财务数据与指标 - 本报告期营业收入1.08亿元，较上年同期4601.09万元增长135.40%，主要因施工项目增加[11] - 归属于上市公司股东的净利润为 - 891.87万元，较上年同期 - 1820.13万元大幅改善，因营业收入大幅增长[11] - 经营活动产生的现金流量净额为 - 2649.54万元，较上年同期 - 7809.55万元大幅改善，因销售回款增加[11] - 归属于上市公司股东的净资产13.17亿元，较上年度末7.64亿元增加72.41%，因首次发行股票收到募集资金[11] - 总资产15.44亿元，较上年度末10.77亿元增加43.39%，因首次发行股票收到募集资金[11] - 加权平均净资产收益率为 - 0.72%，较上年同期 - 2.64%增加1.92个百分点，因净利润增长及股本增加[11] - 扣除非经常性损益后的加权平均净资产收益率为 - 0.90%，较上年同期 - 2.81%增加1.91个百分点，因净利润增长及股本增加[11] - 研发投入占营业收入的比例为10.70%，较上年同期22.84%减少12.14个百分点[11] - 2023年上半年研发投入占营业收入的比例减少12.14个百分点，因营业收入大幅增加所致[12] - 非流动资产处置损益为 -9305.47元，计入当期损益的政府补助为874856.66元，持有交易性金融资产等产生的公允价值变动损益及投资收益为1786060.47元[13] - 非经常性损益合计2302117.64元，所得税影响额为406442.80元[14] - 2023年上半年研发费用1150.79万元，同比增长9.5%，占营业收入的10.63%[79] - 2023年上半年公司实现营业收入10830.84万元，同比增长135.40%；归母净利润 - 891.87万元，同比增长928.26万元[81] - 2023年上半年公司实现营业收入10830.84万元，较上年同期增长135.40%，净利润-891.87万元，较上年同期增长928.26万元[89] - 营业收入增长135.40%，主要系施工项目增加；营业成本增长132.50%，因营业收入增加导致成本增加；管理费用增长112.16%，系首次公开发行股票相关费用增加；财务费用下降，因募集资金现金管理收益增加[90] - 经营活动现金流量净额较上年同期增加5160.02万元，因销售回款大幅增加；投资活动现金流量净额较上年同期下降6652.23万元，因购买银行理财未到期金额增加；筹资活动现金流量净额较上年同期增长1370.26%，因首次公开发行股票收到募集资金[90] - 货币资金期末数613992586.12元，较上年期末增长150.41%，因收到首次公开发行股票募集资金；应收款项融资期末数8097465.77元，较上年期末下降84.93%，因部分期初银行承兑汇票到期收款[92] - 短期借款期末数2152069.02元，较上年期末下降96.49%，因归还期初银行贷款；合同负债期末数5739728.96元，较上年期末增长91.14%，因收到部分项目预收款[92] - 实收资本期末数150292062.00元，较上年期末增长33.33%，因首次公开发行股票增加股本；资本公积期末数989111973.78元，较上年期末增长122.04%，因首次公开发行股票增加资金溢价[92] - 报告期投资额2177280.00元，较上年同期下降27.42%[94] - 应收款项融资期初数53743844.93元，期末数8097465.77元；交易性金融资产本期购买金额567000000.00元，本期出售/赎回金额467000000.00元[94] 业务布局与产品 - 公司打造“一核三新”业务布局，面向多领域提供噪声振动物理防治手段及智慧运维等专业服务[15] - 钢弹簧浮置道床减振系统分为中低速和高速制式浮置板隔振器，分别适用于不同车速轨道[16] - 预制式钢弹簧浮置板提升轨道工程预制装配化率，获中环协环境技术进步一等奖[16] - 橡胶隔振器系列产品减振效果≥12dB，可与钢弹簧隔振器互换[16] - 隔离式高弹性减振垫减振效果可达10dB以上，产品实现系列化[18] - 减振轨道调频吸振装置预估减振效果可达到3 - 5dB[20] - 浮置板轨道调频阻尼装置可提升浮置板减振效果3dB以上，主体结构寿命50年以上[21] - 高性能减振扣件减振效果≥8dB，轨头动态横移量≤1mm，300万次疲劳后轨距扩大量≤2.5mm，适用于≤120km/h地铁正线[22] - 重型调频钢轨耗能装置可降低钢轨振动7dB以上，降低轨旁7.5m附近噪声声压级3 - 7dB（A），在150 - 5000Hz频率范围减振降噪[23] - 声屏障NRC≥0.75，具备声波干涉与无规扩散特点[27] - 智能数据一体机噪声振动测量事件误报率低于0.01% [32] - 大荷载阻尼弹簧隔振器用于建筑和设备隔振，具有承载力大等特点[25] - 建筑用聚氨酯减振垫可满足不同承载要求，有低吸水率等特性[26] - 一系弹簧组安装于轨道车辆转向架，有复合性、低磨耗性、节约空间特点[28] 行业现状与前景 - 截至2022年底，中国大陆55个城市开通城轨交通运营线路308条，运营线路规模超10000公里，总长度10287.45公里[33] - “十四五”期末城轨交通运营线路规模将接近13000公里，运营城市有望超60座[34] - 截至2022年底，中国大陆51个城市有城轨交通项目在建，线路总规模6350.55公里，在建线路243条[34] - 2022年全国地级及以上城市各渠道受理噪声投诉举报约450.3万件，生态环境部门网络渠道接到噪声扰民投诉占全部污染投诉59.9% [35][36] 技术应用与研发 - 轨道智慧运维管理信息系统依托“一个系统，两项智能”技术路线，实现轨道运维多目标[29][30] - 轮轨状态在线监测系统实现运维、环保、安全和评价四大功能[30] - 阻尼弹簧浮置道床隔振系统在全国30余个城市近130条地铁线路广泛使用[37] - 城市轨道交通装配式浮置隔振轨道成套技术在北京、天津等多个城市地铁工程应用，隔振性能≥16dB [38] - 高速阻尼钢弹簧隔振器和减振道床技术关键部件隔振器经500万次疲劳试验后性能良好，减振效果达10dB以上[40] - TOD上盖振动噪声专项精准控制技术已应用于北京、广州等TOD上盖专项防治项目[41] - 隔离式高弹性减振垫技术应用于北京等地铁正线及车辆段振动控制工程，减振效果达10dB以上[42] - 重型调频钢轨耗能技术在北京、郑州等城市地铁改造项目应用[43] - 公司7尼弹簧隔振技术应用于多个领域，隔振系统固有频率低至2.5Hz，阻尼比在0.05 - 0.3之间，单只隔振器最大承载300吨，疲劳寿命超1000万次，隔振效果≥95%[44] - 轨道智慧运维与病害治理技术在多个城市推广应用，可降低运维成本，提升经济效益10%以上，“郑州地铁轨道智慧运维系统开发与示范应用”通过验收并全线网部署[45][46] - 经配比的粘滞性高分子材料开发的阻尼剂，不溶于水、抗氧化、受温度影响小，与弹簧及隔振器阻尼结构结合提供阻尼力[47][48] - 公司储备大量实测噪声振动数据形成数据库，基于大数据开发高精度仿真计算模型，用于产品研发和项目实施[49] - 基于多元化解析的在线监测技术系统在多个城市地铁线路落地应用，可精准预测城轨噪声振动特征数据变化[50] - 地铁移动检测系统有基于图像识别和惯导两种自主定位技术，解决地下隧道定位难题，检测偏差≤1米[51][52][53] - 2023年半年度公司新增专利技术申请5项（发明专利2项、实用新型专利3项），获得专利授权8项（发明专利1项、实用新型6项、外观专利1项），截至期末共拥有专利120项[54] - 报告期内研发投入合计11,589,139.40元，较上年同期增长10.27%，研发投入总额占营业收入比例减少12.14个百分点[55] - 公司有3个在研项目，包括城市轨道交通轨道减振设计与评价研究、建筑隔振用聚氨酯减振垫产品研发、城轨既有线不停运条件下减振改造综合技术研究[56][57][58] - 公司以云服务为基础形成轨道智慧运维管理新模式，杭绍线轨道检测实现自动化和智能化[60] - 推动预制高速钢弹簧浮置板轨道技术在上海嘉闵线示范应用，利于全国市域项目选用[62] - 开发适用于城市轨道交通的系列化橡胶弹簧浮置板产品[62] - 研发适用于市域（郊）铁路的减振垫系列产品[63] - 研发适用于不同场景的城轨车辆基地库外区聚氨酯道砟垫，实现自产降本[65] - 开发北京地铁19号线减振轨道动态位移智能监测平台，为轨道运维提供支撑[66] - 建立城市轨道交通减振降噪智能监测及预警平台，开展道床类减振轨道性能提升研究[67][69] - 确保高速钢弹簧浮置减振轨道系统转化研究的有效性，节约成本并改善环境[70] - 提供“轨道状态实时智能监测与运维管理系统”，适用于全国铁路[71] - 建设轨道交通智慧运维与噪声管控实验室，实现降本提质增效目标[71][72] - 截至2023年6月末，公司共拥有专利120项，报告期内获得专利授权8项[79] - 截至2023年6月末，智慧运维与病害综合治理业务在手订单额为1.86亿元[81] - 报告期内轨道智慧运维管理信息系统已在6个城市17条城轨线路开展工作[81] - 公司自主研发的桥隧基础数据管理信息子系统已应用在郑州、绍兴、兰州和天津地铁[81] - 自主研发“轮轨状态在线监测系统”，已应用于北京、郑州、兰州等城市多条线路，部署轨道监测断面近40个[82] - 完成“车载振动智能检测仪”研发，截至2023年6月末，已为近20条地铁线路累计提供百余次轨道动态不平顺检测分析专项服务[82] - 上半年完成建筑隔振用聚氨酯减振垫研发，完成两款基础配方研发及样件制备，取得2份第三方检测报告，申报1项专利[82] 公司运营与管理 - 2023年3月开始筹建广州生产基地，预计2023年第四季度投产[82] - 截至2023年6月30日，公司共有213名员工，其中正高级工程师3人、正高级会计师1人、高级职称23人等[82] - 公司技术团队专业涵盖13个专业，逐步形成跨专业、高水平、多元融合的技术队伍[82] - 公司受邀参加多个行业技术交流活动，总工程师受聘多个行业职务[83][84] - 公司核心高管及员工在上市发行阶段参与战略配售，获配金额3920.40万元，获配股数占本次发行数量的比例为5.97%[79] - 截至2023年6月末，两套系统已在全国7个城市的40余条城轨线路提供服务[79] - 报告期内钢弹簧浮置板全国中标率为38.86%，广州市场占有率达87.17%，郑州市场占有率为51.34%[81] 风险因素 - 公司面临核心技术泄密、核心技术人员流失、技术革新等核心竞争力风险[85] - 公司存在应收账款余额较大带来的流动性风险和毛利率下降风险[86] - 公司业务收入中最终业主方收入占比较高，若最终业主项目或中标业务减少，可能影响业绩[87] - 公司主营业务依赖轨道交通行业，若政府缩减投资规模或采用特殊等级减振降噪措施里程减少，市场空间可能饱和，影响业绩增长[87] - 公司上市后股本和净资产将大幅增加，但净利润可能不同步增长，投资者面临即期回报被摊薄风险[164] 子公司情况 - 九州一轨（广州）公司注册资本3000万元，持股比例81.33%，总资产9173.88万元，净资产2998.68万元，净利润 - 101.72万元[96] - 河南陆创工程设计公司注册资本600万元，持股比例100%，总资产767.48万元，净资产573.52万元，净利润 - 160.32万元[97] - 九州一轨投资（海口）公司注册资本350万元，持股比例100%，总资产346.32万元，净资产346.32万元，净利润 - 12.73万元[98] - 徐州晟顺鸿铭企业管理合伙企业（有限合伙）注册资本900万元，持股比例37.78%，总资产904.31万元，净资产895.31万元，净利润 - 33.31万元[100] - 北京清城品盛照明研究院有限公司注册资本100万元，持股比例60%，总资产242.80万元，净资产193.98万元，净利润 - 18.57万元[102] - 北京九州铁物轨道科技服务有限公司注册资本2000万元，持股比例40%，总资产4556.12万元，净资产2001.67万元，净利润 - 192.97万元[105] 股东大会与人事变动 - 2023年第二次临时股东大会于3月17日召开，各项议案均审议通过[106] - 2023年第三次临时股东大会于4月10日召开，各项议案均审议通过[106] - 2022年年度股东大会于2023年5月8日召开，各项议案均审议通过[106] - 2023年3月24日聘任张侃、李凡华为副总经理，4月10日聘任刘京华为监事，5月23日刘璟琳因个人原因辞去副总经理兼董事会秘书职务[107] 利润分配与环保 - 半年度不进行利润分配或资本公积金转增[108] - 报告期内投入环保资金24万元[109] - 公司搭建14001环境管理制度体系，治理废气、废水、固废及噪声[111] - 报告期内减少排放二氧化碳当量0.53吨，采取使用减碳技术、淘汰高耗能设备等减碳措施[112] 股份限售与减持 - 京投公司及其一致行动人基石仲盈等承诺所持发行人股份自上市之日起36个月内限售，部分情况有豁免和锁定期延长规定[113] - 曹卫东所持发行人首发前股份自2023年1月12日起36个月内限售，若满足特定条件锁定期延长