收入和利润（同比环比） - 2020年营业收入为11.43亿元人民币，同比增长2.50%[19] - 公司2020年营业收入为11.43亿元，同比增长2.5%[76] - 公司营业收入10.74亿元，同比增长7.71%[78] - 归属于上市公司股东的净利润为-6.37亿元人民币，同比下降3,876.01%[19] - 净利润总额为-6.42亿元，同比下降3,979.85%[38] - 第四季度归属于上市公司股东的净利润为-5.78亿元人民币[24] - 公司2020年归属于上市公司普通股股东的净利润为-6.369亿元人民币[121] - 公司2019年归属于上市公司普通股股东的净利润为1686.88万元人民币[121] - 公司2018年归属于上市公司普通股股东的净利润为-4.444亿元人民币[121] 成本和费用（同比环比） - 研发支出总计1.19亿元，占收入比例10.43%[31] - 研发投入1.19亿元，占营业收入比例10.43%[88][89] - 直接材料成本7.72亿元，占营业成本81.57%[82] - 管理费用9806万元，同比增长29.48%[87] - 公司毛利率11.92%，同比下降6.57个百分点[78] 各条业务线表现 - 缝纫机应用类产品收入2.8亿元，同比增长24.15%，占总收入24.49%[76] - 缝纫机应用类产品收入2.81亿元，同比增长32.90%[78] - 汽车应用类产品收入4.22亿元，同比下降11.78%，占总收入36.93%[76] - 汽车应用类产品收入3.83亿元，同比下降8.39%[78] - 智能控制器产品收入4.13亿元，同比增长11.48%，占总收入36.14%[76] - 汽车应用类销售量82.25万台，同比下降67.60%[80] - 新能源驱动电机月产量从不到1万台提升至超3万台[33] - 公司新能源驱动电机2020年出货量市场排名第三[41] - 公司现有驱动电机产能35万台/年且处于满产阶段[42] - 驱动电机月产量从不到1万台提升至超3万台[42] - 多功能家用缝纫机电机全球市场占有率约为75%[32] 各地区表现 - 国外市场收入4.17亿元，同比增长20.74%，占总收入36.51%[76] - 国外市场收入4.20亿元，同比增长22.89%[78] 管理层讨论和指引 - 公司计划2021年重点推进新能源驱动电机实验室建设[114] - 公司计划2021年加快实施智能制造和机器换人战略[114] - 公司重点推进新能源驱动电机实验室建设，持续加大技术研发投入[64] - 公司加快实施智能制造战略，通过提升设备自动化率保持成本竞争力[64] - 积极推进越南工厂建设，提升电动工具项目产能[64] 子公司表现 - 越南全资子公司（越南方正）2020年净利润为1,564.62万元，占公司净资产9.33%[29] - 越南全资子公司（越南方德）2020年净亏损为314.05万元，占公司净资产3.37%[29] - 子公司深圳高科润电子有限公司净利润1,824.86万元[110] - 子公司浙江方正（湖北）汽车零部件有限公司净利润404.91万元[110] - 子公司嵩县华瑞矿业有限公司净利润-162.71万元[110] - 子公司上海海能汽车电子有限公司营业收入为4.466亿元人民币[111] - 上海海能汽车电子有限公司营业利润为-848.72万元人民币[111] - 上海海能汽车电子有限公司净利润为-564.13万元人民币[111] 资产减值和商誉 - 公司计提商誉及无形资产减值准备约4亿元[39] - 公司已计提部分商誉减值准备，因收购的上海海能和杭州德沃仕经营业绩不及预期[73] - 计提资产减值损失5.09亿元导致经营现金流与净利润存在重大差异[92] 现金流表现 - 经营活动产生的现金流量净额为5,013万元人民币，同比下降72.45%[19] - 第四季度经营活动产生的现金流量净额为1,741万元人民币[24] - 经营活动产生的现金流量净额同比下降72.45%至5013.02万元[91] - 投资活动现金流入同比大幅增长522.23%至4.17亿元[91] - 筹资活动产生的现金流量净额激增1114.37%至1.94亿元[91] - 现金及现金等价物净增加额下降335.09%至-922.38万元[91] 非经常性损益 - 非经常性损益合计为901.47万元，较2019年下降59.35%[26] - 计入当期损益的政府补助为1,565.47万元，同比下降5.39%[26] 股东权益和分红 - 归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为-6.46亿元人民币，同比下降12,072.06%[19] - 基本每股收益为-1.36元/股，同比下降3,500.00%[19] - 加权平均净资产收益率为-35.68%，同比下降36.49个百分点[19] - 2020年末归属于上市公司股东的净资产为14.60亿元人民币，同比下降30.58%[19] - 归属于母公司股东的所有者权益为14.60亿元，同比下降30.58%[38] - 公司连续三年（2018-2020）未进行普通股现金分红[120][121] - 公司2020年利润分配方案为不进行利润分配[120] - 公司承诺每年现金分红不低于当年可分配利润的10%[123][124] - 公司承诺最近三年累计现金分红不少于年均可分配利润的30%[124] - 公司分红政策规划覆盖2021年至2023年[123][124] 关联交易 - 关联交易金额为人民币637.44万元，占同类交易比例14.51%，获批交易额度1,000万元[138] - 向丽水津正电机科技采购商品交易金额1891.17万元，占同类交易比例26.81%[139] - 向延锋安道拓方德电机采购设备交易金额22.5万元，占同类交易比例0.51%[139] - 向延锋安道拓方德电机提供劳务交易金额1168.09万元，占同类交易比例73.19%[139] - 向丽水津正电机科技销售商品交易金额497.03万元，占同类交易比例76.11%[139] - 向丽水津正电机科技提供劳务交易金额28.5万元，占同类交易比例1.79%[139] - 关联租赁交易总金额133.2万元（延锋安道拓方德电机）及50.95万元（丽水津正电机科技）[139] - 向浙江方德机器人系统销售商品交易金额7.71万元，占同类交易比例0.12%[139] - 向浙江方德机器人系统销售设备交易金额10.62万元，占同类交易比例0.46%[140] - 关联资产出售交易金额2172.9万元，实现交易收益4.61万元[141] - 报告期内日常关联交易总额4470.18万元，预计总额5742万元[140] 投资和募集资金 - 年产35万台新能源汽车驱动电机及电驱动集成系统项目投资进度达95.55% 累计投入10,988.74万元[103] - 新能源汽车电驱动系统与节能电机研究院项目投资进度为73.88% 累计投入1,518.00万元[103] - 实际募集资金净额13,554.72万元 远低于原计划拟投入金额41,090万元[103] - 年产35万台新能源汽车项目本报告期实现效益-175.97万元[103] - 公司使用募集资金5,141.62万元置换预先投入项目的自筹资金[105] - 闲置募集资金理财累计收益155.21万元[105] - 截至2020年末募集资金结余1,268.04万元[105] - 公司委托理财发生额为4,500万元[156] - 委托理财未到期余额为0万元[156] - 委托理财逾期未收回金额为0万元[156] 担保和承诺 - 报告期内对子公司担保额度合计为50,400万元[153] - 报告期内对子公司担保实际发生额合计为17,689.44万元[153] - 报告期末实际担保余额合计为17,689.44万元[153] - 实际担保总额占公司净资产比例为12.11%[153] - 公司无违规对外担保情况[154] - 公司无对股东、实际控制人及其关联方的担保余额[153] - 公司无对资产负债率超70%对象的担保余额[153] - 实际控制人张敏承诺避免同业竞争直至9999年12月12日[125] - 张敏承诺不转让股份期限至2021年12月31日[126] - 张敏授予卓越汽车表决权委托未提及取消意向[126][127] 股东和股权结构 - 有限售条件股份减少41,835,111股，占比从21.71%降至12.78%[170] - 无限售条件股份增加41,835,111股，占比从78.29%升至87.22%[170] - 境内法人持股减少20,000,000股，占比从4.27%降至0%[170] - 境内自然人持股减少21,835,111股，占比从17.44%降至12.78%[170] - 中振汉江科技等股东限售股合计解除30,000,000股[171] - 报告期末普通股股东总数44,858户[174] - 年度报告披露日前上一月末普通股股东总数36,585户[174] - 股东张敏持股47,512,167股占比10.14%[174] - 卓越汽车有限公司持股40,000,000股占比8.53%[174] - 股东卓斌持股27,411,577股占比5.85%[174] - 中振汉江装备科技有限公司持股10,720,000股占比2.29%[174] - 卓越汽车有限公司质押17,700,000股[174] - 张敏质押47,293,583股[174] - 中振汉江装备科技有限公司与中国银河证券进行928万股约定购回交易占公司总股本1.98%[175] - 公司无实际控制人[178] 高管和董事变动 - 总经理张敏于2020年10月27日因个人原因离任[191] - 董事、总经理张敏报告期内减持股份8,751,000股[189] - 董事张驰持有公司股份311,100股且报告期内无变动[189] - 财务总监牟健持有公司股份125,050股且报告期内无变动[189] - 公司董事、监事及高管期末合计持股47,948,317股[189] - 董事会秘书牟健持有公司股份125,050股，占公司总股本比例0.03%[196] - 总经理牛铭奎未持有公司股份[195] - 副总经理兼财务总监徐华月未持有公司股份[196][197] - 独立董事仓勇涛未持有公司股份[199][200] - 董事肖勇民未持有公司股份[198] - 董事何德军未持有公司股份[194] - 董事邹建生通过员工持股计划间接持有公司股份[194] - 独立董事应晓晨未持有公司股份[200] - 公司高管及董事均符合监管机构任职资格要求[194][195][196][197][198][199][200] - 公司披露持股信息涉及6名高管及董事[194][195][196][198][199][200] 员工持股计划 - 员工持股计划总金额为人民币14,999,339元，通过二级市场购买公司股票2,956,050股，成交均价5.08元/股，占公司总股本0.63%[137] - 员工持股计划资金总额上限为人民币3,000万元，参与人数3人，董事长顾一峰、董事冯融及邹建生各持有33.33%份额[136] 新设子公司 - 公司新设三家子公司：浙江德清方德智驱动系统有限公司（2020年7月）、丽水方德智驱应用技术研究院有限公司（2020年9月）、方德电机（越南）科技有限公司（2020年1月）[132] 共同投资 - 共同投资更上电梯有限公司总资产35005.4万元，净资产34999.2万元，净利润-0.8万元[142] - 更上电梯有限公司注册资本10000万元[142] - 共同投资中车城市交通（欧洲）有限公司总资产3380.83万元，净资产2987.66万元，净利润-436.84万元[143] - 中车城市交通（欧洲）有限公司注册资本180000万元[143] - 共同投资丽水方德智驱应用技术研究有限公司总资产24999.33万元，净资产24993.08万元，净利润-6.92万元[145] - 丽水方德智驱应用技术研究有限公司注册资本25000万元[145] - 被投资企业更上电梯有限公司主营业务含特种设备制造及工程设计[142] - 被投资企业中车城市交通（欧洲）有限公司主营业务含机动车制造及铁路设备制造[143] - 被投资企业丽水方德智驱应用技术研究有限公司主营业务含电机控制系统研发[145] 审计和合规 - 境内会计师事务所审计报酬为人民币100万元，审计服务连续年限2年[133] - 公司报告期不存在关联债权债务往来[146] - 报告期内公司不存在优先股[184] - 报告期内公司不存在可转换公司债券[187] - 最终控制方在报告期内未控制其他境内外上市公司[180] - 实际控制人卓越汽车有限公司成立于2018年9月20日[180] - 公司报告期实际控制人未发生变更[180] 环境排放数据 - 氯化氢有组织排放浓度为0.79mg/m³，年排放总量为5472万m³[162] - 颗粒物有组织排放浓度为6.6mg/m³，年排放总量为3088万m³[162] - COD排放浓度为14.5mg/L，年许可排放总量为4.000吨[162] - NH3排放浓度为0.128mg/L，年许可排放总量为0.600吨[162] - 六价铬排放浓度为0.014mg/L，年许可排放总量为0.005吨[162] 新能源汽车行业数据 - 2020年中国新能源汽车销量达136.7万辆同比增长10.9%[51] - 2020年中国汽车总销量2531.1万辆同比下降1.9%[51] - 2020年商用车销量513.3万辆同比增长18.7%[51] - 2021年1-2月新能源汽车零售25.24万辆同比增长368.1%[47] - 新能源汽车下乡活动2020年销量超18万辆[49] - 2025年新能源汽车新车销售目标占比20%左右[45] - 2020年全球电动汽车销量达294.3172万辆，同比增长44.6%[52] - 纯电动汽车销量202万辆，同比增长34.7%[52] - 插电式混动汽车销量90万辆，同比增长73.6%[52] - 氢燃料电池汽车销量8200辆，同比增长9.3%[52] - 电动汽车市场份额从2019年2.2%提升至2020年3.6%[52] - 中国2020年新能源汽车销量136.7万辆，同比增长10.9%[52] - 2020年12月新能源汽车销量24.8万辆，同比增长49.5%[52] - 中汽协预计2021年新能源汽车销量180万辆，同比增长40%[52] - 2021年新能源汽车购置补贴标准在2020年基础上退坡20%[53] - 公共服务领域新能源汽车2021年补贴标准退坡10%[53] - 新能源汽车积分比例要求2018至2020年车企分别达到8%、10%、12%[54] - 2020年新能源汽车目标产销200万辆以上，累计产销超过500万辆[54] - 快充类纯电动客车补贴金额下调幅度达60%[54] - 2017至2018年新能源汽车补助标准在2016年基础上下降20%[55] - 2019至2020年新能源汽车补助标准在2016年基础上下降40%[55] - 交通运输行业新能源汽车应用目标至2020年总量达30万辆[55] - 政府部门公务用车中新能源车辆必须过半[54] - 燃料电池汽车补贴政策未与其他车型同步下调[54] - 城市公交车成品油补助政策与新能源公交车推广数量挂钩[55] - 新能源汽车生产企业需满足准入管理规定及动力蓄电池行业规范条件[55] - 免征锂电子蓄电池和燃料电池消费税政策明确[56] - 2015年新能源汽车推广目标要求重点区域城市群达到10,000辆[56] - 2020年纯电动汽车和插电式混合动力汽车产能目标200万辆[57] - 2015年电动车充电设施建设目标支持50万辆电动车[57] - 2020年车联网用户渗透率目标30%以上[58] - 2020年新车L2级驾驶辅助系统搭载率目标30%以上[58] - 2020年网联车载信息服务终端新增装配率目标60%以上[58] - 2025年中国汽车电子市场规模预计突破8,800亿元[59] - 政府机关及公共机构车辆采购新能源汽车比例要求不低于30%[57] - 公交车新增或更新中新能源汽车比例要求不低于60%[57]