财务表现 - 公司2021年上半年营业收入为23.29亿元，同比增长17.41%[24] - 归属于上市公司股东的净利润为1166万元，同比增长41.71%[24] - 归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为1392.76万元，同比增长909.56%[24] - 经营活动产生的现金流量净额为1.44亿元，同比下降19.83%[24] - 基本每股收益为0.0115元/股，同比增长26.37%[24] - 稀释每股收益为0.0115元/股，同比增长27.78%[24] - 加权平均净资产收益率为0.30%，同比增长0.01%[24] - 公司总资产为164.06亿元，同比增长42.57%[24] - 归属于上市公司股东的净资产为37.99亿元，同比下降3.52%[24] - 2021年上半年公司实现营业收入23.29亿元，同比增加17.41%，但相较于2019年同期下降6.03%[59] - 2021年上半年公司归属于母公司普通股股东净利润为1,165.96万元，同比上涨41.71%[60] - 公司营业收入同比增长17.41%，达到23.29亿元人民币[89] - 营业成本同比增长10.91%，达到20.48亿元人民币[89] - 销售费用同比增长47.39%，达到1.37亿元人民币，主要由于旅客人次增长及销售人员数量增加[89] - 财务费用同比增长51.23%，达到1.64亿元人民币，主要由于执行新租赁准则导致租赁负债利息支出增加[89] - 研发投入同比增长52.84%，达到578.86万元人民币，主要由于加大信息化研发投入[89] - 经营活动产生的现金流量净额同比下降19.83%，达到1.44亿元人民币[91] - 投资活动产生的现金流量净额同比下降89.39%，达到-10.80亿元人民币，主要由于支付的飞机预付款增加[91] - 航空运输业营业收入占比94.86%，达到22.09亿元人民币，同比增长13.20%[92] - 客运收入占比94.33%，达到21.97亿元人民币，同比增长13.05%[92] - 国内营业收入占比98.90%，达到23.04亿元人民币，同比增长17.46%[92] - 长期借款增加至1,721,519,511.20元，占总资产的10.49%[97] - 租赁负债达到6,158,111,062.75元，占总资产的37.53%，主要受新租赁准则影响[97] - 衍生金融资产期末数为8,885,081.00元，较期初增加5,740,601.00元[98] - 货币资金受限106,443,884.74元，主要用于保证金[101] - 固定资产受限276,496,187.19元，主要用于抵押借款[101] - 报告期投资额为45,000,000.00元，较上年同期增长10.13%[102] - 递延所得税资产增加至71,458,001.82元，占总资产的0.44%[97] - 应付职工薪酬减少至3,678,565.52元，占总资产的0.02%[97] - 应交税费减少至58,421,329.96元，占总资产的0.36%[97] - 一年内到期的非流动负债为961,989,883.67元，占总资产的5.86%[97] - 公司原油套期保值业务持仓量为4,500手，占总持仓量的1.18%[106] - 衍生品投资资金来源为自有资金[106] - 报告期末衍生品合约市场价格上升，未交割部分公允价值累计增加888.51万元[108] - 交割部分产生收益609.34万元，计入当期损益[108] - 公司原油套期保值业务与生产经营相匹配，持仓量不超过合约匹配时期的用油量[106] - 公司原油套期保值设置止损线，规避期货市场价格大幅波动风险[106] - 公司制定了《套期保值业务管理制度》，明确内部操作流程和风险控制措施[106] - 公司报告期末实际对外担保余额合计为16,138.07万元[172] - 公司报告期末实际担保总额占公司净资产的比例为8.66%[177] 运营数据 - 公司机队规模为55架，航线网络覆盖支线航点91个，占全国支线航点的46%[34] - 2021年上半年公司旅客周转量37.78亿人公里，同比上涨24%，总载运人次309.14万人次，同比上涨22%[59] - 2021年上半年公司飞机平均日利用率为7.49小时[59] - 2021年上半年公司通程出行人数达到50.80万人，同比增长111%，占总载运人数的比例为17.97%[72] - 2021年上半年公司新增通程服务机场9个，已在85个机场开通通程航班[72] - 2021年6月末公司机队规模达55架，平均机龄4.53年[66] - 2021年上半年公司在飞航线148条，其中国内航线147条，国际航线1条[67] - 2021年上半年公司独飞航线132条，占比89%，覆盖全国46%的支线航点[67] - 公司新增6条跨省航线，包括衢州=海口、衢州=昆明、衢州=南宁、衢州=三亚、衢州=厦门、衢州=郑州，新增航点6个[73] - 可用吨公里数（ATK）同比增长6.84%，达到58,362.66万吨公里[77] - 可用座公里数（ASK）同比增长9.65%，达到522,606.33万人公里[77] - 运输周转量（RTK）同比增长23.90%，达到34,553.55万吨公里[77] - 旅客周转量（RPK）同比增长24.42%，达到377,796.37万人公里[77] - 总载运人次同比增长21.81%，达到3,091.40千人次[77] - 综合载运率同比增长8.15%，达到59.20%[77] - 客座率同比增长8.58%，达到72.29%[77] - 公司在飞航线148条，独飞航线132条，占公司航线比例达89%[82] - 公司运营38架CRJ900系列飞机、3架ARJ21系列飞机、14架A320系列飞机[83] 行业背景 - 2021年1-6月，民航旅客运输量同比增长66.40%，恢复到2019年同期的76.25%[36] - 2021年1-6月，民航全行业完成运输总周转量465亿吨公里，同比增长45.40%，恢复到2019年同期的74.10%[38] - 2020年全国机场吞吐量达到85,716万人次，其中吞吐量300万人次以下机场的吞吐量达到10,862万人次，占全国机场吞吐量的13%[39] - 十三五期间，支线机场吞吐量复合增速达到25%，整体机场吞吐量复合增速达到10%[39] - 根据发改委《全国民用运输机场布局规划》，2025年全国民用运输机场规划布局370个（规划建成约320个）[41] - 到2035年，我国运输机场数量将达到450个左右，地面100公里覆盖所有县级行政单元[41] 风险与挑战 - 公司面临宏观经济周期波动风险，民航业需求易受经济周期波动影响，且资产负债率较高，易受利率及汇率波动影响[118] - 公司面临公共卫生、自然灾害等不可抗力风险，应急事件可能扰乱航班正常运营，对公司经营和盈利能力造成负面影响[119] - 公司面临航空业政策变化风险，政策变化可能影响公司新增、加密航线和机队扩张等业务发展[120] - 航油价格波动对公司生产成本有较大影响，燃油附加费与油价联动机制可部分抵减油价上涨的不利影响[123] - 公司面临汇率波动风险，飞机购置和部分航材采购以美元计价，汇率波动可能产生汇兑损益[124] - 公司面临利率变动风险，人民币贷款利率上升将增加利息支出，影响公司经营业绩[125] 股东与股权 - 2020年年度股东大会投资者参与比例为64.90%，审议通过了多项议案，包括利润分配预案和套期保值业务管理制度等[128] - 公司计划半年度不派发现金红利，不送红股，不以公积金转增股本[129] - 华夏航空控股（深圳）有限公司在首次公开发行前持有的股份自上市之日起36个月内不转让，且锁定期满后每年转让股份不超过25%[137] - 胡晓军在首次公开发行前持有的股份自上市之日起36个月内不转让，且锁定期满后每年转让股份不超过25%[140] - 深圳融达供应链在首次公开发行前持有的股份自上市之日起36个月内不转让[140] - 华夏航空股票上市后6个月内，若连续20个交易日收盘价低于发行价，锁定期自动延长6个月[142] - 华夏航空董事、监事和高级管理人员在锁定期满后两年内减持股票，减持价格不得低于发行价[144] - 华夏航空控股（深圳）有限公司在锁定期满后两年内，每年减持股份不超过上年末持有股份总数的5%[144] - 深圳融达供应链管理合伙企业和深圳瑞成环境技术合伙企业在锁定期满后两年内，每年减持股份不超过上年末持有股份总数的5%[144] - 华夏航空董事、监事和高级管理人员在离职后半年内不转让所持股份，离职半年后十二个月内通过证券交易所挂牌出售的股份不超过所持股份总数的50%[144] - 华夏航空控股（深圳）有限公司减持股份时，将提前三个交易日通知华夏航空并予以公告[144] - 深圳融达供应链管理合伙企业和深圳瑞成环境技术合伙企业减持股份时，将提前三个交易日通知华夏航空并予以公告[144] - 华夏航空董事、监事和高级管理人员在锁定期满后两年内减持股票，减持价格不得低于发行价[144] - 华夏航空控股（深圳）有限公司减持股份的价格根据当时的二级市场价格确定，且不低于发行价[144] - 深圳融达供应链管理合伙企业和深圳瑞成环境技术合伙企业减持股份的价格根据当时的二级市场价格确定，且不低于发行价[144] - 天津华夏通融企业管理中心（有限合伙）计划在锁定期满后两年内减持华夏航空股份，每年减持数量不超过持有股份总数的25%[146] - 宁波澜溪企业管理咨询有限公司计划在锁定期满后两年内减持华夏航空全部股份，减持价格根据二级市场价格确定[146] - 公司控股股东、董事、高级管理人员承诺在触发股价稳定措施时，增持公司股票金额不低于上年度初至董事会审议通过稳定股价具体方案日期间从公司获取的税后薪酬及税后现金分红总额的15%[148] - 公司承诺通过开发新客户、加快募投项目建设、完善公司治理和利润分配机制等措施提升盈利能力，减少每股收益摊薄的影响[148] - 公司董事、高级管理人员承诺不无偿或以不公平条件向其他单位或个人输送利益，不从事与履行职责无关的投资、消费活动[148] - 持股5%以上股东华夏通融减持公司股份9,078,000股，占公司总股本的0.90%[184] - 公司首次公开发行前已发行股份限售期满，共计594,843,345股上市流通[188] - 华夏航空控股（深圳）有限公司持有公司31.97%的股份，共计324,000,000股[191] - 深圳融达供应链管理合伙企业持有公司12.34%的股份，共计125,043,345股[191] - 天津华夏通融企业管理中心（有限合伙）持有公司7.90%股份，持股数量为80,022,000股，减持9,078,000股[194] - 深圳瑞成环境技术合伙企业（有限合伙）持有公司5.59%股份，持股数量为56,700,000股，未发生变动[194] - 中国农业银行股份有限公司－交银施罗德先进制造混合型证券投资基金持有公司2.96%股份，持股数量为30,031,372股，增持4,104,930股[194] - 招商银行股份有限公司－交银施罗德均衡成长一年持有期混合型证券投资基金持有公司2.13%股份，持股数量为21,587,055股，增持21,587,055股[194] - 中国建设银行股份有限公司－广发价值领先混合型证券投资基金持有公司1.74%股份，持股数量为17,678,308股，增持15,641,370股[194] - 中国建设银行股份有限公司－交银施罗德启明混合型证券投资基金持有公司1.47%股份，持股数量为14,948,616股，减持5,059,800股[194] - 兴业银行股份有限公司－广发稳健优选六个月持有期混合型证券投资基金持有公司1.25%股份，持股数量为12,706,938股，增持12,706,938股[194] - 全国社保基金四一三组合持有公司1.20%股份，持股数量为12,132,191股，增持1,822,900股[194] - 华夏航空控股（深圳）有限公司持有公司324,000,000股，持股比例为32.40%[197] - 深圳融达供应链管理合伙企业（有限合伙）持有公司125,043,345股，持股比例为12.50%[197] 公司治理与合规 - 公司报告期不存在控股股东及其他关联方对上市公司的非经营性占用资金情况[152] - 公司报告期无违规对外担保情况[153] - 公司半年度报告未经审计[154] - 公司报告期未发生破产重整相关事项[155] - 公司报告期不存在处罚及整改情况[160] - 公司报告期未发生与日常经营相关的关联交易[161] - 公司报告期未发生资产或股权收购、出售的关联交易[162] - 公司报告期未发生共同对外投资的关联交易[163] - 公司报告期不存在关联债权债务往来[164] - 公司与存在关联关系的财务公司、公司控股的财务公司与关联方之间不存在存款、贷款、授信或其他金融业务[165] - 公司报告期无其他重大关联交易[168] - 公司报告期不存在托管、承包、租赁情况[169][170][171] 其他 - 公司非流动资产处置损益为-2,878,353.44元，主要系本报告期报废资产损失[28] - 计入当期损益的政府补助为353,045.00元[28] - 公司主要子公司华夏飞机维修工程有限公司净利润为15,836,764.48元[110] - 公司高度重视航空安全管理，建立了全面的安全管理体系，并投保了中国民航联合保险机队航空保险以降低安全事故造成的资产损失[114] - 公司与中国商用飞机有限责任公司签订购买飞机合同，总金额约38亿美元[180] - 公司计划向General Electric Company及其全资子公司购买57台CF34-8C5备用发动机（其中27台为确认订单，30台为可选订单）和1台CF34-10A备用发动机（确认订单）[184] - 公司及子公司不属于环境保护部门公布的重点排污单位，报告期内未发生因环境问题受到行政处罚的情况[133]