财务数据关键指标变化：收入和利润（同比环比） - 营业收入为8.078787687亿元，同比增长56.68%[25] - 归属于上市公司股东的净利润为7630.860264万元，同比增长19.14%[25] - 归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为1143.107366万元，同比增长151.58%[25] - 第四季度营业收入为2.4443574912亿元，环比增长13.7%[30] - 第四季度归属于上市公司股东的净利润为2638.504489万元，环比增长637.4%[30] - 公司2019年营业收入为80787.88万元，同比增长56.68%[74] - 归属于上市公司母公司利润为7630.86万元，同比增长19.14%[74] - 2019年营业收入为8.078787687亿元，同比增长56.68%[87] - 公司主营业务收入为7.78亿元人民币，同比增长57.93%[90] - 2019年公司主营业务收入及扣非归母净利润同比大幅增长[158] 财务数据关键指标变化：成本和费用（同比环比） - 营业成本总额为4.70亿元人民币，同比增长57.69%[93] - 财务费用为1.13亿元人民币，同比增长61.83%，主要因新增贷款购买飞机[100] - 研发费用为4295.6万元人民币，同比增长25.61%[100] - 航空维修检测业务成本为2.12亿元人民币，同比增长60.35%[93] 各条业务线表现 - 航空租赁业务收入1.1181312584亿元，同比增长230.74%[87] - 微电子业务收入8880.69706万元，同比增长263.35%[87] - 航空培训业务收入1.7895046922亿元，同比增长17.91%[87] - 航空维修检测业务收入3.1000282714亿元，同比增长39.77%[87] - 核心装备研发制造业务收入8812.04335万元，同比增长45.33%[87] - 航空租赁业务收入为1.12亿元人民币，同比增长230.74%[90] - 微电子产品收入为8880.7万元人民币，同比增长263.35%[90] - 航空仪表已成功交付超过4000台[38] - 飞机整机喷漆具备年均60架次能力[41] - 航空部附件维修年均提供超过23000件次服务[41] - 取得1700余项机载电子设备和1000余项机载机械设备适航维修许可[41] - 飞行员培训具备每年超过80000小时培训能力[41] - 乘务员培训具备每年超过2万人次培训能力[41] - 建有23个机位和14台模拟机[41] - 2019年航空发动机和APU维修量创历史最高水平[41] - 2019年取得18个科装产品定向项目[41] - 公司建成国内首条6吋化合物半导体商用生产线，覆盖砷化镓、氮化镓、碳化硅及磷化铟等6大类工艺产品[46] - 公司直升机电动救援绞车已实现批量装备，并开展国产民用飞机供氧系统研发[45] - 公司发动机电子控制器研发技术达国际先进水平，获国防科技进步一等奖[45] - 公司具备27000多个件号的维修能力，年均为客户提供超过23000件次维修服务[68] - 公司已取得1700余项机载电子设备和1000余项机载机械设备的适航维修项目许可[68] - 公司拥有14台模拟机培训规模和23个机位[68] - 公司维修服务涵盖波音、空客等系列机型，并取得FAA、EASA等多种国际资质认证[68] - 发动机维修量创历史最高水平，某重点型号发动机维修能力通过技术评审进入批量维修阶段[74] - 天津海特飞机工程2019年完成110架次飞机大修及交付，18架次喷漆业务[77] - 海威华芯完成0.15微米砷化镓工艺制程开发，突破5G宏基站射频氮化镓代工工艺技术[77] - 海威华芯已形成六大成熟工艺，拓展超100个客户，其中60多个为固化客户[77] - 公司发动机电子控制器从1个型号发展到7个型号，其中4个型号通过技术鉴定并交付列装[74] - 直升机电动救援绞车和脉冲式飞行员供氧系统开始批量交付[74] - 某型APU获得中国境内大修授权并正式开始授权维修[77] - 完成部附件修理交付11000余件[81] - 宜捷海特完成149个航线维护项目和27项定检维修项目[80] - 公司机队规模达到3架飞机[85] - 子公司海威华芯建成国内首条6英寸化合物半导体芯片生产线[158] - 2020年天津飞机工程将达五条线维修能力，取得A320NEO大修及B737-800客改货资质[158] - 公司为中国最大飞机整机MRO、喷漆及客改货民营企业[158] - 安胜公司为中国唯一具波音和空客D级全动飞行模拟机研制能力企业[158] - 航空发动机维修业务2020年将提升技术能力并拓展客户范围[158] - 公司2018年12月完成中国首架B737-700飞机客改货改装[64] 各地区表现 - 华东地区收入1.3389177928亿元，同比增长93.48%[87] - 海外市场收入为1.61亿元人民币，同比增长79.24%[90] 管理层讨论和指引 - 2020年全球半导体市场销售额预计达4330.27亿美元，同比增长5.9%[50] - 2019年1-9月中国集成电路产业销售额5049.9亿元，同比增长13.2%[50] - 2019年1-9月中国进口集成电路3143.2亿块（同比下降2.5%），进口金额2210.9亿美元（同比下降6.7%）[50] - 2019年1-9月中国出口集成电路1574.2亿块（同比下降5.3%），出口金额735.7亿美元（同比增长19.3%）[50] - 中国力争到2020年高端装备与新材料产业产值规模超过12万亿元[50] - 未来20年全球民用飞行模拟市场年增长率预期高于3.4%，模拟机数量将翻倍[50] - 2019年北美市场占全球民用模拟机市场份额37%，亚太地区预期年增长率4.6%[50] - 2019年中国民航旅客运输量6.6亿人次同比增长7.9%货邮运输量752.6万吨同比增长1.9%[53] - 预计2020年中国民航旅客运输量7.1亿人次同比增长7.6%货邮运输量763万吨同比增长1.3%[53] - 未来20年中国航空市场预计接收50座以上客机9205架价值约1.4万亿美元[53] - 2020年全球航空维修总市值预计达1843亿美元其中中国市场109.6亿美元[53] - 2020年全球航空维修市场总市值预计达1843亿美元，其中中国市场109.6亿美元[155] - 未来20年中国需进口7240架飞机，超半数通过租赁方式引进[155] - 航空租赁市场需求超每年150架[155] - 2036年全球需62万名飞行员，80%为新培训需求[155] 研发与技术创新 - 公司2017至2019年三年平均研发投入占营业收入比例为40.69%[64] - 公司旗下海威华芯拥有专利255个，其中发明专利占比过半[64] - 公司申请专利总计418项，其中发明专利161项、国防发明专利4项、实用新型专利246项[64] - 公司已取得有效授权专利296项[64] - 公司旗下海威华芯已申请专利255件，授权专利142项（发明专利138项）[64] - 研发投入金额同比增长9.25%至2.118亿元，占营业收入比例26.22%[104] - 2015年建成国内首条6吋化合物半导体商用生产线[40] 资产与投资活动 - 公司长期股权投资期末余额4251万元较期初减少1713万元减幅28.72%[57] - 公司固定资产期末334757万元较期初增加101214万元增幅43.34%[57] - 公司货币资金期末余额45387万元较期初减少22900万元减幅33.54%[57] - 公司开发支出期末余额47347万元较期初增加14918万元增幅46.00%[57] - 新加坡AST资产规模53376万元收益-803.49万元占净资产比重14.97%[61] - 华新租赁爱尔兰SPV资产规模35290万元收益652.25万元占净资产比重9.89%[61] - 公司总资产达707204.68万元，净资产为356661.53万元[74] - 经营活动产生的现金流量净额为3.0993248611亿元，同比增长49.95%[25] - 总资产为70.7204675676亿元，同比增长14.19%[25] - 经营活动现金流量净额同比大幅增长49.95%至3.099亿元[105] - 投资活动现金流量净额恶化至-11.217亿元，同比下滑361.17%[105] - 筹资活动现金流量净额激增1339.71%至5.787亿元[105] - 公允价值变动损益5360万元，主要来自贵阳银行股票增值，占利润总额73.6%[110] - 固定资产大幅增长47.34%至33.476亿元，因新增2架带租约飞机[113] - 长期借款同比增长11.49个百分点至17.091亿元，用于飞机采购[113] - 交易性金融资产期末价值2.653亿元，含当期公允价值变动5360万元[114] - 货币资金占比下降4.61个百分点至4.539亿元[113] - 投资收益2571万元，主要来自贵阳银行现金分红，占利润总额35.31%[110] - 2015年非公开发行股票募集资金总额为161,624.75万元[119][122] - 报告期内使用募集资金总额为5,069.65万元[119][122][123] - 累计使用募集资金总额为98,853.19万元[119][122][123] - 累计变更用途募集资金总额为63,359.62万元，占募集资金总额39.20%[119][122] - 天津海特飞机维修基地2号机库建设项目投资进度100%，投入金额10,800.43万元[123] - 天津飞安航空训练基地建设项目投资进度98.17%，投入金额33,219.47万元[123] - 新型航空动力控制系统研发与制造项目投资进度100%，投入金额8,889.67万元[123] - 新型航空发动机维修技术开发项目投资进度100%，投入金额5,943.62万元[123] - 募集资金置换预先投入自筹资金4,453.99万元[122][126] - 承诺投资项目本期实现效益合计2,269.64万元[123] - 公司于2018年12月将6.3亿元暂时补充流动资金全部归还至募集资金账户[130] - 公司2018年12月董事会批准使用3.4亿元闲置募集资金暂时补充流动资金[130] - 公司2019年2月1日将0.15亿元暂时补充流动资金归还至募集资金账户[130] - 公司2019年4月变更两个募投项目资金用途将33081.73万元用于永久补流[130] - 公司2018年11月变更两个募投项目资金用途将30277.89万元永久补充流动资金[130] - 截至2019年底公司使用633万元闲置募集资金用于七天通知存款[130] - 新型航空动力控制系统研发与制造项目总投资8889.67万元投资进度100%[132] - 新型航空发动机维修技术开发和产业化项目总投资5943.62万元投资进度100%[132] - 新型航空动力控制系统项目实现效益693.49万元达到预计效益[132] - 新型航空发动机维修技术项目实现效益639.21万元达到预计效益[132] - 天津海特飞机维修基地2号维修机库建设项目总投资额10,800.43万元，累计投入3,201.54万元，投资进度100%[137] - 天津飞安航空训练基地建设项目总投资额33,838.33万元，累计投入33,219.47万元，投资进度98.17%[137] - 公司变更天津海特飞机维修基地2号维修机库建设项目资金用途，将剩余募集资金9,295.88万元永久补充流动资金[140] - 公司变更天津飞安航空训练基地建设项目资金用途，将部分剩余募集资金23,785.85万元永久补充流动资金[140] - 华新租赁爱尔兰以3889万美元购买一架波音737-800飞机（序列号38722）[199] - 飞机于2017年9月交付印尼狮航运营[199] - 天津华新一号租赁以4243万美元购买一架波音737-800飞机（序列号40044）[199] - 该飞机于2019年1月交付山东航空运营[199] - 天津华新二号租赁以9804万美元购买一架空客A330-300飞机（序列号1570）[199] - A330-300飞机于2019年4月交付中国国际航空运营[199] - 三架飞机总购置成本达1.7936亿美元[199] - 所有交易均为带租约飞机购买[199] - 飞机资产通过SPV公司结构持有[199] 子公司表现 - 四川亚美动力技术有限公司2019年营业收入1.53亿元，净利润5,060.0万元[145] - 四川海特亚美航空技术有限公司2019年营业收入8,280.3万元，净利润4,255.9万元[145] - 昆明飞安航空训练有限公司2019年营业收入1.02亿元，净利润2,645.2万元[145] - 天津华新二号租赁有限公司2019年营业收入4,929.2万元，净利润1,568.3万元[145] - 子公司成都海威华芯科技总资产15.70亿元，净亏损2715.40万元[148] - 子公司四川奥特附件维修实现净利润1078.68万元，总资产3.74亿元[148] - 子公司安胜（天津）飞行模拟系统净亏损1952.32万元，总资产1.26亿元[148] - 子公司天津海特航空产业净亏损816.52万元，总资产2.00亿元[148] - 子公司Aviation Safety And Training Pte Ltd净亏损803.49万元，总资产5.34亿元[148] - 子公司华新租赁爱尔兰SPV实现净利润652.25万元，总资产3.53亿元[148] - 子公司天津飞安航空训练实现净利润395.08万元，总资产4.19亿元[148] - 子公司天津海特飞机工程净亏损252.97万元，总资产6.39亿元[148] - 子公司天津宜捷海特通用航空实现净利润256.44万元，总资产9559.52万元[148] - 新设子公司沈阳飞安报告期内净亏损52.82万元[151] - 公司全资子公司昆明飞安投资设立沈阳飞安，注册资本为10000万元，公司持股比例为100%[179] - 公司全资子公司华新租赁爱尔兰出资设立华新租赁爱尔兰2号，注册资本为1欧元，公司持股比例为100%[179] 公司治理与股东回报 - 公司2019年总股本为756,791,003股[7] - 公司拟每10股派发现金红利人民币0.3元（含税）[7] - 2019年度现金分红金额为22,703,730.09元[165][166][169] - 2019年度现金分红占合并报表归属于上市公司普通股股东净利润的比率为29.75%[165] - 2019年度归属于上市公司普通股股东的净利润为76,308,602.64元[165] - 2018年度归属于上市公司普通股股东的净利润为64,048,948.43元[165] - 2017年度归属于上市公司普通股股东的净利润为34,368,947.93元[165] - 2019年度利润分配方案为每10股派发现金红利0.3元[165][166][169] - 2019年度利润分配股本基数为756,791,003股[165][166][169] - 2019年度可分配利润为717,027,582.17元[169] - 2018年度和2017年度均未进行现金分红[165] - 2019年12月31日公司资产负债率为43.40%[161] 其他重要内容 - 计入当期损益的政府补助为2669.634308万元[31] - 金融资产公允价值变动及处置收益为5360.27316万元[31] - 加权平均净资产收益率为2.17%，同比增长0.33个百分点[25] - 前五名客户销售额合计为2.40亿元人民币，占年度销售总额29.74%[95][98] - 前五名供应商采购额合计为1.16亿元人民币，占年度采购总额27.90%[98] - 境内会计师事务所报酬为76.5万元，审计服务连续年限为13年[183] - 境外会计师事务所报酬为19.52万元，其中YFK审计服务连续年限为8年，爱尔兰毕马威审计服务连续年限为3年[183] - 与合营企业上海沪特航空技术有限公司关联交易金额为144.5万元，其中销售商品及提供劳务104.36万元（占同类交易比例0.34%），采购商品及接受劳务40.14万元（占同类交易比例0.10%）[190] - 关联交易获批额度为200万元，实际交易未超过获批额度[190] - 公司执行新金融工具准则及财政部财会〔2019〕6号通知要求，调整相关会计政策[177] - 报告期内无重大会计差错更正需追溯重述的情况[178] - 报告期不存在控股股东及其关联方非经营性占用资金情况[176] - 报告期无重大诉讼、仲裁事项及处罚整改情况[185][186]