核心观点 - 智己汽车在2025年上海车展发布线控数字底盘技术，并宣布将于2025年下半年在全新L6车型上实现量产，该技术被视为汽车底盘设计逻辑的根本性变革和智能汽车迈向“具身智能”的关键一步 [1] 技术细节与性能 - 技术以“全域数字化控制”为核心，通过X、Y、Z三向六自由度融合控制，将转向、制动、驱动等核心功能从传统机械连接转为电子信号与算法驱动 [1] - 线控转向系统可实现个性化适配，例如使近5米长的智己L6转弯半径缩小至4.69米，优于部分紧凑型轿车 [1] - 与智能驾驶系统深度融合，响应速度比传统液压系统快2至3倍，制动距离缩短6%到8%，可完成紧急避障、爆胎稳定控制等高难度动作 [1] 公司战略与规划 - 智己汽车由上汽集团、张江高科与阿里巴巴共同孵化，获得了上汽集团十余年的研发积累 [2] - 公司公布了“四步走”技术计划：2024年实现整车六自由度控制；2025年引入线控单轮制动与大转角后轮转向；2026年结合AI大模型实现预判式控制；最终完成全栈线控化 [2] - 意图通过线控底盘构建差异化生态壁垒，利用产生的高精度车辆运动数据与阿里云、斑马智行等生态伙伴协同，优化导航、能源管理等，打通“数据-算法-硬件”闭环，从单一车企进化为智能出行解决方案供应商 [3] 产品与市场定位 - 搭载第二代线控数字底盘技术的智己L6已开启预售，定价区间为21.99万-28.99万元，直指特斯拉Model 3、小鹏P7等竞品，试图以“技术平权”策略争夺中高端市场 [2] - L6作为关键产品承载提振销量使命，预售首日订单破万，但后续销量待观察 [3] 行业挑战与公司现状 - 线控技术的规模化应用面临安全冗余与可靠性、高昂研发与制造成本等多重挑战，线控制动成本较传统液压系统高出近50% [2] - 特斯拉、比亚迪等头部企业的线控技术多处于试验阶段 [2] - 新能源汽车市场已进入淘汰赛阶段，面临价格战与产能过剩压力 [3] - 智己汽车2023年和2024年销量分别为3.8万辆、6.5万辆，虽逐步增长但与头部新能源品牌差距显著 [3]