收入和利润（同比环比） - 公司2021年营业收入为9.35亿元人民币，同比增长30.73%[22] - 归属于上市公司股东的净利润为9618.48万元人民币，同比增长813.52%[22] - 扣除非经常性损益的净利润为9778.52万元人民币，同比增长1051.97%[22] - 公司2021年实现营业收入934,885,215.61元，同比增长30.73%[69][75] - 公司2021年归属于上市公司股东的净利润为96,184,800元，同比增长813.52%[69] - 第四季度营业收入达2.79亿元人民币，为全年最高季度[27] - 第四季度归属于上市公司股东的净利润为3643.46万元人民币[27] - 营业收入超额完成预算33.16%达9.35亿元[118] - 利润总额超额完成预算502.77%达1.24亿元[118] - 2021年实现经营收入9.35亿元净利润9618万元[114] 成本和费用（同比环比） - 公司营业成本732,861,600元，同比增长16.08%[69] - 运输业营业成本671,170,446.26元，同比增长15.21%[77] - 租费成本同比增加至4.78亿元人民币，占营业成本比重升至65.19%[80][81] - 燃润料成本同比下降至7916万元人民币，占营业成本比重降至10.80%[80][82] - 销售费用同比增长24.02%至716.69万元人民币[87] - 财务费用同比增长62.67%至247.10万元人民币[87] - 2020年薪酬成本为5134.13万元，占营业总成本比重7.34%[159] - 2021年薪酬成本为5794.84万元，占营业总成本比重7.18%[159] - 营业总成本2020年为6.99亿元，2021年增长至8.07亿元[159] 各条业务线表现 - 沿海运输业务营业收入351,698,925.65元，同比增长33.23%，毛利率51.01%[70][75][78] - 远洋运输业务营业收入185,528,654.52元，同比增长274.73%[70][75] - 内河运输业务营业收入326,678,179.56元，同比减少3.79%，毛利率3.25%[70][75][78] - 公司2021年货运量2,077万吨，同比减少11.31%[69] - 公司2021年运输业毛利率22.31%，同比增加11.52个百分点[70][77] 各地区表现 - 沿海运输自有散货船9艘，功率5.3万千瓦，载重吨30.64万吨[60] - 沿海运输融资租赁散货船1艘，功率0.78万千瓦，载重吨5.09万吨[60] - 沿海运输散货船总计10艘，功率6.08万千瓦，载重吨35.73万吨[60] - 长江运输自有驳船2艘，载重吨0.2万吨[60] - 长江运输自有自航船3艘，功率0.57万千瓦，载重吨2.91万吨[60] - 长江运输总计8艘船舶，功率1.09万千瓦，载重吨3.11万吨[60] - 公司总运力18艘船舶，功率7.17万千瓦，载重吨38.84万吨[60] - 沿海板块与2021年初相比购置增加1艘船，载重吨增加5.7万吨[61] - 长江板块与2021年初相比载重吨增加0.35万吨[61] - 公司2021年购置1艘5万吨级沿海散货船和1艘长江130型标准化自航船[68][72] - 期租运力减少两艘海轮10万载重吨[114] - 新增5万吨级沿海散货船和长江130型标准化自航船各1艘[116] 管理层讨论和指引 - 公司预计2022年全球干散货航运市场需求增长1.8%运力增长2%[111] - 公司预计2022年BDI指数均值达2000点较2021年回落但高于2020和2019年[111] - 公司预计2022年中国沿海金属矿石运价总体水平低于2021年[113] - 2022年计划实现收入10.04亿元利润总额7200万元[119] - 开展燃油期货交易进行套期保值控制成本[119] - 通过融资租赁融资5000万元购置新船舶[116] - 燃油费支出是航运公司最主要的成本项目之一，船用燃油价格波动对财务状况产生较大影响[124] - 公司通过航次用油定额管理和油价信息化建设控制燃油采购节奏[124] - 公司在长期合同中争取订立燃油附加费条款以规避油价波动风险[124] - 航运业存在搁浅、火灾、碰撞等安全风险，可能造成船舶及货物损失[125] - 公司通过安全管理体系和多种保险防范安全风险[125] 其他财务数据 - 经营活动产生的现金流量净额为9062.94万元人民币，同比增长226.98%[22] - 加权平均净资产收益率为20.48%，同比上升17.94个百分点[22] - 2021年末总资产为8.06亿元人民币，同比增长27.14%[22] - 经营活动现金流量净额同比大幅增长226.98%至9062.94万元人民币[90] - 投资活动现金流入同比下降87.73%至242.10万元人民币[90] - 筹资活动现金流出同比激增442.06%至3859.26万元人民币[90] - 合同负债大幅增加至3747.97万元人民币，占总资产比例上升3.88个百分点[93] - 应收款项融资期末余额为2293.8万元，较期初增加737.08万元[96] - 用于售后回租的船舶长钰海净值为6199.98万元，受限应收票据438.96万元[97] - 报告期投资额1.077亿元，较上年同期1.008亿元增长6.9%[98] - 衍生品投资总额43.81万元，实际损益0.1万元[100][102] - 单笔最大衍生品交易亏损4万元（起始资金20.03万元）[102] - 衍生品投资采用自有资金，期末无持仓[102] - 公司未开展证券投资业务[99] - 金融负债期末余额为0元[96] - 资产计量属性未发生重大变化[96] - 报告期无募集资金使用情况[104] - 公司出售甲21063资产交易价格为136.3万元[105] - 出售甲21063资产对净利润影响为93.53万元占净利润总额0.97%[105] - 出售长江2524推轮交易价格为41.21万元[105] - 出售长江2524推轮对净利润影响为37.51万元占净利润总额0.39%[105] - 主要子公司武汉长航新凤凰物流2021年总资产为6.99亿元净资产为3.12亿元[108] - 武汉长航新凤凰物流2021年营业收入为8.72亿元净利润为7644万元[108] - 前五名客户销售额合计3.97亿元人民币，占年度销售总额比例42.49%[84] - 前五名供应商采购额合计3.11亿元人民币，占年度采购总额比例42.44%[85] 公司治理和股东结构 - 公司控股股东于2020年5月21日变更为长治市南烨实业集团有限公司[20] - 公司董事会由7名董事组成，其中独立董事3名，占比42.9%[129] - 公司监事会由3名监事组成，其中职工监事2名，占比66.7%[129] - 公司董事、监事和高级管理人员合计持股数量为5,000股，期末持股总数保持不变[137] - 董事长张军持股数量为0股，无增持或减持变动[136] - 总经理王涛持股数量为5,000股，占管理人员持股总数的100%，无变动[136] - 独立董事李秉祥持股数量为0股，无变动[136] - 独立董事周清杰持股数量为0股，无变动[136] - 监事会主席徐桃持股数量为0股，无变动[137] - 财务总监刘祥腾持股数量为0股，无变动[137] - 董事会秘书李昊持股数量为0股，无变动[137] - 独立董事王再文因个人原因于2021年3月19日离任[138] - 监事陈海彬因工作原因于2021年3月1日离任[138] - 2021年第一次临时股东大会投资者参与比例为36.05%[135] - 2021年第二次临时股东大会投资者参与比例为38.25%[135] - 2020年年度股东大会投资者参与比例为35.37%[135] - 公司实际控制人承诺保证上市公司资产独立完整[199] - 公司承诺避免与上市公司产生同业竞争[200] - 公司承诺上市公司财务独立不干预资金使用[199] - 公司承诺上市公司业务独立拥有自主经营权[200] - 公司承诺关联交易按市场化原则公允进行[200] - 公司承诺不干预上市公司重大决策事项[200] - 公司承诺履行期限至9999年12月31日[199][200] 高管薪酬和员工情况 - 公司董事长张军2021年税前报酬总额为114.75万元[148] - 公司董事兼总经理王涛2021年税前报酬总额为162万元[148] - 公司监事会主席徐桃2021年税前报酬总额为129.6万元[148] - 公司监事许志荣2021年税前报酬总额为152万元[148] - 公司财务总监刘祥腾2021年税前报酬总额为86.4万元[148] - 公司董事会秘书李昊2021年税前报酬总额为75.6万元[148] - 独立董事李秉祥2021年税前报酬总额为7.8万元[148] - 独立董事周清杰2021年税前报酬总额为5.85万元[148] - 独立董事郭建恒2021年税前报酬总额为7.8万元[148] - 公司董事监事高管2021年报酬总额合计855.2万元[148] - 公司报告期末在职员工总数119人，其中母公司101人，主要子公司18人[157] - 公司员工专业构成：生产人员33人，销售人员20人，技术人员37人，财务人员11人，行政人员18人[157] - 公司员工教育程度：大学本科及以上69人，大专25人，其他25人[158] - 为所有员工缴纳住房公积金及五险[189] - 节日期间慰问一线员工超300人次[190] - 公司优先安排航海专业毕业生30人上岗实习[194] - 公司向云南交院捐赠航海制服[194] 内控和审计 - 公司修订内控制度，从原81项缩减至53项，耗时8个月[164] - 内控自评覆盖资产总额占比96.42%，营业收入覆盖占比84.60%[167] - 财务及非财务报告均无重大或重要缺陷（重大缺陷0个）[169] - 内控审计获标准无保留意见，无重大缺陷[170] - 子公司南京长航新凤凰因资质问题启动注销程序[166] - 独立董事现场履职时间不足问题通过加强视频会议整改[171] - 公司对81个内控制度进行修订形成新的内控制度53个[182] - 公司开展多项专项审计并按进度整改发现问题[182] - 公司于2021年3月30日审议通过《长航凤凰内部审计管理办法》[2] - 公司董事会审计委员会2021年召开3次会议[154] - 公司提名委员会2021年召开1次会议[155] - 公司薪酬与考核委员会2021年召开1次会议[155] - 公司董事张军本报告期参加董事会10次，其中现场出席2次，通讯方式参加8次[152] - 公司董事李杨本报告期参加董事会10次，其中现场出席2次，通讯方式参加8次[153] - 公司董事王涛本报告期参加董事会10次，其中现场出席2次，通讯方式参加8次[153] - 公司董事项漪本报告期参加董事会7次，其中现场出席1次，通讯方式参加5次，委托出席1次[153] 环境、社会和管治（ESG） - 公司采购合规燃油1.8万吨，全部达到排放规定要求[54] - 公司采购合规燃油1.8万吨全部达到排放规定要求[177] - 公司采购合规燃油1.8万吨以符合排放限制[192] - 4艘船舶完成岸电改造工程，单船岸电容量升级至500KVA[190] - 船舶靠港大气污染物排放占港口总排放60%-80%[192] - 岸电改造计划覆盖剩余4艘船舶，预计2022年底全部完成[190] - 公司船舶岸电改造项目覆盖全部长江船舶和四艘海轮[176] - 南京长航新凤凰交通科技因垃圾记录不规范被罚款5000元[176] - 宁波长航新凤凰物流因油类记录不规范被罚款2000元[176] - 长航新凤凰物流因燃油燃烧不充分被罚款4500元[176] - 公司纳税额逐年稳步上升，依法履行纳税义务[193] - 公司未开展脱贫攻坚及乡村振兴工作[196] 市场与行业数据 - 新加坡港低硫燃油2021年均价535.11美元/吨，同比上涨44.2%[34] - 2021年BDI指数均值2943点，创2009年以来新高[37] - 全球干散货市场运力达9.45亿载重吨同比上涨3.6%[42] - 新交付运力3519万载重吨同比下滑28.1%[42] - 沿海煤炭运价指数全年均值1145点创历史新高较去年上涨70%[44] - 沿海船舶货运量和周转量增速分别为8.5%和9.6%[44] - 全球粗钢产量前10月达16.07亿吨同比上涨5.9%[40] - 中国前11月粮食进口数量累计增19.7%玉米进口增速达199.0%[41] - 5000大卡动力煤价从年初600元/吨飙升至11月2600元/吨涨幅达四倍[45] - 长江干线港口货物吞吐量超35亿吨同比增长6%以上[46] - 新签订单3641.7万载重吨同比上涨53.5%[42] - 手持订单占船队规模比例约7.1%[42] - 世界银行预计2022年全球经济增长从2021年5.5%降至4.1%2023年降至3.2%[109] 公司基本信息和运营 - 公司经营范围包括国内沿海内河普通货船及外贸集装箱内支线班轮运输 国际船舶普通货物运输[20] - 公司注册地址为湖北省武汉市江汉区民权路39号汇江大厦[17] - 公司聘请立信会计师事务所为审计机构 签字会计师为张福建和季妍[21] - 公司董事会秘书李昊 证券事务代表程志胜 联系电话027-82763901[18] - 公司年度报告备置于董事会办公室 披露媒体为《上海证券报》和巨潮资讯网[19] - 公司组织机构代码为9142010017767908XR[20] - 公司电子信箱为IR@000520.top[17] - 公司网址为http://000520.top[17] - 公司2021年计划不派发现金红利 不送红股 不以公积金转增股本[6] - 公司未实施现金分红、红股或公积金转增股本[162] - 公司新设置董事会办公室、审计部和运营发展部[3] - 通过招标方式严控大额采购成本[187] - 业务系统与财务系统联动防止收入漏洞[187] - 合同统一管理，超一年期重要合同统一归档[187] - 公司发布信息披露公告133份[183] - 截至2021年底公司运力规模为38.84万吨[114] - 2021年实际运价为预算运价的123%[118]