财务业绩 - 第一季度营收195亿美元 同比增长17.7% 不及市场预期 [1] - 经调整后每股亏损49美分 为一年多来最小亏损幅度 远低于市场预期的1.30美元 [1] - 净亏损3100万美元 较上年同期净亏损3.55亿美元大幅收窄 [1] - 自由现金流消耗23亿美元 优于分析师预期的34亿美元资金消耗 [1] - 国防部门实现1.55亿美元营业利润 利润率达2.5% [2] - 飞机部门营业亏损收窄至5.37亿美元 [2] 生产运营 - 商业交付量达130次 [1] - 737 Max机型月产量计划提升至监管规定的38架上限 随后寻求提高至42架的许可 [1] - 787梦想飞机月产量计划提升至7架 [3] - 减少"错序生产"现象 制造质量更高飞机并以更可预测节奏交付 [2][3] - 推进737-7 737-10和777-9机型认证工作 [2] 订单与积压 - 积压订单总额增长至5450亿美元 [1] - 包括5600多架商用飞机订单 [1] - 市场对飞机需求持续 产品和服务积压订单近5000亿美元 [2] 资产处置 - 以106亿美元现金出售飞行导航部门和其他数字资产给Thoma Bravo [4] 贸易环境影响 - 全球贸易乱局阻碍飞机出口 特别是对中国市场交付停滞 [1][3] - 当前业绩仅反映截至3月31日已实施的关税影响 [2] - 中国实施125%飞机进口关税导致飞机价格翻倍有余 [3] - 供应商可能卷入贸易争端 推高成本并导致生产延迟 [2]