财务数据关键指标变化：收入和利润 - 公司2019年营业收入为6.898亿元人民币，同比增长32.76%[22] - 公司实现营业收入68,981.27万元，同比增长32.76%[76] - 归属于上市公司股东的净利润为1.302亿元人民币，同比增长23.62%[22] - 归属于上市公司股东的净利润13,020.39万元，同比增长23.62%[76] - 扣除非经常性损益的净利润为1.142亿元人民币，同比增长45.87%[22] - 软件和信息技术服务收入为6.879亿元人民币，占总收入99.72%，同比增长32.70%[91] - 机车车辆整备与检修作业控制系统收入为1.769亿元人民币，同比增长64.86%[91] - 机车车辆车载监测与控制设备收入为1.609亿元人民币，同比增长48.17%[91] - 轨道交通运营仿真培训系统收入为1.805亿元人民币，同比增长36.16%[91] - 华北地区收入为2.151亿元人民币，同比增长114.70%[91] - 东北地区收入为1.338亿元人民币，同比增长318.49%[91] - 加权平均净资产收益率为10.45%，同比增长3.26个百分点[22] - 第四季度营业收入为3.336亿元人民币，占全年收入的48.4%[24] - 第四季度归属于上市公司股东的净利润为5,569万元人民币[24] 财务数据关键指标变化：成本和费用 - 营业成本中原材料支出为2.752亿元人民币，同比增长64.69%[96] - 安装及技术服务等成本为6388万元人民币，同比增长77.46%[96] - 人工工资成本为963万元人民币，同比增长12.49%[96] - 销售费用同比下降4.39%至54,587,446.89元[100] - 管理费用同比上升8.80%至101,137,577.22元[100] - 财务费用同比大幅上升93.21%至-884,159.42元[100] - 研发费用同比上升12.21%至80,104,190.33元[100] 财务数据关键指标变化：现金流 - 经营活动产生的现金流量净额为1.337亿元人民币，同比大幅增长1,318.35%[22] - 公司经营性现金流净额改善为13,365.96万元，相比2018年度的-1,097.05万元大幅提升[76] - 经营活动现金流入小计同比增长39.34%至8.434亿元[110] - 经营活动产生的现金流量净额同比增长1318.35%至1.337亿元[110][111] - 投资活动现金流入小计同比下降42.31%至12.859亿元[111] - 投资活动产生的现金流量净额同比下降1713.64%至-1.045亿元[111] - 筹资活动现金流入小计同比增长22.61%至3466.24万元[111] 财务数据关键指标变化：资产和负债 - 资产总额为19.687亿元人民币，同比增长5.19%[22] - 归属于上市公司股东的净资产为12.967亿元人民币，同比增长9.75%[22] - 应收账款余额57,777.45万元，同比减少11.58%[76] - 开发支出期末余额6,693,639.74元，较期初增加124.93%[72] - 其他流动资产期末87,236,724.72元，较期初减少79.19%[72] - 交易性金融资产期末332,025,950.22元，主要因执行新金融准则调整[71] - 长期股权投资期末30,830,264.01元，期初839,383.51元，主要因收购西安维德40%股权[71] - 货币资金占总资产比例同比增加0.46个百分点至9.78%[115] - 应收账款占总资产比例同比下降5.57个百分点至29.35%[115] - 应收款项融资新增5349.24万元（因执行新金融工具准则）[115] - 受限资产总额为86,308,327.72元，其中货币资金61,586,135.88元、应收票据2,000,000元、应收账款5,819,640元、固定资产15,006,158.55元、无形资产1,896,393.29元[118][119][120] 应收账款状况 - 2019年末应收账款金额为57777.45万元，占总资产比例29.36%[6] - 2017年末至2019年末应收账款金额分别为64800.44万元、65345.81万元、57777.45万元[6] - 应收账款占总资产比例从2018年末34.92%下降至2019年末29.36%[6] - 2017年末应收账款占总资产比例31.83%[6] - 公司客户主要为各铁路局及下属单位、科研院所、铁路建设单位和城市轨道运营公司[6] - 应收账款余额较大是行业普遍特征，主要客户为铁路系统各路局及下属企事业单位[6] - 公司采取完善客户信用管理机制和制定销售业绩考核机制来管理应收账款[7] - 资金来源依赖财政性拨款和运营收入，审批手续繁琐导致收款时间较长[6] 业务线表现：产品与技术 - 公司轨道交通运营仿真培训系统包含综合运营、调度指挥、车站值班员、列车驾驶、铁路应急救援及城轨综合六大仿真培训子系统[33] - 可编程逻辑控制单元（LCU）采用热备双冗余或三取二安全冗余控制架构，显著提升车辆逻辑控制电路可靠性和安全性[45] - 走行部在线监测与故障诊断系统通过多物理量（冲击、振动、温度）感知技术实现全方位安全监测和故障预警[47] - 机车运用安全平台及防火监视系统（YDVS-6Z）整合视频监控、乘务员状态监控及防火监控功能，构建机车安全监测生态[49] - 中国机车远程监测与诊断系统（CMD）具备通过TCMS、6A、LKJ等系统获取数百个实时检测数据的感知能力[51] - CMD系统支持3G、4G、北斗、WLAN等多重技术应用，实现车地传输和时空定位能力[51] - 机务信息化系统涵盖机车检修管理、整备管理及设备管理三大子系统，支持统一或独立部署[51] - 股道管理自动化系统适用于标准轨内燃电力机务段等场所，实现整备场道岔集中控制及机车位置显示[52] - 列车驾驶仿真培训系统可模拟各类典型故障和突发事件应急处理，增强非正常行车应急能力[41] - 城轨综合仿真培训系统满足调度、车站、乘务等9大类专业人员独立作业及联合演练需求[44] - 再生制动能量吸收装置是城轨交通供电系统的重要组成部分 用于稳定牵引网电压并提升电能质量[54] - 电气化铁道箱式系列产品采用箱式结构 集成27.5kV一次设备和二次设备 显著降低工程造价和运营成本[55] - 电气化铁道箱式系列产品是业内唯一拥有出口业绩的产品[57] - 牵引辅助系统可满足120km/h、160km/h、200km/h不同速度等级列车的牵引力和电制动力需求[54] - 网络控制系统兼容WTB、MVB、TRDP、CAN、RS485等多种通信总线[53] - 谐波综合治理系统针对交直交机车谐波干扰导致的牵引网压过高问题 经济效益和社会效益显著[59] - 城轨列车智能运维系统（RISP）实现列车状态感知与跟踪 故障预警报警及剩余寿命预测功能[60] - 轨旁集成检测系统通过复合传感器对列车关键部件进行全方位数据采集分析 实现自动化检修业务功能[60] - 车载弓网检测系统实时监测受电弓结构状态 弓网燃弧 弓网发热等参数 并通过车地网络及时报警[61] - 智慧物流系统实现检修业务领域物流的自动化 可视化 可控化和智能化 提高资源利用率和生产效率[66] 业务线表现：市场与订单 - 2017-2019年来自铁路和城市轨道交通市场销售收入占比分别为99.82%、99.77%、99.72%[9] - 公司在手订单12亿元，实现大幅增长[76] - 复兴号动车组安全监测产品实现合同签订120万元[79] - 地铁车辆脱轨监测系统中标3004万元，已完成1704万元合同签订，预估占整个走行部监测市场30%[79] - 地铁走行部故障诊断系统实现合同签订3727万元[79] - 地铁走行部故障诊断系统已获得10余个项目合同订单[103] - 城轨信息化产品市场容量预计12.5亿元，实现合同签订782.1万元[80] - 城轨列车智能运维系统预计招标金额约1.2亿元人民币[80] - HXD型机车无动力回送装置市场容量约6亿元，全国共有近万台HXD型电力机车[81] - 车体外观图像检测系统预估市场需求量约为15-20亿元[81] - 全自动驾驶车辆段安全防护项目未来三年市场容量预计为2.7亿元[83] 研发投入与活动 - 公司研发投入资金8,382.20万元，占营业收入12.15%，同比增长12.72%[78] - 研发人员数量2019年为427人，占比49.82%[106] - 研发投入金额2019年为8382.2万元，占营业收入比例12.15%[106] - 研发支出资本化金额2019年为371.78万元，资本化率4.44%[106] - 资本化研发支出占当期净利润比重2.93%[106] - HXD型机车无动力回送辅助供电装置研发资本化金额30.42万元[107] - 磁浮列车牵引与网络控制系统开发项目已完成结题验收[104] - 车体外观图像检测系统已通过地铁列车360°外观故障检测系统可获得性决策评审[104] - 基于SIC器件的动辅助变流器已完成AC380V辅助变换器样机测试[104] - 全自动驾驶车辆段安全防护系统已完成立项并处于研发阶段[104] - 城轨列车粘着控制算法已完成理论研究并进入半实物平台搭建调试阶段[105] - 公司共获得26项发明专利，24项实用新型专利，软件著作权65个[83] 投资与并购活动 - 收购北京华开领航科技有限责任公司51%股权，投资额49,959,184元[124] - 收购西安维德航空仿真设备有限公司40%股权，投资额58,383,673元[124] - 金融资产公允价值变动收益1,225,950.22元[126] - 交易性金融资产公允价值变动收益122.6万元[113][117] - 理财产品利息收入及长期股权投资收益共计1344.83万元[113] - 期末金融资产余额332,025,950.22元，累计投资收益8,394,374.24元[126] - 湖南恒信电气有限公司2019年净利润为2019.94万元[139] - 四川汇友电气有限公司2019年净利润为2985.49万元[140] 募集资金使用 - 累计使用募集资金55,937.06万元，其中2019年度使用5,246.81万元[128] - 募集资金总额55,776.60万元，累计变更用途14,289万元，占比25.62%[128] - 公司以自筹资金预先投入募投项目7,219.90万元，后使用募集资金进行置换[132] - 截至2019年12月31日，募集资金账户结余金额为13,135.07元[133] - 轨道交通运营仿真系统技术改造及产业化项目承诺投资总额9,335万元，累计投入4,711.68万元，投资进度100%[130] - 轨道交通运营仿真系统技术改造及产业化项目募集资金投入完成100%累计投入4711.68万元[135] - 轨道交通机务运用安全综合平台技术改造项目调整后投资总额8,680万元，累计投入5,857.93万元，投资进度100%[131] - 轨道交通机务运用安全综合平台技术改造项目募集资金投入完成100%累计投入5857.93万元[135] - 技术中心技术改造项目调整后投资总额6,000万元，累计投入6,290.07万元，投资进度100%[131] - 销售网络及技术支持平台建设技术改造项目调整后投资总额10,838万元，累计投入4,132.54万元，投资进度100%[131] - 销售网络及技术支持平台建设技术改造项目募集资金投入完成100%累计投入4132.54万元[135] - 轨道交通车载牵引与控制系统技术改造项目调整后投资总额8,153万元，累计投入7,832.51万元，投资进度96.07%[131] - 补充营运流动资金项目调整后投资总额13,445.6万元，累计投入13,445.6万元，投资进度100%[131] - 收购湖南恒信专项资金项目调整后投资总额14,289万元，累计投入13,666.73万元，投资进度95.65%[131] - 承诺投资项目合计调整后投资总额56,451.6万元，本报告期投入5,246.8万元，累计投入55,937.06万元[131] - 收购湖南恒信电气有限公司88.7981%股权使用募集资金15040万元其中含利息750万元[136] 客户与供应商集中度 - 前五名客户合计销售金额为200,160,067.60元，占年度销售总额比例29.01%[99] - 第一名客户销售额81,362,068.96元，占年度销售总额比例11.79%[99] - 第二名客户销售额54,402,837.28元，占年度销售总额比例7.89%[99] - 前五名供应商合计采购金额44,448,528.03元，占年度采购总额比例11.33%[100] - 第一名供应商采购额14,415,379.91元，占年度采购总额比例3.67%[100] 利润分配与股东回报 - 公司以445350000股为基数，每10股派发现金红利0.57元（含税）[10] - 公司2019年度现金分红方案为每10股派息0.57元（含税），现金分红总额25,384,950元[154][155] - 现金分红总额包含其他方式（如回购股份）后达43,008,690元，占利润分配总额比例100%[155] - 公司可分配利润为126,735,251.48元[155] - 2019年公司回购股份2,573,500股，支付总金额17,623,740元[156] - 2019年普通现金分红总额25,384,950元，以回购股份方式现金分红17,623,740元[156][158] - 2019年现金分红总额（含回购）43,008,690元，占合并报表归属于普通股股东净利润的33.03%[158] - 2018年普通现金分红总额20,813,536.40元，以回购股份方式现金分红22,390,544元[156][158] - 2018年现金分红总额（含回购）43,204,080.40元，占合并报表归属于普通股股东净利润的41.02%[158] - 2017年现金分红总额25,079,450元，占合并报表归属于普通股股东净利润的18.29%[157][158] - 2019年普通现金分红金额占合并报表归属于普通股股东净利润比例为19.50%[158] - 2018年普通现金分红金额占合并报表归属于普通股股东净利润比例为19.76%[158] - 2019年以回购股份方式现金分红金额占合并报表归属于普通股股东净利润比例为13.54%[158] - 2018年以回购股份方式现金分红金额占合并报表归属于普通股股东净利润比例为21.26%[158] - 公司实施积极利润分配政策利润分配不得超过累计可分配利润范围[173] 股权激励 - 公司完成76名核心员工股权授予，授予数量379万股，占公司总股本0.85%[84] - 公司于2019年实施限制性股票激励计划，授予76名激励对象379万股限制性股票，授予价格为6.21元/股[192] - 报告期内股权激励计提费用为9.85万元，占上市公司净利润0.08%[192] - 核心技术人员的股权激励费用占公司当期股权激励费用比为48.02%[192] 行业背景与市场机遇 - 全国铁路运营总里程达13.9万公里其中高铁3.5万公里[142] - 2019年城市轨道交通新增运营线路长度968.77公里累计运营线路6730.27公里[143] - 川藏线规划建设总投资2700亿元[142] - "十三五"期间全国计划新增铁路营业里程2.9万公里[142] 公司战略与未来展望 - 公司计划通过重组并购和战略合作实现产品线整合扩充和经营规模提升，目标建成产值超百亿的轨道交通智能科技企业[145] - 公司专注于轨道交通高科技领域发展，重点拓展牵引供电专业并打造全产业链，包括一次设备、继电保护、调度控制及智能检测[146] - 2020年国铁业务计划包括完成高铁多工种综合培训系统立项、推进160公里动力集动智慧运维解决方案试验田、提升车载产品市场份额[147] - 2020年城轨业务目标包括智能运维解决方案成熟化、车载产品在国内市场实现突破、地铁实训项目完成合同签订[147] - 2020年运维服务业务计划形成既有车辆及地面设备维保能力，开展客车城轨动车维保试点，提升DC600V检修份额并拓展动车高级修项目[147] - 牵引供电设备业务计划建设能馈装置销售队伍提高产品份额，完成变电所智能开关柜研发样机，实现接触网隔离开关智能监控装置量产[148] - 仓储物流业务将完善智慧物流整体解决方案，参与智慧机务段车辆段货运站场建设，开发工业物联网智能控制和信息处理系统[148] 承诺与保证 - 锁定期满后两年内累计减持股份数量不超过上市时登记股份总数的20%[164] - 减持价格不低于发行价（除权除息后调整）[164] - 若上市后6个月内股价连续20