欧阳明高:整车智能化爆发元年,暂不宜提“全民自动驾驶”|直击百人会论坛2025
21世纪经济报道·2025-03-31 03:12
行业技术变革路径 - 新能源汽车行业技术变革路径分为动力电动化 整车智能化 能源低碳化三个阶段 [3] - 动力电动化技术变革引发市场结构性大变局 产品从耐用件转向高频迭代时尚品 传统模式转向自媒体信息大爆炸模式 增量市场转向存量市场 [3] - 技术爆发需要技术厚积薄发 市场热度 政策支持三要素在时间点重合 类似燃烧爆炸需要燃料 空气 点火源 [4] 整车智能化发展现状 - 2025年是整车智能化技术爆发元年 预计持续五年发展周期 [1][4] - 技术爆发源于DeepSeek大模型普及带动全民热情 公路NOA技术从能用升级到好用 城市NOA即将大规模推广 [1][4] - 当前智能驾驶主要处于L2+级智能导航辅助驾驶(NOA)阶段 暂不宜提全民自动驾驶 [4] 自动驾驶技术发展路径 - 多模态大模型作为端到端算法基座可赋能高阶自动驾驶 但需解决安全可靠性问题 [4] - L3自动驾驶需等待相关法律法规出台 L4级自动驾驶需循序渐进 目标2030年实现规模量产 [4] 能源低碳化战略意义 - 缺乏能源低碳化的纯智能化发展将导致汽车产业萎缩 真正新能源汽车必须包含能源低碳化 [4] - 2030年新能源汽车能源低碳化技术将全面爆发 [4] 新能源产业规模预测 - 未来10-30年将催生五个十万亿级产业:新能源基础产业(光伏/风电/锂电池) 新能源汽车产业 交通全面电动化 智慧与零碳能源产业 绿色氢能产业 [5] - 2035年新能源汽车国内外总销量预计接近3000万辆 保有量达2-3亿辆 [5] - 2050-2060年中国绿氢年需求总量1亿-1.7亿吨 产值达2万亿-3.4万亿元 全产业链规模扩大约3倍 [5]