收入和利润（同比环比） - 公司2022年上半年实现营业收入25.5亿元，同比增长35%[2] - 公司2022年上半年归属于上市公司股东的净利润为4.33亿元，同比增长107%[2] - 营业收入为25.497亿元人民币，同比增长35.09%[23] - 归属于上市公司股东的净利润为4.328亿元人民币，同比增长107.91%[23] - 扣除非经常性损益的净利润为4.128亿元人民币，同比增长99.31%[23] - 基本每股收益为0.089元/股，同比增长111.90%[26] - 加权平均净资产收益率为7.17%，同比增加3.56个百分点[26] - 公司上半年实现营业收入25.5亿元，同比增长35.09%[69][71] - 归属于上市公司股东的净利润为4.33亿元，同比增长107.91%[68][69][71] 成本和费用（同比环比） - 营业成本19.65亿元，同比增长31.33%，主要因燃油单价上涨及耗量增加[69][71] - 财务费用1870万元，同比下降59.37%，主要因有息债务减少及汇率变动[69][71] - 所得税费用8474万元，同比增长43.04%，因利润增加[69][71] 各条业务线表现 - 公司成品油运输业务收入同比增长32%，原油运输业务收入同比增长40%[2] - 公司MR油轮船队TCE水平达到每天约2.5万美元，同比增长约120%[2] - 公司拥有及控制运力61艘，总载重吨约230万吨[2] - 公司拥有及控制运力61艘，总载重吨224万吨[33] - 公司已与美孚中石油中石化等签订长期优质COA合同[38] - 公司上半年完成货运量约2,200万吨，同比增长18%[2] - 公司上半年完成货运量2189万吨，货运周转量427亿吨千米[68] - 南京油运（新加坡）有限公司报告期营业收入7,053.08万元人民币，净利润1,559.89万元人民币[83] - 南京油运（新加坡）有限公司净利润为15,598.85万元[93] - 南京扬洋化工运贸有限公司净利润为1,616.01万元[93] - 南京南油石油运输贸易有限公司净利润为44.44万元[93] - 南京海顺海事服务有限公司净亏损66.82万元[93] - 上海长石海运有限公司净利润为2,100.01万元[93] 各地区表现 - 公司外贸业务收入占比达到68%，同比提升12个百分点[2] - 境外资产规模达30.08亿元人民币，占总资产比例31.63%[82] - 南京油运（新加坡）有限公司总资产为300,806.89万元[93] - 南京扬洋化工运贸有限公司总资产为99,640.35万元[93] - 上海长石海运有限公司总资产为57,780.03万元[93] - 南京油运（新加坡）有限公司净资产为165,852.13万元[93] - 南京扬洋化工运贸有限公司净资产为57,152.92万元[93] 管理层讨论和指引 - 新建MR船舶项目单艘投资额2.5亿元人民币，预期年收益148万美元[88] - 购置1.3万吨化学品船舶单艘投资额1.22亿元人民币，预期年收益580万元人民币[91] - 公司股份回购计划拟动用资金总额不低于人民币5000万元，不超过人民币1亿元，回购价格上限为2.43元/股[169] - 截至2022年7月31日，公司尚未实施股份回购计划[169] 其他财务数据 - 公司期末资产负债率为42.3%，较年初下降3.2个百分点[2] - 公司经营活动产生的现金流量净额为6.8亿元，同比增长55%[2] - 公司期末货币资金余额为15.7亿元，较年初增长28%[2] - 经营活动产生的现金流量净额为5.07亿元人民币，同比增长11.69%[23] - 归属于上市公司股东的净资产为63.004亿元人民币，同比增长9.21%[26] - 总资产为95.088亿元人民币，同比增长8.63%[26] - 经营活动现金流量净额5.07亿元，同比增长11.69%[69] - 投资活动现金流量净额流出2.8亿元，主要因支付船舶建造款增加[69][71] - 货币资金为14.45亿元人民币，占总资产比例15.19%，较上年末增长21.82%[77] - 应收账款为3.04亿元人民币，占总资产比例3.20%，较上年末大幅增长142.84%[77][1] - 存货为3.89亿元人民币，占总资产比例4.09%，较上年末增长32.51%[77][2] - 合同资产为4.74亿元人民币，占总资产比例4.98%，较上年末增长45.69%[77][3] - 在建工程为3.05亿元人民币，占总资产比例3.20%，较上年末增长45.81%[77][4] - 货币资金期末余额为14.45亿元人民币，较期初的11.86亿元人民币增长21.8%[195] - 应收账款期末余额为3.04亿元人民币，较期初的1.25亿元人民币增长142.9%[195] - 存货期末余额为3.89亿元人民币，较期初的2.94亿元人民币增长32.5%[195] - 合同资产期末余额为4.74亿元人民币，较期初的3.25亿元人民币增长45.7%[195] - 流动资产合计期末为28.44亿元人民币，较期初的21.75亿元人民币增长30.8%[195] - 固定资产期末余额为55.29亿元人民币，较期初的54.14亿元人民币增长2.1%[199] - 在建工程期末余额为3.05亿元人民币，较期初的2.09亿元人民币增长45.8%[199] - 应付账款期末余额为4.62亿元人民币，较期初的3.23亿元人民币增长42.9%[199] - 应交税费期末余额为5557.82万元人民币，较期初的1544.25万元人民币增长259.9%[199] 非经常性损益 - 非经常性损益项目中政府补助金额为214.557万元人民币[27] - 资产处置收益2509万元，同比大幅增长3552.86%，因处置2艘老旧船舶[69][71] - 公司处置"亚洲雄狮"轮获3,950万元人民币，"宁化410"轮获890万元人民币[92] 市场环境与行业数据 - 布伦特原油2022年上半年均价103.89美元/桶同比上涨60.44%[44] - 中国2022年1-6月累计进口原油2.53亿吨同比减少3.1%[46] - 中国2022年6月进口原油3581.9万吨同比下跌10.8%[46] - 油轮原油运价指数BDTI上半年均值1092点同比上涨79.72%[51] - BDTI最高点1744点同比上升979点[51] - 波罗的海成品油运价指数BCTI上半年均值1044点同比上涨104.36%[58] - BCTI最高点1732点同比上升1055点[58] - 国内上半年原油水运总量4436.7万吨同比增加11.7%[53] - 4-5月汽油和航煤消费量比1-2月下滑638.29万吨跌幅22%[61] - 沿海化学品水运量2021年接近4100万吨，2022年预计接近4500万吨[64] 关联交易与承诺 - 中外运长航集团承诺避免与长航油运同业竞争并补偿一切直接和间接损失[123][125] - 招商局集团和中外运长航集团承诺关联交易定价公允并赔偿相关损失[125] - 长航集团承诺保持上市公司独立性并避免占用资金[125][126] - 长航集团承诺避免与上市公司构成实质性同业竞争[126] - 长航集团承诺减少及规范关联交易并保证按市场化原则操作[129] - 关联交易中接受劳务实际发生额2887万元，占预计上限金额6000万元的48.1%[141] - 关联采购商品实际发生额5052万元，占招商轮船预计上限金额1.53亿元的33.0%[141] - 关联销售商品实际发生额1345万元，占招商轮船预计上限金额4500万元的29.9%[141] - 关联提供劳务实际发生额1.87亿元，占中国外运长航预计上限金额4.1亿元的45.6%[141] - 关联交易总额实际发生额3.24亿元，占预计总额8.71亿元的37.2%[141] - 公司全资子公司南油（新加坡）将其持有的单船公司BAI LU ZHOU MARINE LIMITED 100%股权委托给招商轮船下属公司管理[122] - BAI LU ZHOU MARINE LIMITED已于2021年8月完成向独立第三方GRAND YANG SHIPPING CO.,LIMITED出售AFRA原油船"白鹭洲"轮的交接手续[122] 融资与金融服务 - 公司从招商局财务公司获得贷款额度30亿元[149] - 期末贷款余额13.76亿元，较期初12.43亿元增长10.7%[149] - 存款业务期末余额7511.93万元，日最高存款限额10亿元[148] - 关联方中国建设银行向公司提供流动资金借款3000万元[145] - 与建行江苏省分行签署金融服务协议，2018年度股东大会审议通过[154] - 与招行南京分行签署金融服务协议，2018年度股东大会审议通过[154] - 与招商局集团财务有限公司续签金融服务协议，2020年度股东大会审议通过[154] - 与建行江苏分行续签金融服务协议，2021年度股东大会审议通过[154][156] - 与招行南京分行续签金融服务协议，2021年度股东大会审议通过[156] - 融资租赁船舶"广兴洲"、"长航希望"租期为10年，起租日为2014年7月19日[167] 股权与股东信息 - 招商局集团和中外运长航集团合计持有的限售股1,357,425,761股已于2022年1月10日起上市流通[119] - 公司原控股股东中国外运长航集团有限公司持有的1,357,425,761股限售股于2022年1月10日解除限售并上市流通[177][178] - 解除限售后公司无限售条件流通股份增加1,357,425,761股至4,852,783,848股，占总股本比例从72.03%升至100%[174] - 中国长江航运集团有限公司持股1,357,425,761股，占总股本27.97%，为第一大股东[182] - 中国建设银行股份有限公司江苏省分行持股290,879,115股，占总股本5.99%，为第二大股东[182] - 中国工商银行股份有限公司南京下关支行持股139,898,970股，占总股本2.88%，为第三大股东[182] - 海南进化论私募基金管理有限公司旗下基金持股89,981,400股，占总股本1.85%，为新进前五大股东[182] - 报告期末普通股股东总数为112,497户[181] - 中国长江航运集团有限公司为第一大股东，持有13.57亿股无限售流通股[185] - 长航集团通过无偿划转受让招商南油1,357,425,761股国有股份[125][126][129] 法律诉讼与纠纷 - 报告期内存在运输合同纠纷涉及金额10,724,990.08元[131] - 报告期内存在港口作业纠纷涉及金额3,710,000元[131] - 报告期内存在劳务派遣合同纠纷涉及金额559,816.02元[131] - 报告期内存在另一劳务派遣合同纠纷涉及金额7,274,640.26元[131] - 船员劳务纠纷调解款结案金额55.98万元[136] 资产处置与投资 - 武昌船舶重工建造2艘HANDY油轮，每艘合同价格1.3457亿元人民币[160] - 台州枫叶船业建造1艘化学品船，合同价格6990万元人民币[160] - 广船国际建造2艘MR油轮，每艘合同价格3367万美元[161] - 广船国际为新加坡子公司建造2艘MR油轮，每艘合同价格3450万美元[161] - 托管实华南油船务51%股权，托管费用每月1万元人民币[156]