核心财务表现 - 第一季度每股收益(EPS)为2 46美元 超出Zacks共识预期的2 40美元 同比增长15% 主要受益于各业务板块合同收益增长 但部分被租赁和二手车销售市场疲软抵消 [1] - 总营收31 3亿美元 低于Zacks共识预期的31 7亿美元 同比增长1% 调整后运营收入25 5亿美元同比增长2% 供应链解决方案和车队管理解决方案的合同收入增长是主因 [2] - 公司连续两个季度实现盈利同比增长 当前净资产收益率(ROE)达17% 反映业务模式转型成效 [3] 分业务表现 车队管理解决方案 - 总营收14 4亿美元同比下降1% 主要因燃油成本转嫁客户 运营收入12 6亿美元同比增长1% ChoiceLease收入增长部分抵消租赁需求下降 [4] 供应链解决方案 - 总营收13 3亿美元同比增长2% 运营收入10亿美元同比增长3% 新业务和客户量增长驱动 [5] 专用运输解决方案 - 总营收6 02亿美元同比增长7% 运营收入4 6亿美元同比增长8% 主要受2024年2月完成的收购推动 [5] 流动性状况 - 季度末现金及等价物1 51亿美元 较上季度1 54亿美元略降 总债务77 6亿美元与上季度77 7亿美元基本持平 [6] 业绩展望 - 第二季度调整后EPS指引3 00-3 25美元 Zacks共识预期3 23美元位于区间内 [7] - 2025全年EPS预期下调至12 85-13 60美元(原13 00-14 00美元) 反映经济环境对租赁业务的冲击 但自由现金流预测上调至3 75-4 75亿美元(原3-4亿美元) [8] - 预计总营收增长1%(原2%) 运营收入增长1%(原2%) ROE区间下调至16 5%-17 5% 资本支出预计26亿美元(原27亿美元) [9] 同业比较 联合航空 - 第一季度调整后EPS 0 91美元远超共识预期的0 75美元 去年同期亏损0 15美元 客运收入119亿美元占总营收89 7% [13][14] 达美航空 - 第一季度调整后EPS 0 46美元超共识预期0 40美元 同比增长2 2% 营收140 4亿美元超预期 调整后运营收入130亿美元 [15][16]