收入和利润（同比环比） - 公司2018年营业收入为8.51亿元人民币，同比下降12.56%[20] - 归属于上市公司股东的净利润为2.44亿元人民币，同比下降17.87%[20] - 基本每股收益为0.19元/股，同比下降20.83%[21] - 加权平均净资产收益率为7.56%，同比下降3.15个百分点[21] - 归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为2.43亿元人民币，同比上升32.14%[20] - 扣除非经常性损益后的加权平均净资产收益率为7.53%，同比上升0.90个百分点[21] - 公司第一季度营业收入为1.657亿元，第二季度为1.995亿元，第三季度为2.575亿元，第四季度为2.286亿元[23] - 公司第一季度归属于上市公司股东的净利润为5340万元，第二季度为6403万元，第三季度为9242万元，第四季度为3383万元[23] - 公司2018年全年营业收入为8.51亿元，营业利润为3.25亿元，净利润为2.41亿元[34] - 营业收入8.51亿元，同比下降12.56%[40][42][44] - 净利润2.41亿元[40] - 2018年合并报表归属于上市公司普通股股东净利润为243,680,346.1元[77] 成本和费用（同比环比） - 营业成本3.11亿元，同比下降11.23%[40][42][44] 现金流量 - 经营活动产生的现金流量净额为5.79亿元人民币，同比下降15.34%[20] - 公司第一季度经营活动产生的现金流量净额为9022万元，第二季度为1.083亿元，第三季度为1.963亿元，第四季度为1.846亿元[23] - 经营活动现金流量净额5.79亿元，同比下降15.34%[44] - 投资活动现金流量净额流出4.20亿元，同比下降1646.42%[44] - 筹资活动现金流量净额流出0.81亿元，同比改善91.98%[44] 资产和负债 - 归属于上市公司股东的净资产为34.94亿元人民币，同比增长20.75%[20] - 总资产为66.67亿元人民币，同比增长5.68%[20] - 总资产66.67亿元，同比增长5.68%[40] - 所有者权益38.21亿元，同比增长18.52%[40] - 资产负债率42.69%[40] - 货币资金9.06亿元，同比增长87.61%[50] - 货币资金期末余额9.06亿元人民币，较期初4.83亿元人民币增长87.5%[197] - 其他应收款期末余额1604万元人民币，较期初4074万元人民币下降60.6%[197] - 流动资产合计期末余额9.23亿元人民币，较期初5.24亿元人民币增长76.2%[197] - 固定资产期末余额56.89亿元人民币，较期初57.11亿元人民币下降0.4%[197] - 资产总计期末余额66.67亿元人民币，较期初63.09亿元人民币增长5.7%[197] - 一年内到期非流动负债期末余额2.8亿元人民币，较期初3.25亿元人民币下降13.8%[197] - 长期借款期末余额21.12亿元人民币，较期初23.43亿元人民币下降9.9%[197] - 负债合计期末余额28.46亿元人民币，较期初30.85亿元人民币下降7.7%[197] - 归属于母公司所有者权益合计期末余额34.94亿元人民币，较期初28.93亿元人民币增长20.7%[197] - 未分配利润期末余额13.09亿元人民币，较期初11.80亿元人民币增长10.9%[197] - 货币资金期末余额76438万元，较期初35499万元增长115.3%[200] - 其他应收款期末余额1211万元，较期初4126万元下降70.7%[200] - 应收股利期末余额38万元，较期初719万元下降94.7%[200] - 流动资产合计期末余额77649万元，较期初39625万元增长96.0%[200] - 长期股权投资期末余额65153万元，与期初持平[200] - 投资性房地产期末余额109万元，较期初113万元下降3.8%[200] - 固定资产期末余额495483万元，较期初493890万元增长0.3%[200] - 在建工程期末余额94万元，较期初1719万元下降94.6%[200] - 递延所得税资产期末余额2504万元，较期初2455万元增长2.0%[200] 业务线表现 - 公司管理的收费公路总里程为151.7公里，核心资产长平高速公路全长109.8公里[28] - 公司2018年绿色通道减免通行费2039万元，同比减少56.1%[36] - 公司2018年累计查获各类逃费车辆375台次，挽回经济损失12.9万元[36] - 公司持有长春绕城高速63.8%股份[28] - 公司长平高速公路改扩建完成后收费期限25年[28] - 公司2019年通行费收入计划总计约7.7342亿元，同比减少约1.0311亿元（下降11.76%）[63] - 长平高速2019年通行费收入计划约6.7082亿元，同比减少约0.9969亿元（下降12.94%）[63] - 绕城高速2019年通行费收入计划约1.026亿元，同比减少342万元（下降3.23%）[63] - 长春高速公路公司总资产9226万元，净资产9042.3万元，净利润-878万元[54] - 吉林高速德诚物业总资产358万元，净资产306万元，净利润-0.16万元[54] - 吉林省高速能源公司总资产3272万元，净资产2678万元，净利润-161万元[54] - 公司固定资产公路及构筑物净值为人民币53.285亿元，占期末资产总额的79.92%[184] - 公路及构筑物2018年度折旧金额为人民币1.677亿元，占当期营业总成本的31.78%[184] - 公司2018年度营业收入为8.514亿元，其中通行服务收入为8.51亿元，占总收入的99.96%[186] - 公司于2018年10月1日调整单位车流量折旧额[184] - 通行服务收入确认依赖长春区域高速公路联网收费系统[186] - 公司采用车流量法在收费公路经营期限内计提折旧[184] - 公司委托独立专业机构对收费公路未来车流量进行预测[184] - 固定资产折旧涉及对收费公路经营期限内预计总车流量的估计[184] - 通行服务收入拆分依赖长春区域高速公路收费系统的准确性[186] - 公司每隔3-5年或当实际车流量与预测出现重大差异时重新预测车流量[184] 管理层讨论和指引 - 全国大宗货物年运量近500亿吨，铁路货运量不足40亿吨（占比约8%）[57] - 国务院计划将铁路货运量增加11亿吨至50亿吨左右[57] - 国道G102封闭施工导致2018年长平高速通行费异常增加[64] - 京哈高速长春段2019年7月30日施工封闭可能影响12.573公里路段拆分收益[64] - 吉林省2019年深化超载超限治理，可能影响长平高速车流量及通行费收益[68] - 吉林与辽宁两省2019年9月末取消省界收费站，可能影响公司路段交通流量[68] - 公司有息债务规模较大，经营性现金净流量对债务保障能力薄弱[71] - 公司长平改扩建工程项目预算为55.70亿元，工程累计投入占预算比为83.22%[109] - 公司长平改扩建工程本报告期投入1.50亿元，期末累计投入46.36亿元[109] - 公司银团项目贷款总额为42.52亿元，以长平高速公路收费权质押[105] - 截至报告期末，公司银行贷款余额为23.62亿元[107] - 四平至长春高速公路改扩建工程预算总计为55.70310797亿元[110] - 四平至长春高速公路改扩建工程预计总预算结余6.7%[110] - 长春市政府同意以财政补贴方式一次性补偿公司通行费损失5亿元[111] - 长春市政府同意支付公司收费人员安置补偿费500万元[112] 股利分配 - 公司拟每10股派发现金股利0.19元（含税），总计分配2565.75万元[5] - 2018年现金分红数额为25,657,507.3元，占合并报表归属于上市公司普通股股东净利润的10.53%[77] - 2017年现金分红数额为89,776,800元，占合并报表归属于上市公司普通股股东净利润的30.26%[77] - 2016年现金分红数额为58,233,600元，占合并报表归属于上市公司普通股股东净利润的30.34%[77] - 2017年度现金股利分配总额为89,776,800元，每10股派发0.74元（含税）[76] - 母公司2017年度净利润基数为250,688,141.46元，计提法定盈余公积金25,068,814.15元[76] 非经常性损益 - 公司2018年非经常性损益项目合计金额为95.9万元，其中非流动资产处置损益为157.5万元[25][26] 关联交易和关联方 - 公司支付年度土地租金为人民币954.99万元，办公用房租金为人民币28.55万元[96] - 关联方吉林省高速公路集团有限公司向公司提供资金期初余额为7100万元，发生额为-3000万元，期末余额为4100万元[99] - 关联方吉林省长平公路工程有限公司向公司提供资金期初及期末余额均为601.48万元[99] - 公司需偿还吉林省高速公路集团有限公司历史债务本金总额为4.45亿元[100][101] - 公司2018年偿还吉林省高速公路集团有限公司债务3000万元[103] - 吉高集团承诺在吉林高速存续期间尽量减少关联交易并规范运作[79] - 吉高集团承诺避免从事与吉林高速主营业务构成竞争的业务[79] - 吉高集团承诺保证吉林高速在业务、资产、财务、人员、机构等方面保持独立[80] - 吉林省交通运输厅拟向公司注入长平高速公路沿线服务区和广告经营权等资产[80] 诉讼和仲裁 - 公司子公司东高油脂因未取得增值税发票提起诉讼，涉及金额32万美元[90][91] - 法院判决林达国际贸易需提供价值3856.1万元人民币的增值税发票或等额税金[90][91] - 法院裁定追加香港林达贸易为被执行人，承担32万美元注册资本范围内的给付责任[90][91] - 东高油脂另案起诉林达国际贸易买卖合同纠纷，涉及货款1072.5万元人民币[90][92][93] - 法院判决林达国际贸易需返还货款1050万元人民币及逾期利息[92][93] - 林达国际贸易需支付产权交易税费22.5万元人民币[92][93] - 截至2018年底，东高油脂因缺进项发票尚未缴纳增值税3743.87万元人民币[92] - 应收林达国际贸易款项1072.5万元人民币已全额计提坏账准备[93] - 吉林东高科技油脂有限公司于2018年1月22日被法院宣告破产[92][93] - 报告期内公司无新增重大诉讼仲裁事项[90][94] 非公开发行和股本变化 - 非公开发行股票137,195,121股，发行价格为3.28元/股[82] - 非公开发行股票募集资金总额为人民币449,999,996.88元[82] - 扣除承销保荐费3,275,000.00元后募集资金金额为446,724,996.88元[82] - 扣除其他发行费用后募集资金净额为446,357,801.76元[82] - 控股股东吉高集团以非公开发行方式注入不少于4亿元人民币现金[81] - 承诺履行期限延期至2017年9月30日[81] - 非公开发行申请于2018年2月5日获得审核通过[82] - 公司非公开发行股票137,195,121股，发行价格为3.28元/股[118] - 公司非公开发行股票募集资金总额为449,999,996.88元[118] - 扣除承销保荐费3,275,000.00元后募集资金金额为446,724,996.88元[118] - 扣除其他发行费用后募集资金净额为446,357,801.76元[118] - 公司以募集资金置换预先投入募投项目自筹资金236,308,741.59元[120] - 公司使用募集资金偿还银行贷款210,049,026.57元[120] - 募集资金专户销户时产生利息138,924.09元转入公司自有账户[120] - 非公开发行股票137,195,121股使总股本增至1,350,395,121股[128][134] - 国有法人持股比例因非公开发行增至10.16%[128] - 无限售流通股比例降至89.84%[128] - 按增发后加权股数计算每股收益0.19元及每股净资产2.49元[130] - 按原股本计算每股收益0.20元及每股净资产2.44元[130] - 控股股东吉林省高速公路集团有限公司持股比例由49.19%增至54.35%[134] - 控股股东所持137,195,121股限售股解禁日期为2021年5月28日[132] - 本次发行募集资金总额为449,999,996.88元，扣除发行费用3,642,195.12元后，募集资金净额为446,357,801.76元[135] - 新增股本137,195,121.00元，新增资本公积309,162,680.76元[135] - 吉林省高速公路集团有限公司为控股股东，持股733,998,728股，占总股本54.35%[138] - 招商局公路网络科技控股股份有限公司为第二大股东，持股189,662,887股，占总股本14.04%[138] - 报告期末普通股股东总数为63,079户，年度报告披露前上一月末为62,533户[136] - 控股股东吉林省高速公路集团有限公司持有有限售条件股份137,195,121股，限售期至2021年5月28日[140] - 公司实际控制人为吉林省交通运输厅[143][146] - 前十名股东中自然人股东赵庆持股5,000,056股，占比0.37%[138] - 前十名股东中自然人股东宋世麟持股4,134,800股，占比0.31%[138] - 前十名股东中自然人股东张震刚持股3,743,900股，占比0.28%[138] - 公司总股本为1,213,200,000股[76] - 公司注册资本为6,178,211,497元人民币[148] - 吉高集团通过非公开发行取得的吉林高速股票自2017年5月10日起36个月内不得转让[79] 公司治理和人员 - 董事长郝晶祥报告期内从公司获得税前报酬总额为0万元[152] - 副董事长高晓兵报告期内从公司获得税前报酬总额为0万元[152] - 副董事长刘先福报告期内从公司获得税前报酬总额为5.36万元[152] - 独立董事何建芬报告期内从公司获得税前报酬总额为8.57万元[152] - 监事会主席冯秀明报告期内从公司获得税前报酬总额为42.83万元[152] - 副总经理张洪俊报告期内从公司获得税前报酬总额为40.37万元[152] - 副总经理兼董事会秘书张向东报告期内从公司获得税前报酬总额为40.37万元[152] - 原副总经理兼财务总监陈喜报告期内从公司获得税前报酬总额为40.08万元[153] - 原职工监事李金花报告期内从公司获得税前报酬总额为40.08万元[153] - 公司原副总经理张辉于2018年11月16日离任，任职期间从公司获得的税前报酬总额为40.08万元[155] - 公司原副总经理胡长友于2018年11月16日离任，任职期间从公司获得的税前报酬总额为40.08万元[155] - 公司董事、监事和高级管理人员报告期内从公司获得的税前报酬总额合计为352.23万元[155] - 公司于2019年1月11日完成董事会及监事会换届选举[158] - 郝晶祥2018年8月23日起任吉林省高速公路集团党委书记[159] - 郝晶祥2018年9月5日起任吉林省高速公路集团董事长[159] - 高晓兵2007年1月至2018年12月19日任吉林省高速公路集团副总经理[159] - 高晓兵2019年1月18日起任吉林省高速公路集团人力资源总监[159] - 刘先福2007年4月起任招商局公路网络科技控股财务总监[159] - 李晓峰2011年7月20日至2018年12月19日任吉林省高速公路集团副总经理[159] - 李晓峰2019年1月18日起任吉林省高速公路集团总经济师[159] - 隋庆2017年4月25日至2018年11月12日任吉林省高速公路集团财务审计部部长[159] - 姜舟2018年1月9日至2018年10月23日任吉林省高速公路集团纪检监察部副部长[159] - 公司董事、监事和高级管理人员年度报酬总额为352.23万元[162] - 母公司在职员工数量为674人，主要子公司在职员工数量为297人，合计971人[164] - 母公司及主要子公司需承担费用的离退休职工人数为24人[164] - 员工专业构成中管理人员215人，工勤人员17人，收费及其他人员739人[164] - 员工教育程度中研究生42人，本科324人，专科356人，专科以下249人