收入和利润（同比环比） - 营业收入5.59亿元人民币，同比增长25.88%[8] - 归属于上市公司股东的净利润5029.87万元人民币，同比增长89.79%[8] - 扣除非经常性损益的净利润4955.6万元人民币，同比增长87.91%[8] - 基本每股收益0.0837元/股，同比增长89.8%[8] - 加权平均净资产收益率2.68%，同比上升1.12个百分点[8] - 营业总收入同比增长25.88%至55,872.20万元[20] - 归属于上市公司股东净利润同比增长89.79%至5,029.87万元[20] - 营业收入从4.44亿元增长至5.59亿元，同比增长25.9%[54] - 净利润为51,179,854.32元，同比增长89.7%[56] - 归属于母公司股东的净利润为50,298,659.52元，同比增长89.8%[56] - 基本每股收益为0.0837元，同比增长89.8%[57] - 母公司营业收入为440,140,720.95元，同比增长15.4%[59] - 母公司净利润为49,030,272.48元，同比增长39.8%[60] 成本和费用（同比环比） - 营业总成本为503,989,398.77元，同比增长22.3%[55] - 营业成本为433,672,027.67元，同比增长27.5%[55] - 信用减值损失冲回金额同比增长169.21%至5,840,341.85元[18] - 所得税费用同比增长44.59%至10,143,765.20元[18] - 信用减值损失为5,840,341.85元，同比增长169.2%[55] - 研发费用为18,886,262.34元，同比下降4.0%[55] - 母公司营业成本为332,856,665.41元，同比增长16.3%[59] 现金流表现 - 经营活动产生的现金流量净额1.09亿元人民币，同比增长96.87%[8] - 经营活动产生的现金流量净额同比增长96.87%至108,601,622.55元[18] - 投资活动产生的现金流量净额同比改善51.55%至-10,919,697.47元[18] - 销售商品提供劳务收到的现金同比增长37.95%至6.19亿元[63] - 经营活动现金流量净额同比增长96.9%达1.09亿元[64] - 母公司经营活动现金流量净额同比增长196.5%达9217.72万元[66] - 购买商品接受劳务支付的现金同比增长33.4%至3.35亿元[64] - 支付给职工的现金同比增长8.4%至9784.97万元[64] - 投资活动现金流出同比下降58.8%至1093.47万元[64] - 取得借款收到的现金同比下降91%至1000万元[65] - 汇率变动对现金影响同比减少23.7%至305.02万元[65] - 支付的各项税费同比增长55.5%至3113.98万元[64] - 期末现金及现金等价物余额同比增长15.6%至1.95亿元[65] 资产和负债变动 - 应收票据期末余额下降36.48%至108,285,641.63元[18] - 合同资产期末余额增长68.80%至85,961,201.80元[18] - 其他流动资产下降96.00%至209,463.98元[18] - 应收账款从2020年12月31日的10,488,937,924.9元降至2021年3月31日的9,428,381,559.9元，降幅约10.1%[46] - 货币资金从2020年12月31日的184,191,031.99元增至2021年3月31日的236,125,249.90元，增幅约28.2%[46] - 应收票据从2020年12月31日的170,468,155.25元降至2021年3月31日的108,285,641.63元，降幅约36.5%[46] - 存货从2020年12月31日的413,404,677.83元降至2021年3月31日的398,429,822.78元，降幅约3.6%[46] - 合同资产从2020年12月31日的50,925,765.77元增至2021年3月31日的85,961,201.80元，增幅约68.8%[46] - 公司短期借款从2.76亿元减少至2.11亿元，下降23.6%[47] - 应付账款从5.44亿元降至4.89亿元，减少10.1%[47] - 货币资金从1.22亿元增至1.56亿元，增长28.2%[49] - 应收账款从8.48亿元降至7.65亿元，减少9.8%[49] - 存货从3.45亿元降至3.22亿元，减少6.7%[49] - 合同负债从897万元增至1137万元，增长26.8%[47] - 在建工程从2885万元增至3445万元，增长19.4%[47] 业务线表现（轨道交通项目） - 重大订单中广州地铁项目合同金额84,265,413.76元已完成100%[20] - 中国建筑第八工程局深圳轨道交通13号线止水带合同金额为1303.74万元，完成进度95%[21] - 中铁二局广佛环线止水项目合同金额为1209万元，完成进度85%[21] - 中铁隧道珠三角水资源配置工程止水合同金额为1204.35万元，完成进度20%[21] - 中铁十四局杭州艮山东路过江隧道止水项目合同金额为1194.97万元，完成进度55%[21] - 中铁隧道武汉轨道交通7号线止水合同金额为1176.95万元，完成进度20%[21] - 中铁物贸深圳福州滨海快线止水合同金额为1164.11万元，完成进度20%[21] - 中铁十六局珠三角城际广佛环线止水项目合同金额为1141.12万元，完成进度90%[21] - 中铁隧道局杭州机场轨道快线止水合同金额为1135.98万元，完成进度70%[21] - 广东水电二局珠三角城际广佛环线止水项目合同金额为1086.76万元，完成进度10%[21] - 中铁一局杭州地铁3号线止水合同金额为1008.25万元，完成进度100%[21] - 公司轨道交通项目交货周期跨度约为1-3年[34] 业务线表现（汽车密封条业务） - 公司自2013年起与北京汽车签署多份整车密封条单价合同，订单量按车型实际销售情况变化[23] - 2016年与上汽大通签署SV91整车密封条单价合同，订单量随车型销售变化[23] - 2016年与广汽三菱签署4B车型整车密封条单价合同，订单量按实际销售调整[23] - 2016年与零跑科技签署S01整车密封条单价合同，订单量依销售情况变动[23] - 2017年与墨西哥伟巴斯特签署MP551全景天窗密封条单价合同，订单量随销售变化[23] - 2017年与英纳法签署NL-3A全景天窗密封条单价合同，订单量按车型销售调整[23] - 2017年与中国一汽签署EV整车密封条单价合同，订单量依实际销售变动[23] - 2017年与吉利零部件采购公司签署CC11/CS11静态密封条单价合同，订单量随销售变化[24] - 2017年与伟巴斯特长春公司签署AU581全景天窗密封条单价合同，订单量按销售调整[24] - 2017年与上汽乘用车公司签署AS2X全景天窗密封条单价合同，订单量依销售变动[24] - 公司2017年9月至2020年1月期间与伟巴斯特、科德、一汽、东风、吉利等客户签订多项汽车密封条供应合同，均按车型实际销量执行单价合同[25][26] - 公司2019年11月与东风日产签订的534整车密封条合同于2021年3月开始执行[26] - 公司2020年1月与长城汽车签订的V51整车静态密封条合同计划于2021年8月执行[26] - 产品类型涵盖全景天窗密封条（如DT/T1SUV/NL-5等型号）和整车密封条（如HS5/D058等型号）[25][26] - 主要客户包括跨国汽车零部件供应商（伟巴斯特/恩坦华/ACS）和整车制造商（一汽/东风/吉利/长城）[25][26] - 合同执行区域覆盖中国（广州/武汉/上海/保定等地）及海外（美国/德国/墨西哥）市场[25][26] - 所有合同均采用按车型实际销量动态调整订单数量的定价模式[25][26] - 2018年6月单月签署三份重要合同（伟巴斯特武汉/科德/一轿车）显示业务拓展加速[25] - 2019年5月与伟巴斯特上海连续签署三份VW系列天窗密封条合同体现深度合作[26] - 2019年与吉利汽车签署的KX11/FVG11整车密封条合同标志进入新能源车型配套体系[26] - 2020年2月与长城汽车签署V61整车静态密封条合同，订单量按车型实际销售变化，执行起始时间为2021年08月[27] - 2020年2月与伟巴斯特美国公司签署780B全车密封条合同，订单量按车型实际销售变化，执行起始时间为2021年10月[27] - 2020年5月与PSA签署电池舱密封条出口西班牙合同，订单量按车型实际销售变化，执行起始时间为2021年05月[27] - 2020年9月与中国一汽签署C095全车密封条合同，订单量按车型实际销售变化，执行起始时间为2022年10月[27] - 2020年12月与中国一汽签署C001全车密封条合同，订单量按车型实际销售变化，执行起始时间为2023年3月[27] - 2021年3月与伟巴斯特长春公司签署V214全景天窗密封条合同，订单量按车型实际销售变化，执行起始时间为2022年12月[28] - 2021年4月与美国LMC签署整车密封条合同，订单量按车型实际销售变化，执行起始时间为2021年9月[28] - 2021年4月与伟巴斯特美国公司签署AA002全景天窗密封条合同，订单量按车型实际销售变化，执行起始时间为2022年10月[28] - 2019年8月与江铃汽车签署CX743悬置合同，订单量按车型实际销售变化，执行起始时间为2021年9月[28] - 2018年5月与达奥芜湖公司签署奇瑞系列控制臂衬套合同，订单量按车型实际销售变化，目前正常执行中[28] 客户和供应商集中度 - 前五名供应商采购金额为1.1103亿元，占当期采购总额比例28.71%[30] - 前五名客户销售金额为1.0684亿元，占当期销售总额比例19.12%[30] - 上年同期前五名供应商采购金额为6146.15万元，占比21.18%[30] - 上年同期前五名客户销售金额为8171.50万元，占比18.41%[30] - 报告期内未出现单一供应商采购比例超过30%的情形[30] - 报告期内未出现单一客户销售比例超过30%的情形[30] 管理层讨论和指引 - 公司面临应收账款余额较大的资金回流风险[32] - 新冠肺炎疫情对出口业务造成不确定性影响[31] - 宏观经济下行压力对汽车、轨道交通等下游行业造成波动风险[31] - 公司通过调整产品结构和加强研发应对市场环境变化[32] - 公司实际坏账率很低[33] - 原材料价格受原油价格波动影响较大[34] - 公司收购宁波科诺精工科技形成商誉，存在减值风险[37] - 公司人力成本可能持续增长[36] 其他重要内容 - 总资产29.02亿元人民币，较上年度末下降3.15%[8] - 归属于上市公司股东的净资产19.02亿元人民币，较上年度末增长2.72%[8] - 政府补助108.13万元人民币[9] - 报告期末普通股股东总数23,515户[11] - 公司总资产从2020年末的29.96亿元下降至2021年3月末的29.02亿元，减少约9400万元[47][49] - 归属于母公司所有者权益从18.52亿元降至19.02亿元[49]