财务数据关键指标变化 - 2021年公司净亏损5920万美元，累计亏损达5.574亿美元[91] - 2019-2021年净亏损分别为2870万美元、4020万美元和5920万美元，呈扩大趋势[91] 业务线表现 - 公司主要市场聚焦可持续航空燃料(SAF)，同时布局汽油调和油、柴油及化工原料领域[17] - 公司技术可将碳水化合物转化为酒精中间体，再加工为可再生燃料如SAF[19] - 公司开发的发酵酵母生物催化剂可将碳水化合物高效转化为异丁醇，已达到商业化所需的产量和速率[57] - 公司计划通过销售iDGs作为动物饲料来抵消玉米发酵成本的显著部分[191] 各地区表现 - 员工地理分布：科罗拉多州39人（39%），明尼苏达州23人（23%），南达科他州19人（19%）[74] - 公司总部位于科罗拉多州Englewood，租赁面积19,241平方英尺，租约2029年1月到期[48] - 公司2020年12月获得南达科他州Lake Preston约240英亩土地的购买期权，计划2022年底决定是否购买[47] 管理层讨论和指引 - 公司计划到2030年实现至少10亿加仑的碳氢化合物生产和销售目标[14] - 目标到2030年实现至少10亿加仑的销售规模，通过新建绿地项目和改造现有乙醇产能两种方式实现[23] - 公司使用GREET模型测算产品全生命周期的温室气体排放，目标实现"净零"碳强度[15] - 国际航空运输协会(IATA)成员航空公司承诺2050年实现净零碳排放[20] 可持续航空燃料(SAF)发展 - 航空业目标到2030年至少10%的燃料需求来自可持续航空燃料(SAF)，潜在需求上限为30%[17] - 达美航空承诺未来10年投资10亿美元用于减排和清洁航空技术[20] - 与达美航空签订协议，每年供应1000万加仑可持续航空燃料(SAF)[26] - 首个绿地项目'Net-Zero 1'预计年产4500-6000万加仑碳氢燃料，其中主要为SAF[27] 专利与技术 - 公司拥有超过500项专利的全球专利组合，涵盖将碳水化合物转化为碳氢化合物的技术[56] - 公司从Axens获得美国独家许可，使用60多项专利技术将乙醇转化为碳氢化合物[56] - 公司已提交数百项美国及国际专利申请，专利保护期最长可达20年[54] - 2021年9月公司从Butamax收购了与生物丁醇生产相关的美国及国际专利[58] 员工与人力资源 - 截至2021年12月31日，公司在北美拥有99名员工，其中全职97人（98%），兼职2人（2%）[73][74] - 员工部门分布：生产部门35人（35%），研发部门21人（21%），综合管理与业务开发部门43人（43%）[74] - 2021年公司女性员工占比23%，领导层（经理及以上）女性占比23%，较上年下降6%[81] - 少数族裔员工占比14%，领导层占比23%，较上年增长16%[81] 风险与挑战 - 公司Net-Zero项目（包括Net-Zero 1项目）的融资和建设时间及成本存在不确定性[100] - 公司需要获得第三方融资以完成扩建设施（Expanded Facility）的建设，否则可能无法履行现有供应协议[101][103] - 玉米和其他原料价格波动可能显著影响公司的成本结构和运营结果[104][106] - 能源价格波动可能对公司生产设施的运营产生负面影响[107] 市场与竞争 - 公司面临来自石油基行业和可再生燃料领域资源更丰富的竞争对手的激烈竞争[141] - 可再生燃料行业技术快速迭代，公司需保持技术竞争力以避免产品过时[147] - 公司缺乏商业运营经验，可能难以与燃料和化工市场的大型客户谈判长期供应协议[130] - 异丁醇若与炼油或运输基础设施不兼容，将增加成本并阻碍市场采用[131][132] 政策与法规 - 美国可再生燃料行业高度依赖RFS计划，政策变化可能对公司产生重大不利影响[183] - 加州LCFS计划要求燃料碳强度达标，政策变化可能影响公司业务[185] - 异丁醇作为汽油混合组分的注册可能被撤销或限制，影响商业化潜力[190] - 可再生能源市场受政府法规和政策影响，变化可能导致需求下降[192] 供应链与合作伙伴 - 与Kolmar签订长期燃料供应协议，计划从正在开发的'Net-Zero 2'设施供货[26] - 与Trafigura签订长期照付不议协议，需满足生产设施收购或改造等条件[26] - 与ADM签署谅解备忘录，计划将其900百万加仑/年乙醇产能改造为约500百万加仑/年碳氢燃料[30] - 公司目前拥有约9800万加仑/年的碳氢燃料产品长期销售协议[22] 环境与可持续发展 - 可持续种植的玉米作为原料可实现负碳足迹，通过气候智能型农业实践[21] - 可再生天然气项目Gevo RNG预计年产355,000 MMBtu，由20,000头奶牛粪便生产[32] - 公司2019年向加州空气资源委员会提交低碳强度乙醇的设计路径申请，利用牛粪沼气作为原料[71] - 通过Verity Tracking系统追踪全生命周期碳强度，计划2022年商业化[43]