收入和利润（同比环比） - 营业收入7.15亿元人民币，同比下降9.76%[16] - 归属于上市公司股东的净利润1052.9万元人民币，同比下降67.24%[16] - 扣除非经常性损益的净利润848.85万元人民币，同比下降64.62%[16] - 基本每股收益0.0104元/股，同比下降67.30%[16] - 加权平均净资产收益率2.54%，同比下降5.64个百分点[17] - 归属于上市公司股东的净利润为161.65万元，同比下降46.94%（从304.65万元）[22] - 扣除非经常性损益的净利润为217万元，同比下降28.49%（从303.45万元）[22] - 营业收入71510.30万元，较上年减少7732.9万元，减幅9.76%[38] - 归属于上市公司股东的净利润1052.90万元，较上年减少2161.44万元，减幅67.24%[38] - 公司2020年归属于上市公司普通股股东的净利润为10,529,048.74元[86] - 公司2019年归属于上市公司普通股股东的净利润为32,143,439.46元[86] - 公司2018年归属于上市公司普通股股东的净利润为61,214,895.69元[86] 成本和费用（同比环比） - 营业成本63136.01万元，较上年减少6339.49万元，减幅9.12%[38] - 运输业务毛利率10.79%，同比减少1.26%[40][48] - 销售费用同比下降10.18%至5.78百万元，管理费用同比下降1.32%至59.34百万元[54] - 公司2020年薪酬成本为5134.13万元，营业总成本为6.99亿元，薪酬占总成本比重为7.34%[176] - 2019年薪酬成本为1.08亿元，营业总成本为7.65亿元，薪酬占总成本比重为14.07%[176] - 公司船员劳务派遣模式变化导致2019年船员劳务费支出5202.59万元计入薪酬成本[176] 现金流 - 经营活动产生的现金流量净额2771.69万元人民币，同比下降46.92%[16] - 经营活动产生的现金流量净额大幅增长至1,839.5万元，同比飙升370.02%（从391.33万元）[22] - 经营活动现金流量净额同比下降46.92%至27.72百万元[56] - 投资活动现金流出同比增加40.61%至112.19百万元，主要用于购置船舶[56][57] 业务表现 - 沿海煤炭运价指数（CBCFI）年均值为674.75点，同比下跌9.65%[28] - 公司控制运力总量为42.69万吨，其中自有船舶运力32.69万吨[27] - 新购一艘5万吨级沿海散货船，自有沿海运力增加0.87万吨[27][34] - 中国沿海煤炭运价指数（CBCFI）2020年全年均值为674.75点，同比下跌9.65%[37] - 公司2020年完成货运量2342万吨，较上年减少154万吨，减幅6.17%[38] - 货运周转量248.24亿吨千米，较上年增加14.45亿吨千米，增幅6.18%[38] - 船员派遣服务及资产出租等业务收入6207.57万元，同比下降45.60%[40][46][48] - 沿海运输收入26397.22万元，同比下降7.41%[40][46][48] - 公司租用船舶用于运输业务[120] 资产和投资 - 总资产6.34亿元人民币，同比增长1.78%[17] - 归属于上市公司股东的净资产4.21亿元人民币，同比增长2.92%[17] - 固定资产净额增加6,609.64万元，主因购置一艘海轮及两艘长江货轮[30] - 货币资金占总资产比例下降6.55个百分点至13.79%[60] - 固定资产占总资产比例上升9.44个百分点至66.09%，因投资购买运输船舶[60] - 报告期投资额100.78百万元，较上年同期增长65.23%[61] - 处置岭海轮产生收益281.26万元，占净利润总额比例26.71%[67] - 短期借款增加25.04百万元，占总资产比例3.95%[60] - 武汉长航新凤凰物流子公司注册资本5000万元，总资产5.37亿元，净资产2.35亿元，营业收入7.13亿元，营业利润1335.8万元，净利润981.92万元[69] 客户与供应商 - 前五名客户合计销售金额26678.10万元，占年度销售总额比例37.31%[51] - 前五名客户销售额合计266.78百万元，占年度销售总额比例37.31%[52] - 前五名供应商采购额合计253.51百万元，占年度采购总额比例40.15%[52][53] 管理层讨论和指引 - 2021年全球经济增速预计达5.5%，较2020年提升9个百分点；中国经济增速预计达8.1%[71] - 截至2020年底沿海干散货运输船舶达1973艘（同比增加221艘），总载重吨6794.4万吨（同比增加546.89万吨），吨位增幅8.75%[71] - 2021年全球铁矿石产量预计增长7400万吨，加上非主流矿总增量达8000万吨[72] - 2021年沿海干散货运输需求预计同比回升5%[73] - 公司计划发展100万吨级船舶运力，重点打造沿海和长江两大运输板块[74] - 燃油费支出是公司最主要成本项目之一，将通过期货套期保值对冲油价波动风险[79] - 沿海干散货运输是公司主业，面临运价波动风险，将通过长期合同稳定运价[79] - 航运业存在安全风险，公司通过安全管理体系和保险转移风险[80] - 公司拟调整部门设置并裁撤合并子公司以完善管理架构[75] 公司治理与股东结构 - 控股股东变更为长治市南烨实业集团有限公司，实控人变更为李杨[15] - 公司计划不派发现金红利，不送红股，不以公积金转增股本[6] - 南烨集团及其一致行动人承诺增持公司股票不低于总股本1%[90] - 南烨集团及其关联方承诺避免与公司发生同业竞争[89] - 南烨集团及其关联方承诺规范关联交易并确保公允性[89] - 公司报告期不存在控股股东非经营性资金占用[91] - 公司报告期未出现非标准审计报告[92] - 公司控股股东变更，南烨集团成为第一大股东[132] - 报告期末普通股股东总数80,437户，较上一报告期末78,061户增加2,376户或约3.04%[142] - 天津顺航海运有限公司为第一大股东，持股比例17.89%，持股数量181,015,974股，全部处于冻结状态[142] - 山西太行兴企并购投资分级私募基金为第二大股东，持股比例9.38%，持股数量94,975,500股，报告期内增持7,403,000股[142] - 长治市南烨实业集团有限公司为第三大股东，持股比例8.62%，持股数量87,199,578股，报告期内增持3,177,957股[142] - 中国民生银行股份有限公司持股比例2.91%，持股数量29,411,430股[142] - 中国光大银行武汉分行持股比例1.75%，持股数量17,740,000股[142] - 第二大股东与第三大股东存在一致行动关系[142][143] - 公司控股股东变更为长治市南烨实业集团有限公司，变更日期2020年5月21日[145] - 公司实际控制人变更为李杨，变更日期2020年5月21日[147] - 南烨集团持有晋商银行股份450,657,435股，其一致行动人持有234,569,820股，合计持股比例11.74%[145] - 天津顺航海运有限公司为持股10%以上的法人股东，注册资本未披露，统一社会信用代码91120116754840727K[149] - 公司董事、监事及高级管理人员期末持股总数15,000股，期初持股总数15,000股，报告期内无增减变动[156][157] - 总经理王涛持有公司股份5,000股，报告期内无变动[156] - 原董事、董事会秘书肖湘持有公司股份10,000股，报告期内无变动[156][157] - 报告期内公司不存在优先股[152] - 报告期内公司无可转换公司债券[154] - 公司实际控制人李杨持有长治市南烨实业集团有限公司90%股权和山南华资创业投资有限公司60%股权[160] - 公司董事会由7名董事组成，其中独立董事3名，占比42.86%[184] - 公司监事会由5名监事组成，其中职工监事2名，占比40%[185] - 公司控股股东于2020年5月21日变更为长治市南烨实业集团有限公司，解决了同业竞争问题[190] - 公司建立了包含战略决策委员会、审计委员会、提名委员会、薪酬与考核委员会的董事会下属机构[184] - 审计委员会由3名董事组成其中独立董事2名[196] - 薪酬与考核委员会由3名董事组成其中独立董事2名[195] - 公司在业务、人员、资产、机构、财务五个方面均保持独立运营[188][189] 会计政策与审计 - 公司执行新收入准则导致预收款项减少9,864,380.05元，重分类至合同负债9,055,683.21元和其他流动负债808,696.84元[93] - 2020年12月31日合同负债余额为4,929,031.75元（合并）和18,348.62元（母公司）[93] - 2020年12月31日预收款项减少5,372,335.13元（合并）和20,000元（母公司）[93] - 2020年12月31日其他流动负债增加443,303.38元（合并）和1,651.38元（母公司）[93] - 公司自2020年1月1日起执行《企业会计准则解释第13号》[94] - 公司作为出租人采用简化方法处理租金减让冲减营业收入人民币480,519元[97] - 公司支付境内会计师事务所审计报酬49万元[103] - 公司支付内部控制审计费用23万元[104] - 预付款项调整减少人民币9,864,380.05元[103] - 合同负债调整增加人民币9,055,683.21元[103] - 其他流动负债调整增加人民币808,696.84元[103] - 公司无重大会计差错更正需追溯重述[101] - 公司合并报表范围未发生变化[102] - 纳入内部控制评价范围的单位资产总额占合并财务报表资产总额比例为91.9%[200] - 纳入内部控制评价范围的单位营业收入占合并财务报表营业收入比例为88.43%[200] - 财务报告重大缺陷定量标准：错报资产总额＞0.25%或主营业务收入＞1%[200] - 财务报告重要缺陷定量标准：错报资产总额0.1%-0.25%或主营业务收入0.5%-1%[200] - 非财务报告重大缺陷定量标准：直接财产损失金额资产总额≥0.1%且≤0.25%[200] - 报告期内未发现内部控制重大缺陷[200] 非经常性损益 - 第四季度计提无形资产减值损失及职工辞退福利减少利润总额901万元[22] - 非经常性损益总额为204.05万元，同比骤降74.96%（从814.84万元）[23] - 政府补助收入为100.94万元，同比减少50.23%（从202.77万元）[23] 分红政策 - 公司近三年（2018-2020）现金分红金额均为0元，分红占净利润比率均为0%[86] - 公司报告期内未提出普通股现金红利分配预案[85] 承诺履行 - 天津顺航海运有限公司及陈德顺关于同业竞争的承诺已于2020年5月21日履行完毕[87] - 长治市南烨实业集团有限公司等关于资产、人员、财务独立性的承诺履行中，承诺期限至9999年12月31日[87] - 公司实际控制人及相关方承诺避免与上市公司产生实质性同业竞争[87] - 公司关联交易承诺按市场化原则和公允价格进行公平操作[87] 人员变动 - 监事毛文轶于2020年1月15日因个人原因离任[158] - 独立董事杜龙泉于2020年3月31日因个人原因离任[159] - 董事郎永清于2020年4月8日逝世[159] - 财务总监刘志伟于2020年8月1日因退休离任[159] - 张军自2020年7月22日起担任公司董事长[160] - 王再文自2020年3月31日起担任公司独立董事[162] - 李秉祥现任西安理工大学教授并兼任四家上市公司独立董事[163] - 徐桃自2018年7月30日起担任公司监事会主席[164] - 许志荣自2018年7月30日起担任公司监事并兼任海运事业部总经理[166] - 刘祥腾自2020年8月28日起担任公司财务总监[167] - 李昊自2020年11月15日起担任公司董事会秘书[168] - 关媛自2018年7月30日起担任公司监事并具有副高会计师职称[166] 薪酬与激励 - 2020年董事、监事和高级管理人员税前报酬总额为857.83万元[173] - 总经理王涛获得税前报酬156.6万元，为高管中最高[173] - 公司在职员工总数272人，其中生产人员101人，技术人员104人[174] - 母公司需承担费用的离退休职工人数为380人[174] - 员工教育程度中大学本科及以上85人，大专61人，其他126人[174] - 职工绩效工资与利润指标直接挂钩，实行效益升薪酬增机制[177] - 公司建立了与业绩匹配、与市场对接的薪酬与绩效管理制度[175] - 公司于2020年4月15日通过高管薪酬管理制度修订议案[198] - 2019年年度股东大会于2020年5月18日批准高管薪酬管理制度修订[199] 其他重大事项 - 控股股东天津顺航破产清算涉及180,560,000股股票拍卖[110] - 公司股份总数保持不变为1,012,083,455股，无限售条件股份占比100%[138] - 南烨集团及其一致行动人累计增持公司股份比例达到3%，增持承诺实施完成[132] - 公司不属于环境保护部门公布的重点排污单位，未生产污染产品[131] - 2020年未发生群体性事件，公司运营保持正常稳定[129] - 公司未开展精准扶贫工作且无后续计划[130] - 公司严格执行社会保障制度，全员参保养老保险等五险一金[128] - 公司建立了多渠道投资者接待模式，设立专用咨询电话和邮箱[128] - 公司资产处置事项：报废处置岭海轮并于2020年8月完成出售[132] - 天津顺航被质押的全部股票于2020年11月被拍卖[132] - 2020年临时股东大会投资者参与比例最高为45.79%（第三次临时股东大会），最低为18.12%（第五次临时股东大会）[191] - 独立董事王再文本报告期参加董事会10次，其中现场出席2次，通讯方式出席8次，无缺席[192] - 独立董事赵政出席股东大会4次，为本年度最高出席次数[192] - 公司2020年制定了《商业秘密管理办法》、《舆情管理办法》、《期货套期保值业务管理办法》三项新制度[181] - 公司确认治理状况与中国证监会规范性文件不存在重大差异[187]