收入和利润（同比环比） - 营业收入为11.15亿元，同比下降18.26%[19] - 归属于上市公司股东的净利润为1686.88万元，同比扭亏为盈增长103.80%[19] - 归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为-530.71万元，同比亏损收窄98.80%[19] - 基本每股收益为0.04元/股，同比改善103.96%[19] - 加权平均净资产收益率为0.81%，同比提升20.83个百分点[19] - 2019年营业收入11.15亿元，同比下降18.26%[79] - 2019年归属于上市公司普通股股东的净利润为16,868,844.21元[121] - 2018年归属于上市公司普通股股东的净利润为-444,371,351.39元[121] - 2017年归属于上市公司普通股股东的净利润为132,295,940.09元[121] 成本和费用（同比环比） - 营业成本中直接材料占比83.11%达6.76亿元[86] - 国外业务毛利率-41.99%同比下降56.09个百分点[82] - 国内业务毛利率50.07%同比上升31.96个百分点[82] - 财务费用为1256万元，同比增长43.81%[94] - 研发投入金额为1.14亿元，占营业收入的10.24%，同比增长13.20%[95] - 研发投入资本化金额为3169万元，占研发投入的27.78%，同比增长39.98%[96] 现金流表现 - 经营活动产生的现金流量净额为1.82亿元，同比大幅增长367.70%[19] - 第四季度经营活动现金流量净额达1.29亿元，为各季度最高[23] - 经营活动产生的现金流量净额为1.82亿元，同比增长367.70%[97] - 投资活动产生的现金流量净额为-1.95亿元，同比扩大52.37%[97] 资产和债务状况 - 总资产为28.71亿元，同比微增0.05%[19] - 归属于上市公司股东的净资产为21.04亿元，同比增长7.33%[19] - 应收账款较年初减少1.98亿元，下降6.97个百分点至占总资产的14.14%[100] - 存货较年初减少4660万元，下降1.67个百分点至占总资产的11.22%[100] - 短期借款为1.89亿元，较年初减少8496万元，占总资产比例下降3个百分点至6.58%[100] - 受限资产总额575,572,285.48元，其中货币资金受限41,378,912.64元[103] - 应收款项融资质押202,535,156.15元用于银行承兑汇票[103] - 固定资产抵押202,205,965.36元用于借款[103] - 无形资产抵押33,424,432.33元用于借款[103] 非经常性损益项目 - 计入当期损益的政府补助为1654.76万元[24] - 采用公允价值计量的投资性房地产公允价值变动产生收益333.73万元[25] - 单独进行减值测试的应收款项减值准备转回-1588.76万元[25] - 公司获得增值税超税负返还收益589.39万元，被认定为经常性损益[25] - 委托他人投资或管理资产的收益为51.78万元[25] - 投资性房地产公允价值变动增加3,337,348元，期末价值96,015,819元[103] 业务线表现 - 汽车应用类收入4.78亿元，同比下降25.55%[79] - 智能控制器收入3.70亿元，同比下降8.86%[79] - 其他业务收入4061万元，同比下降59.09%[80] - 汽车应用类销售量253.8万台，同比下降60.31%[83] - 汽车应用类生产量130.1万台，同比下降81.27%[83] - 公司新能源乘用车驱动电机2019年出货量超过6万台，按出货量计算排名国内第四[30] - 公司家用缝纫机电机业务全部转移至越南生产，核心零部件实现本地化采购[28] - 公司自主研发的"国六"排放气体机控制器已完成产品验证[31] - 公司自主研发新能源系统驱动集成项目产品正式投放市场[39] - 上海研究院完成扁线电机研发和量产准备[40] - 公司重点开发高功率密度电机二合一及三合一集成式电驱动桥产品[66] - 公司重点开发高功率密度电机、二合一集成式电驱动桥和三合一集成式电驱动桥，与国内主流车企及国外Tier1供应商合作[117] - 公司以三一重工、徐工汽车、济宁商用车为突破口，实现生产制造转型和销售利润双增长[117] - 原材料成本占电机总材料成本40-60%主要包括矽钢片漆包线冷轧钢铝稀土永磁材料[71] 地区表现 - 国内收入7.69亿元，同比下降24.29%[80] - 公司越南全资子公司2019年净利润为1516.30万元，境外资产占公司净资产比重为5.20%[35] - 加快越南电动工具马达生产基地建设推动TTI项目批量化生产[66] - 加快越南电动工具马达生产基地建设，推动TTI项目产品批量化生产[117] 子公司和投资表现 - 公司参股的延锋安道拓方德机电有限公司业务实现较快增长，产品覆盖丰田、宝马、奔驰、特斯拉等品牌[29] - 公司子公司成为伊莱克斯中国区唯一获得"最大供应商奖"和"最佳产品奖"的企业[33] - 公司总资产为3.65亿元人民币，净资产为2.20亿元人民币，营业收入为4.01亿元人民币，营业利润为2059万元人民币，净利润为1977万元人民币[113] - 子公司嵩县华瑞矿业总资产为2338万元人民币，净资产为-403万元人民币，营业利润为-158万元人民币，净利润为-158万元人民币[113] - 子公司浙江方正（湖北）汽车零部件总资产为7530万元人民币，净资产为3738万元人民币，营业收入为7639万元人民币，营业利润为686万元人民币，净利润为781万元人民币[114] - 子公司上海海能汽车电子总资产为5.23亿元人民币，净资产为4.19亿元人民币，营业收入为3.89亿元人民币，营业利润为9113万元人民币，净利润为8026万元人民币[114] - 处置子公司杭州德沃仕电动科技有限公司，处置日净资产为6570.22万元，期初至处置日净利润为-88.98万元[133] - 吸收合并全资子公司德沃仕公司，处置方式为吸收合并，处置时点为2019年9月30日[133] - 转让子公司方正越南公司100%股权，转让价为6824.72万元，转让后变为全资孙公司[133] - 新增合并范围2家子公司：宜城方德电子科技有限公司和丽水方德进出口贸易有限公司[134] - 德沃仕公司于2019年12月27日完成工商注销登记手续[133] - 方正越南公司于2019年11月27日完成工商变更登记手续[133] 融资和投资活动 - 公司完成非公开发行股份3000万股募集资金13,554.72万元用于新能源驱动电机项目[65] - 募集资金总额135,547,200元，已使用94,606,400元[106] - 新能源汽车驱动电机项目投资进度69.45%，实现效益163.26万元[108] - 电驱动系统研究院项目投资进度71.72%[108] - 预先投入募集项目的自筹资金51,416,200元已完成置换[109] - 公司无募集资金用途变更[110] - 公司完成非公开发行股份3000万股，募集资金1.36亿元人民币用于新能源驱动电机及电驱动集成项目[116] - 公司计划年产35万台新能源驱动电机及电驱动集成项目，推进智能制造和机器换人战略[116] - 公司使用募集专项资金购买银行理财产品，委托理财发生额7000万元，未到期余额2500万元[158] - 非公开发行股票3,000万股，发行价格4.70元/股，发行日期2019年2月22日[176] - 公司非公开发行新增股份3000万股，发行价格为4.70元/股[174] 股东和股权变动 - 控股股东变更为卓越汽车有限公司，变更日期为2019年8月22日[181][185] - 卓越汽车有限公司持有公司40,000,000股股份，占公司股份总数的8.53%[183] - 卓越汽车有限公司拥有公司56,263,167股股份对应的表决权，占公司股份总数的12%[183] - 原实际控制人张敏持有公司74,263,167股股份，占公司股份总数的15.84%[182] - 张敏转让18,000,000股股份给卓越汽车，占公司股份总数的3.84%[182] - 钱进转让5,500,000股股份给卓越汽车，占公司股份总数的1.17%[182] - 张敏通过大宗交易减持18,000,000股股份[194] - 牟健减持90,000股股份，期末持股125,050股[194] - 张驰减持217,770股股份，期末持股311,100股[194] - 公司最终控制层面存在持股比例在10%以上的股东[184] - 报告期末普通股股东总数28,297户，较上月末26,672户增加1,625户[178] - 第一大股东张敏持股12.00%，持股数量56,263,167股，其中质押55,493,283股[178] - 第二大股东卓越汽车有限公司持股8.53%，持股数量40,000,000股，全部为无限售条件股份[178] - 第三大股东卓斌持股6.38%，持股数量29,886,877股，全部为无限售条件股份[178] - 第四大股东中振汉江装备科技有限公司持股4.27%，持股数量20,000,000股，全部为限售股份[178] - 第五大股东青岛金石灏汭投资有限公司持股3.82%，持股数量17,923,072股，其中质押13,196,080股[178] - 第六大股东翁伟文持股2.81%，持股数量13,154,282股，其中质押7,600,000股[178] - 卓越汽车有限公司与中振汉江装备科技有限公司为一致行动人关系[178] - 前10名无限售条件股东持股总量为111,842,810股，占公司总股本约23.85%[179] - 总经理张敏持有公司股份56,263,167股，占公司总股本比例为12%[199] - 财务总监牟健持有公司股份125,050股，占公司总股本比例为0.02%[200] - 回购注销限制性股票481.5092万股，股份总数由47351.00万股减少至46869.49万股[140] - 公司回购注销限制性股票4,815,092股，占当时总股本的1.0169%[175] - 回购注销后公司总股本由473,510,022股变更为468,694,930股[175] - 实施第一期员工持股计划，资金总额上限为3000万元，参与人数为3人[140] - 员工持股计划中董事长顾一峰持有份额上限为1000万份，占计划比例上限33.33%[140] - 员工持股计划累计买入公司股票295.6万股，成交金额1499.93万元，占公司总股本0.63%[141] 关联交易 - 向浙江方德机器人系统采购商品关联交易金额2630.62万元，占同类交易比例36.47%[142] - 向丽水津正电机科技采购商品关联交易金额2341.78万元，占同类交易比例51.56%[142] - 向延锋安道拓方德电机销售商品关联交易金额1684.56万元，占同类交易比例14.35%[142] - 向延锋安道拓方德电机提供劳务关联交易金额1049.03万元，占同类交易比例64.39%[142] - 向丽水津正电机科技销售商品关联交易金额761.13万元，占同类交易比例76.11%[143] - 关联租赁交易中浙江方德机器人系统租赁金额197.73万元，占同类交易比例14.94%[143] - 丽水津正电机科技设备销售金额82.72万元，占同类交易比例1.9%[143] - 全年重大关联交易总额达9223.29万元[143] - 关联交易结算方式以承兑汇票和现汇为主，定价原则均采用市场交易价[142][143] - 公司向联营企业延锋安道拓方德电机有限公司出售资产，转让价格为3593.42万元，账面价值为3587.19万元，评估价值为3593.42万元，交易收益为6.23万元[144] - 公司报告期未发生共同对外投资的关联交易[145] - 公司报告期不存在关联债权债务往来[146] - 公司报告期无其他重大关联交易[147] 担保情况 - 公司为深圳市高科润电子有限公司提供担保额度1亿元，实际担保金额1321万元，担保类型为连带责任保证，期限一年[153] - 公司为深圳市高科润电子有限公司、浙江方正（湖北）汽车零部件有限公司、上海海能汽车电子有限公司提供担保额度5亿元，实际担保金额18047.72万元，担保类型为连带责任保证，期限五年[153] - 报告期内审批对子公司担保额度合计6亿元，实际发生额合计19368.72万元[153] - 报告期末实际担保余额合计19368.72万元，占公司净资产比例为9.21%[154] - 公司无违规对外担保情况[155] 分红和利润分配 - 2019年现金分红金额为0元，占归属于上市公司普通股股东净利润的比例为0.00%[121] - 2018年现金分红金额为21,110,789.92元，占归属于上市公司普通股股东净利润的比例为-4.75%[121] - 2017年现金分红金额为13,261,753.65元，占归属于上市公司普通股股东净利润的比例为10.02%[121] - 公司承诺每年现金分红比例不低于当年可分配利润的10%[123] - 公司承诺最近三年以现金方式累计分配的利润不少于年均可分配利润的30%[123] - 2019年度公司计划不派发现金红利、不送红股、不以公积金转增股本[122] - 2018年按照股权比例分配的利润为-239,914,221.11元，未进行利润分配[121] 管理层和治理 - 2019年9月23日公司发生多名董事、监事变动，包括4名董事离任和2名监事职务调整[197] - 聘任致同会计师事务所为2019年度审计机构，审计报酬为80万元[135] - 公司董事、监事及高级管理人员2019年从公司获得的税前报酬总额合计为93,681,842元[196] - 公司董事、监事及高级管理人员2019年应付报酬总额中个人所得税减少19,730,800元[196] - 公司董事、监事及高级管理人员2019年其他款项减少1,520,310元[196] - 公司董事、监事及高级管理人员2019年实际报酬总额为72,430,732元[196] - 董事翁伟文2019年从公司获得税前报酬总额为15,451,622元[195] - 董事冒晓建2019年从公司获得税前报酬总额为2,293,233元[195] - 监事周健2019年从公司获得税前报酬总额为61,200元[195] 行业和市场环境 - 公司2019年汽车产销量同比分别下滑7.5%和8.2%至2572.1万辆和2576.9万辆[48] - 乘用车销量同比下降9.6%至2144.4万辆占汽车总销量83.2%[50] - 商用车销量同比下降1.1%至432.4万辆占汽车总销量16.8%[50] - 新能源汽车产销分别完成124.2万辆和120.6万辆同比分别下降2.3%和4%[53] - 纯电动汽车产销分别完成102万辆和97.2万辆产量同比增长3.4%销量同比下降1.2%[54] - 2019年插电式混合动力汽车产量同比下降22.5%至22万辆[55] - 2019年插电式混合动力汽车销量同比下降14.5%至23.2万辆[55] - 2019年新能源汽车补贴标准在2018年基础上退坡超过50%[55] - 新能源汽车积分比例要求2018至2020年车企分别达到8%、10%、12%[55] - 到2025年新能源汽车新车销量占比目标达25%左右[55] - 到2025年智能网联汽车新车销量占比目标达到30%[55] - 快充类纯电动客车2016年补贴金额下调幅度高达60%[56] - 2017至2018年新能源汽车补助标准在2016年基础上下降20%[56] - 到2020年新能源汽车目标当年产销200万辆以上[56] - 到2020年新能源汽车目标累计产销超过500万辆[56] - 2019至2020年新能源汽车补助标准在2016年基础上下降40%[57] - 明确至2020年新能源汽车在交通运输行业应用总量达到30万辆[57] - 2014年新能源汽车推广数量要求：重点区域2013年不低于2,500辆、2014年不低于5,000辆、2015年不低于10,000辆[57] - 其他地区2013年不低于1,500辆、2014年不低于3,000辆、2015年不低于5,000辆[57] - 新增或更新的公交、公务、物流、环卫车辆中新能源汽车比例不低于30%[58] - 每年新增或更新的公交车中新能源汽车比例达60%以上[58] - 到2015年纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量达50万辆[