财务数据关键指标变化：GAAP净亏损 - 第四季度GAAP净亏损为4670万美元，相比第三季度的4.149亿美元和2020年同期的1070万美元[31] - 2021年第四季度净亏损为4665.1万美元，每股亏损0.16美元[33] - 2021年全年净亏损为5.053亿美元，每股亏损2.14美元[33] - 2021年全年GAAP净亏损505.33百万美元，非GAAP调整后净亏损降至65.14百万美元[40] 财务数据关键指标变化：非GAAP净亏损及调整后EBITDA - 第四季度非GAAP净亏损为2600万美元，相比第三季度的1950万美元和2020年同期的600万美元[31] - 2021年第四季度经调整EBITDA为-2492.8万美元[39] - 2021年全年经调整EBITDA为-6379.7万美元[39] - 2021年第四季度非GAAP基本及稀释每股亏损0.09美元，加权平均流通股数284.3百万股[40] 成本和费用：研发费用 - 2021年全年研发费用为2.524亿美元，同比增长753%[33] - 2021年第四季度GAAP研发费用为232.92百万美元，非GAAP调整后为177.33百万美元，主要因股权激励扣除55.59百万美元[40] - 2021年第三季度GAAP研发费用达2124.38百万美元，非GAAP调整后降至122.44百万美元，股权激励调整额达2001.94百万美元[40][41] 成本和费用：销售及行政费用 - 2021年全年销售及行政费用为2.621亿美元，同比增长585%[33] - 2021年全年GAAP销售与管理费用2620.83百万美元，非GAAP调整后为204.91百万美元，股权激励调整占比91.2%[40] 成本和费用：股权激励相关 - 2021年股权激励费用为4.481亿美元，占总运营费用的87%[37] - 2021年第三季度创始人绩效期权授予产生股权激励费用，研发和销售管理费用各确认194.2百万美元[41] - 2021年第二及第三季度向战略伙伴发行普通股，分别产生15.9百万和3.0百万美元股权激励费用[42] - 2021年第三季度认股权证交易成本产生28.87百万美元费用，影响销售与管理费用及运营费用[40][42] - 2021年第四季度认股权证公允价值变动产生非现金费用6.2百万美元[40][43] 成本和费用：库存减记 - 库存减记251百万美元，影响2021年第四季度及全年GAAP销售成本[40] 现金流和流动性 - 截至2021年12月31日，公司总流动性为2.758亿美元，全部为现金[31] - 截至2021年底现金及现金等价物为2.757亿美元，同比增长517%[35] - 2021年经营活动现金流净流出5913.9万美元[37] - 2021年融资活动现金流净流入2.913亿美元，主要来自合并交易[37] 业务线表现：产品与技术 - P7平台最大有效载荷达8800磅，比同类商车多35%的货物空间[7] - 英国政府为REEcorner™技术提供1700万美元资助[23] 业务线表现：合作伙伴关系 - 与日野汽车合作开发的FlatFormer原型车预计2022年投产[17] - 与Hitachi America合作开发数据即服务(DaaS)和分析即服务(AaaS)平台[6][20] 管理层讨论和指引：产能投资与规划 - 2022年预计投资约3000万美元用于建立初始产能[31] - 2022年底初始产能预计达1万套车辆组件，2023年底增至2万套[24] 管理层讨论和指引：费用指引 - 2022年非GAAP运营费用预计在1亿至1.2亿美元之间[31]