财务业绩：收入和利润（同比环比） - 营业收入2019年为54.07亿元人民币，同比增长26.93%[18] - 归属于上市公司股东的净利润2019年为5.02亿元人民币，同比增长102.96%[18] - 扣除非经常性损益的净利润2019年为4.92亿元人民币，同比增长164.43%[18] - 第四季度营业收入为13.74亿元人民币，净利润为1.36亿元人民币[22] - 公司营业收入为54.071亿元，同比增长26.93%[44] - 公司归属于母公司普通股股东净利润为5.022亿元，同比上升102.96%[44] - 2019年营业收入540.71亿元同比增长26.93%[57] 财务业绩：成本和费用（同比环比） - 航油成本147.73亿元同比增长31.03%占营业成本31.35%[60] - 飞机租赁及折旧费用88.99亿元同比增长24.04%[60] - 起降费及机场服务费用64.06亿元同比增长42.15%[60] - 维修费用23.76亿元同比增长81.20%[60] - 研发费用565.34万元同比大幅增长1182.08%[66] - 研发投入金额同比增长1,182.08%至5,653,432.83元[68] 现金流量 - 经营活动现金流量净额2019年为10.54亿元人民币，同比增长102.21%[18] - 经营活动现金流量净额同比增长102.21%至1,054,200,477.23元[69][71] - 投资活动现金流入同比增长68.16%至130,701,809.55元[69][71] - 筹资活动现金流出同比增长84.76%至2,349,438,329.43元[71] 业务运营和网络 - 公司支线航点占全部国内支线机场比例达42%[32][37] - 公司在飞航线147条，独飞航线131条，独飞航线占比达89%[37] - 公司运营38架CRJ900系列飞机和11架A320系列飞机，机队平均机龄3.52年[44] - 公司在飞航线147条，其中国内航线141条，国际航线6条，独飞航线131条，独飞航线占比89%[45] - 公司支线航点占全部国内支线机场比例达42%[45] - 在飞疆内支线航线33条，疆内航点18个，疆内通航率86%[45] - 公司支线航线占比达94%[45] 产品和服务发展 - 报告期公司通程产品旅客销量达到50万人，较2018年增长85.6%[49] - 在4家主要中转机场，公司通程航班增加200个产品[49] - 报告期新增13个通程中转地，细化通程产品8000余个[49] - 开通了12条短途运输航线，上线短途运输通程产品21个[52] 行业和市场数据 - 2013至2019年国内支线机场吞吐量年均增长22%，机场数量由138个增至187个，增长35.5%[32] - 旅客运输总量176.0亿人次同比下降1.9%[96] - 铁路旅客运输量36.6亿人次同比增长8.4%[96] - 公路旅客运输量130.1亿人次同比下降4.8%[96] - 民航旅客运输量6.6亿人次同比增长7.9%[98] - 民航旅客运输周转量11705.1亿人公里同比增长9.3%[98] - 旅客运输周转量总计35349.1亿人公里同比增长3.3%[98] - 铁路旅客周转量14706.6亿人公里同比增长4.0%[98] - 公路旅客周转量8857.1亿人公里同比下降4.6%[98] - 水运旅客周转量80.2亿人公里同比增长0.8%[98] - 水运旅客运输量2.7亿人次同比下降2.6%[96] 资产和负债变动 - 无形资产账面价值较上年期末增加44.48%[33] - 在建工程账面价值较上年期末增加89.87%[35] - 货币资金较上年期末增加54.92%[35] - 其他应收款账面价值较上年期末增加32.90%[35] - 总资产2019年末为97.95亿元人民币，同比增长25.82%[18] - 归属于上市公司股东的净资产2019年末为27.82亿元人民币，同比增长30.98%[20] - 货币资金占总资产比例增长2.44%至13.01%[75] - 在建工程占总资产比例增长3.85%至11.43%[75] - 长期借款占总资产比例增长4.54%至11.71%[75] 利润分配和股息政策 - 公司2019年度利润分配预案为每10股派发现金红利0.76元（含税）并以资本公积金每10股转增5股，总股本基数600,750,000股[4] - 2019年度利润分配预案为每10股派发现金红利0.76元（含税）并以资本公积金每10股转增5股[120] - 2018年度利润分配方案为每10股派发现金红利1.30元（含税）并以资本公积金每10股转增5股[121] - 2017年度利润分配方案为每10股派发现金红利1.10元，共计4405.5万元（含税）[121] - 公司总股本基数6.0075亿股用于2019年度权益分派[120] - 2018年利润分配以4.005亿股为基数[121] - 2019年现金分红金额为45,657,000元，占合并报表归属于普通股股东净利润的9.09%[124] - 2018年现金分红金额为52,065,000元，占合并报表归属于普通股股东净利润的21.04%[124] - 2017年现金分红金额为44,055,000元，占合并报表归属于普通股股东净利润的11.77%[124] - 2019年每10股派息0.76元（含税）并转增5股，分配股本基数为600,750,000股[125] - 2019年现金分红总额为45,657,000元，占利润分配总额比例100%[125] - 公司可分配利润为1,076,844,775.74元[125] - 现金分红金额占母公司净利润比率不低于10%[125] - 公司近三年现金分红总额分别为44,055,000元（2017）、52,065,000元（2018）、45,657,000元（2019）[124] 募集资金使用 - 2018年IPO募集资金总额7.70亿元，累计使用募集资金6.91亿元，使用进度89.7%[81][83] - 2019年可转债募集资金总额7.75亿元，报告期内使用0.69亿元，70.52亿元用于补充流动资金[81][83] - 募集资金总体使用情况显示累计变更用途金额2.17亿元，占募集总额14.02%[83] - 购买6架CRJ900型飞机项目投资进度100.57%，累计投入2.66亿元[84] - 单架CRJ900飞机项目投资进度100.25%，累计投入2.06亿元，实现效益1.05亿元[84] - 培训中心项目投资进度72.91%，累计投入2.19亿元[84] - 购买2架A320飞机项目投资进度8.77%，累计投入0.69亿元[84] - 报告期内募集资金总投入1.53亿元[83][84] - 尚未使用募集资金总额7.91亿元，其中5千万元用于理财[81][83] - 华夏航空培训中心（学校）项目（一期）因施工方案调整导致建设晚于计划进度[86] - 首次公开发行股票募投项目置换金额总计47,845,527.29元[86] - 公司以自筹资金预先投入可转换公司债券募投项目购买2架A320系列飞机金额为69,306,122.04元[86] - 使用公开发行可转换公司债券的闲置募集资金暂时补充流动资金金额为705,248,097.78元[86] - 一架CRJ900型飞机项目节余募集资金1,086.05万元（含利息收入）[86] - 节余募集资金1,086.05万元用于购买6架CRJ900型飞机和3台发动机项目[88] - 使用不超过1.2亿元暂时闲置首次公开发行股票募集资金进行现金管理[88] - 变更后一架CRJ900型飞机项目实际累计投入金额20,625.64万元，投资进度100.25%[89] - 变更后一架CRJ900型飞机项目本报告期实现效益10,451万元[89] - 理财产品余额为5,000万元[88] 非经常性损益和补贴 - 非经常性损益项目中政府补助为118.39万元人民币[23] - 非流动资产处置损失为2853.06万元人民币[23] - 其他收益占利润总额比例达94.57%[72] - 航线补贴金额为552,122,729.69元[72] 会计政策和估计变更 - 公司2019年度固定资产因会计估计变更增加61,574,517.32元[182] - 公司2019年度营业成本因会计估计变更减少61,574,517.32元[182] - 公司自2019年1月1日起执行新金融工具准则，将上年期末“以公允价值计量且其变动计入当期损益的金融资产”科目金额3,545,685.00元调整至“交易性金融资产”[181] - 公司发出存货的会计政策自2019年3月起由先进先出法变更为移动加权平均法[181] - 公司飞机及发动机资产的折旧年限由15年变更为15-20年，残值率保持5%不变[182] 风险因素 - 公司带息债务以人民币和美元为主，利率变动直接影响利息支出[112] - 机构运力购买业务存在客户拖延付款风险，需采取信用催收措施[111] - 汇率波动影响以外币计价的飞机及航材采购成本[116] - 航油价格波动受国际经济、地缘政治及供求关系多重因素影响[110] - 国内航空煤油基础价格调整为每吨5000元，超过此价格方可收取燃油附加费[110] - 金融衍生工具初始投资成本为354.57万元，本期公允价值变动损失354.57万元，期末金额归零[80] 子公司设立和投资 - 2019年新设8家子公司包括华夏飞机维修工程有限公司注册资本2亿元[61][62] - 公司新设华夏航空产业投资有限公司，注册资本10,000.00万人民币[184] - 公司新设华夏海外发展（香港）有限公司，拟发行股本20,000.00美元[184] - 公司新设融通三号（香港）租赁有限公司，拟发行股本10,000.00美元[184] - 公司新设华云航空服务（重庆）有限公司，注册资本1,000.00万人民币[184] - 公司新设华夏云融航空科技有限公司，注册资本5,000.00万人民币[184] - 公司新设华夏典藏电子商务有限公司，注册资本5,000.00万人民币[184] - 公司新设华夏飞机维修工程有限公司，注册资本20,000.00万人民币[184] - 公司新设华夏云飞融资租赁（上海）有限公司，注册资本3,200.00万美元[186] 股东和股份承诺 - 控股股东华夏航空控股（深圳）有限公司股份限售承诺严格履行中[127] - 实际控制人胡晓军股份限售承诺严格履行中[133] - 华夏航空董事、监事和高级管理人员间接持有股份锁定期为36个月[145] - 若上市后6个月内股价连续20个交易日低于发行价，锁定期自动延长6个月[145] - 董事、监事和高级管理人员任职期间每年转让股份不超过持有总数的25%[145] - 离职后半年内不转让股份，离职半年后12个月内通过交易所出售股份不超过50%[145] - 深圳融达等三家企业持有股份锁定期为36个月[139] - 华夏航空控股锁定期满后两年内每年减持不超过上年末持有股份总数的5%[151] - 减持价格不低于经前复权计算的首次公开发行股票发行价格[151] - 若违反股份减持承诺，需在10个交易日内回购违规卖出股票[143] - 因未履行承诺获得收益需在5日内支付给华夏航空指定账户[143] - 股份限售承诺起始日期为2018年03月02日[139][145] - 深圳融达供应链管理合伙企业及深圳瑞成环境技术合伙企业承诺锁定期满后两年内减持华夏航空股份[153] - 深圳融达供应链管理合伙企业每年减持数量不超过上年末持有股份总数的5%[155] - 宁波澜溪企业管理咨询有限公司减持需提前三个交易日通知并公告（持股低于5%时除外）[159][161] - 重庆华夏通融企业管理中心承诺每年减持数量不超过持有股份总数的25%[161] - 所有减持价格均不得低于经前复权计算的首次公开发行价格[155][161][163] - 违反减持承诺需在10个交易日内回购违规卖出股票[157][165] - 违反承诺所获收益需在5日内支付给华夏航空指定账户[157][165] - 公司承诺通过集中竞价交易回购股票等方式稳定股价[167] - 控股股东及董事、高级管理人员需以增持方式稳定股价[169] - 稳定股价措施包括实施利润分配或资本公积金转增股本[169] - 公司控股股东、董事及高级管理人员承诺增持公司股票金额不低于其上年度初至董事会审议通过稳定股价具体方案日期间从公司获取的税后薪酬及税后现金分红总额的15%[171][173] 审计和机构信息 - 公司保荐机构东兴证券持续督导期间至2020年12月31日[17] - 公司聘请立信会计师事务所（特殊普通合伙）负责审计工作，签字会计师为张勇和杨镇宇[17] - 支付境内会计师事务所立信报酬110万元[187] - 境内会计师事务所审计服务连续年限7年[187] 公司基本信息 - 公司注册地址为贵州省贵阳市南明区龙洞堡机场内，办公地址为重庆市渝北区江北国际机场航安路30号[12] - 公司股票代码002928，在深圳证券交易所上市[12] - 公司联系方式为电话023-67153222-8903，电子信箱dongmiban@chinaexpressair.com[13] - 公司外文名称为China Express Airlines Co.,LTD，缩写为China Express[12] - 公司选定的信息披露媒体包括《中国证券报》《证券时报》《上海证券报》《证券日报》[14] - 公司组织机构代码为91520000785456947M，主营业务及控股股东未发生变更[16] - 公司运输总周转量计算标准为每位成年旅客按90公斤重量计算[9] - 公司承诺不存在控股股东及其关联方对上市公司的非经营性占用资金情况[177] 研发和人员 - 公司信息技术团队已超过150人[52] - 研发人员数量同比增长183.87%至88人[68] 运营绩效和安全 - 安全一般差错万时率0.12，民航局投诉率同比下降41%[51] 业务分部和收入构成 - 航空运输业收入527.66亿元占比97.59%同比增长24.87%[57] - 客运收入526.58亿元同比增长32.79%毛利率10.74%提升1.52个百分点[57] - 前五名供应商采购额175.89亿元占总采购额79.90%[64] 财务比率 - 加权平均净资产收益率2019年为21.15%，同比上升8.08个百分点[18]