收入和利润（同比环比） - 公司2019年上半年营业收入为3.19亿元[20] - 公司2019年上半年归属于上市公司股东的净利润为4633.6万元[20] - 营业收入为3.485亿元人民币，同比增长65.63%[26] - 归属于上市公司股东的净利润为4634.65万元人民币，同比增长45.18%[26] - 扣除非经常性损益的净利润为897.52万元人民币，同比大幅增长132.07%[26] - 基本每股收益为0.06元/股，同比增长50.00%[26] - 加权平均净资产收益率为1.32%，同比增长0.41个百分点[26] - 营业收入34849.88万元，同比增长65.63%[63] - 营业利润4855.54万元，同比增长57.44%[63] - 归属于母公司净利润4634.65万元，同比增长45.18%[63] - 营业收入同比增长65.63%至3.48亿元人民币[70] - 营业收入总额为3.48亿元人民币，同比增长65.63%[77] 成本和费用（同比环比） - 营业成本同比增长68.17%至2.16亿元人民币[70] - 财务费用同比增长44.57%至4961.22万元人民币，主要因新增贷款购买带租约飞机[72] - 研发投入同比下降28.06%至6996.44万元人民币[72] - 公司主营业务毛利率36.95%，同比下降1.17个百分点[77] 现金流量 - 公司2019年上半年经营活动产生的现金流量净额为-1.12亿元[20] - 经营活动产生的现金流量净额为6386.85万元人民币，同比增长29.66%[26] - 经营活动产生的现金流量净额同比增长29.66%至6386.85万元人民币[72] - 投资活动产生的现金流量净额同比下降2779.07%，主要因新购带租约飞机支付9.51亿元人民币[72] - 筹资活动产生的现金流量净额同比增长298.26%，主要因新购飞机取得贷款[72] 资产和负债 - 公司总资产为58.2亿元[20] - 公司归属于上市公司股东的净资产为39.1亿元[20] - 总资产达70.15亿元人民币，较上年度末增长13.27%[26] - 归属于上市公司股东的净资产为35.41亿元人民币，较上年度末增长1.90%[26] - 总资产701537.78万元，归属于上市公司股东权益354141.63万元[63] - 货币资金减少至3.69亿元人民币，占总资产比例下降5.77个百分点[83] - 固定资产增加至32.83亿元人民币，占总资产比例上升9.08个百分点[85] - 长期借款增加至15.22亿元人民币，占总资产比例上升9.01个百分点[85] - 2019年半年度固定资产达328,259万元，较期初增加94,716万元，增幅40.56%[51] - 2019年半年度货币资金余额36,923万元，较期初减少31,365万元，减幅45.93%[51] 业务线表现 - 公司完成首架B737-700客改货改装并计划2019年完成B737-800客改货研发取证[41] - 飞机大修服务累计提供超过300架次民航运输飞机及1100多架次公务机服务[41] - 发动机大修累计交付超过650台APU及中小型发动机[41] - 整机喷漆具备年均40多架次处理能力[41] - 部附件维修取得27000多个件号维修能力年均提供超过23000次维修服务[41] - 航空培训具备年超70000小时飞行员培训能力及每年2万人次乘务员培训能力[41] - 微电子业务建成国内首条6吋化合物半导体商用生产线完成6项工艺产品开发[41] - 航空租赁业务覆盖国内及东南亚市场并计划向全球拓展[41] - 完成两架B737NG客改货并计划扩展为两条生产线[66] - 航空培训业务新增一台飞行模拟机并实现国际业务拓展[66] - 发动机和APU进厂修理及交付数量同比大幅增长[66] - 获得保税维修资质并完成首架境外飞机境内保税维修[66] - 天津飞安与知名航空公司签订长期培训协议[63] - 安胜公司成功研制国产首台空客A320NEO飞行模拟器[66] - 新增2架飞机经营租赁业务（1架B737-800和1架A330-300），机队规模达3架[69] - 海威华芯氮化镓功率器件和砷化镓光电器件实现规模量产[69] - 航空租赁业务收入4579.97万元人民币，同比增长181.42%[77] - 微电子业务收入2471.01万元人民币，同比增长302.66%[77] 地区表现 - 东北地区收入1068.94万元人民币，同比增长725.53%[77] - 海外市场收入8232.52万元人民币，同比增长115.65%[77] - 新加坡境外资产规模53,097万元，收益-162.86万元，占净资产比重14.99%[52] - 华新租赁爱尔兰境外资产规模34,972万元，收益328.76万元，占净资产比重9.88%[55] 研发与创新能力 - 公司研发投入金额为1813.6万元[20] - 2017年和2018年两年平均研发投入占营业收入比例为46.94%[56] - 公司申请专利总计405项，其中有效授权专利240项（发明专利45项，实用新型专利215项，外观专利10项）[56] - 子公司海威华芯申请专利251件，已授权专利120项（发明专利33项）[56] - 公司具备波音B-737-700客改货STC，并于2018年12月在中国完成首架B737-700飞机客改货改装[56] - 公司建成成都、上海、天津、贵阳等维修基地，形成一站式服务能力[56] - 公司形成国内外主流发动机厂商七个系列20余种型号发动机和APU再制造能力[56] - 公司旗下安胜公司成功研制并交付国产第一台D级全动飞行模拟器[56] - 海威华芯2017年11月获得国家集成电路生产企业认证[56] 非经常性损益 - 政府补助贡献非经常性收益1601.65万元人民币[30] - 金融资产公允价值变动及投资收益贡献非经常性收益2834.76万元人民币[34] - 其他收益同比增长37.63%至4642.69万元人民币，主要因政府补助增加[72] - 公允价值变动收益2834.76万元人民币，占利润总额58.17%[81] - 以公允价值计量的金融资产期末金额2.4亿元，其中股票投资公允价值变动收益2834.76万元[90] 募集资金使用 - 募集资金总额16.16亿元，累计投入募集资金总额9.82亿元[93][95] - 报告期投入募集资金总额4461.63万元[95] - 累计变更用途的募集资金总额6.34亿元，占募集资金总额比例39.2%[95] - 天津飞安航空训练基地建设项目投资进度96.37%，累计投入3.26亿元[96] - 募集资金投资项目报告期实现效益755.88万元[96] - 天津海特飞机维修基地2号机库建设项目已100%完成投资，投资金额1.08亿元[96] - 新型航空动力控制系统项目已100%完成投资，投资金额8889.67万元[96] - 使用闲置募集资金暂时补充流动资金最高额度达6.5亿元[98] - 公司于2018年3月将6.5亿元临时补充流动资金全部归还至募集资金账户[103] - 公司于2018年3月董事会批准使用6.3亿元闲置募集资金临时补充流动资金[103] - 公司于2018年12月将6.3亿元临时补充流动资金全部归还至募集资金账户[103] - 公司于2018年12月董事会批准使用3.4亿元闲置募集资金临时补充流动资金[103] - 公司变更新型航空动力控制系统项目剩余募集资金1.67亿元永久补充流动资金[108] - 公司变更新型航空发动机维修技术项目剩余募集资金1.35亿元永久补充流动资金[108] - 新型航空动力控制系统研发与制造项目实际投入8889.67万元且投资进度达100%[104] - 新型航空发动机维修技术开发项目实际投入5943.62万元且投资进度达100%[104] - 天津海特飞机维修基地2号机库项目实际投入1.08亿元且投资进度达100%[104] - 天津飞安航空训练基地建设项目实际投入3.38亿元且投资进度达96.37%[110] - 天津海特飞机维修基地2号维修机库建设项目投资额由20,058.00万元增至35,712.02万元，增幅约78%[113] - 公司变更天津海特飞机维修基地2号维修机库建设项目剩余募集资金9,295.88万元永久补充流动资金[113] - 公司变更天津飞安航空训练基地建设项目部分剩余募集资金23,785.85万元永久补充流动资金[113] 子公司表现 - 亚美动力子公司实现营业收入47,160,506.57元，净利润28,943,268.08元[123] - 奥特附件子公司营业收入26,604,675.12元，净亏损1,529,057.89元[123] - 昆明飞安子公司实现营业收入47,335,491.82元，净利润13,196,958.10元[123] - 天津海特工程子公司营业收入49,605,226.58元，净亏损4,970,372.46元[123] - 新加坡AST子公司营业收入30,031,760.39元，净亏损1,628,552.59元[123] - 海威华芯子公司营业收入24,710,107.68元，净亏损6,955,899.02元[123] - 华新租赁爱尔兰子公司实现营业收入17,254,397.62元，净利润3,287,597.74元[123] 关联交易 - 实际发生关联交易总额为35.76万元[142] - 销售商品及提供劳务关联交易金额为23.06万元，占同类交易金额的0.07%[145] - 采购商品及接受劳务关联交易金额为12.7万元，占同类交易金额的0.08%[145] - 获批关联交易销售额度为150万元，实际未超过额度[145] - 获批关联交易采购额度为50万元，实际未超过额度[145] 担保情况 - 公司对四川亚美动力技术有限公司提供担保额度55,000万元，实际担保金额10,000万元[158] - 公司对昆明飞安航空训练有限公司提供担保额度80,000万元，实际担保金额3,000万元[158] - 公司对成都海威华芯科技有限公司提供担保额度20,000万元，实际担保金额10,400万元[158] - 公司对AVIATION SAFETY AND TRAINING PTE.LED提供担保额度50,000万元，实际担保金额11,476.68万元[161] - 公司对华新飞机租赁（爱尔兰）有限公司提供担保额度65,000万元，实际担保金额16,419.45万元[161] - 公司对天津华新一号租赁有限公司提供担保额度140,000万元，实际担保金额20,670.41万元[161] - 公司对天津华新二号租赁有限公司提供担保额度140,000万元，实际担保金额49,405.01万元[161] - 报告期内公司审批对子公司担保额度合计590,000万元，实际发生额80,815.21万元[161] - 报告期末公司对子公司实际担保余额合计150,946.19万元，其中为资产负债率超过70%的被担保对象提供的债务担保余额86,494.87万元[161][165] 借款与贷款 - 海威华芯获中国进出口银行贷款人民币2亿元，截至2019年6月30日贷款余额为人民币1.04亿元[166] - 爱尔兰SPV获爱尔兰北德意志银行贷款2800万美元，由公司提供全额担保及飞机抵押[166] - 华新一号获中国进出口银行贷款3150万美元，由公司提供全额担保及飞机抵押[166] - 华新二号获中国进出口银行贷款7352万美元，由公司提供全额担保及飞机抵押[166] 飞机购买与租赁 - 购买波音737-800飞机（序列号：38722）购机款为3,889万美元[154] - 购买波音737-800飞机（序列号：40044）购机款为4,243万美元[154] - 购买空客A330-300飞机（序列号：1570）购机款为9,804万美元[154] - 华新二号租赁给中国国际航空股份有限公司空客A330-300飞机，租赁资产涉及金额为67,399.01万元，租赁收益为745.22万元[157] 股东结构 - 公司股份总数756,791,003股，其中有限售条件股份97,510,486股占比12.88%[182] - 无限售条件股份659,280,517股占比87.12%[182] - 股东李飚持股130,013,981股占比17.18%，其中质押84,400,000股[187] - 股东LI ZAICHUN持股52,000,000股占比6.87%[187] - 鹏华中证国防指数基金持股15,535,964股占比2.05%，报告期内减持1,938,400股[187] - 前10名无限售条件普通股股东中LI ZAICHUN持股数量最多为52,000,000股[191] - 李飚持股数量为32,503,495股系LI ZAICHUN之子[191] - 中国建设银行鹏华中证国防指数基金持股15,535,964股[191] - 中国建设银行富国中证军工指数基金持股13,471,055股[191] - 国华人寿保险自有资金持股10,005,000股[191] - 金雪松持股8,500,051股其中通过信用证券账户持有8,095,073股[191] - 中国长城资产管理持股8,350,000股[191] - 陈珣持股5,686,003股其中通过信用证券账户持有5,649,954股[191] - 陈嘉炜持股5,649,954股其中通过信用证券账户持有4,769,454股[191] - 公司前10名股东在报告期内未进行约定购回交易[191] 其他财务数据 - 公司2019年上半年基本每股收益为0.06元/股[20] - 公司2019年上半年加权平均净资产收益率为1.19%[20] - 公司货币资金余额为4.27亿元[20] - 公司应收账款为5.63亿元[20] - 报告期投资额0元，较上年同期1650万元下降100%[90] - 公司精准扶贫投入资金人民币30.47万元[173] - 2018年年度股东大会投资者参与比例为24.51%[129] - 2019年第一次临时股东大会投资者参与比例为24.50%[129] 管理层讨论和指引 - 公司核心装备制造业务与国家战略契合预计保持快速增长[44] - 国家规划2020年高端装备与新材料产业产值规模目标超过12万亿元[44] - 2018年中国民航运输总周转量1206.4亿吨公里，旅客运输量6.1亿人次，货邮运输量738.5万吨，同比分别增长11.4%、10.9%、4.6%[47] - 预计2019年运输总周转量、旅客运输量、货邮运输量分别增长11.8%、11%和5.7%，达1360亿吨公里、6.8亿人次、793万吨[47] - 2018年末全行业飞机总数6053架，其中运输飞机3638架，通用飞机2415架[47] - 预测2027年中国航空公司机队规模年增长3.1%，从3600多架增至4800架[47] - 2019年全球航空维修市场总市值预计达1708亿美元，中国市场有望达90亿美元[47] - 未来20年中国需进口7240架飞机，超半数通过租赁方式引进[47]