财务数据关键指标变化（收入和利润） - 2022年第三季度收入同比下降5.0%至11.38亿美元，而前九个月收入同比增长9.3%至36.76亿美元[88] - 2022年前九个月收入增长中，76%由业务量增长驱动，27%由定价增长驱动[88] - 2022年第三季度营业利润率为1.3%，低于去年同期的3.2%[87] - 2022年前九个月营业利润率为3.4%，低于去年同期的4.1%[87] 财务数据关键指标变化（成本和费用） - 2022年第三季度运输和服务成本占收入比例从去年同期的80.0%下降至75.3%，前九个月从78.2%降至75.7%[89] - 2022年第三季度直接运营费用占收入比例从去年同期的4.0%上升至4.9%，前九个月从4.3%增至4.5%[90] - 2022年第三季度SG&A费用占收入比例从去年同期的10.9%上升至13.9%，前九个月从11.5%增至13.2%[91] - 2022年第三季度折旧和摊销费用为2300万美元，较2021年同期的2200万美元增长4.5%[92] - 2022年前九个月折旧和摊销费用为6500万美元，较2021年同期的6200万美元增长4.8%[92] 财务数据关键指标变化（其他财务数据） - 2022年第三季度交易和整合成本为2300万美元，前九个月为4400万美元，主要与分拆相关[93] - 2022年第三季度重组成本为600万美元，前九个月为900万美元，主要与分拆相关[93] - 2022年第三季度实际所得税税率为18.5%，较2021年同期的14.2%上升4.3个百分点[94] - 2022年前九个月实际所得税税率为23.6%，较2021年同期的20.7%上升2.9个百分点[94] - 截至2022年9月30日，公司总资产较2021年12月31日增加1.69亿美元，主要由于运营现金流增加[98] - 2022年前九个月运营现金流为2.34亿美元，较2021年同期的1.19亿美元增长96.6%[99][101] - 2022年10月公司新增债务4.55亿美元，预计年利息支出为3500万美元[96][104] - 2022年全年资本支出预计在4000万至5000万美元之间，将通过运营现金流和可用流动性提供资金[104] 业务线表现 - 公司是美国第四大全卡车货运经纪商，占据整个880亿美元经纪卡车货运行业约4%的市场份额[72] - 公司是美国最大的重型商品外包最后一英里服务提供商，覆盖美国大部分人口125英里范围内[77] 运营网络 - 截至2022年9月30日，公司在北美卡车经纪网络拥有约108,000家承运商，可调用超过150万辆卡车[74]