展 - 与大众汽车合作结合其在汉堡运营网约车服务的经验 [4] - Waymo每周付费乘车量超过25万次 为自动驾驶行业领导者 [5] - 潜在被收购可能性存在 谷歌等现金充裕企业可通过收购实现垂直整合 [6] - 配送业务与Costco、Domino's和MapleBear等企业建立多元合作关系 [17]