财务业绩：收入和利润（同比/环比） - 公司2022年营业收入为14.52亿元，同比下降20.12%[23] - 扣除非主营业务收入后营业收入为11.95亿元，同比下降19.95%[23] - 归属于上市公司股东净亏损1.48亿元，同比扩大1388.7%[23] - 2022年归属于上市公司股东的净利润为人民币-1.479亿元[6] - 2022年母公司财务报表净利润为人民币-1.4636亿元[6] - 公司2022年合并财务报表净利润为亏损[6] - 基本每股收益-0.52元/股，同比下降1400%[24] - 加权平均净资产收益率-14.34%，同比下降15.38个百分点[24] - 第四季度实现归属于上市公司股东净利润1088.29万元[26] - 2021年公司合并报表归属于上市公司股东的净利润为人民币1147.67万元[170] - 2021年母公司财务报表净利润为-5302.10万元[170] 财务业绩：成本和费用（同比/环比） - 营业成本削减2.206亿元财务费用削减822.39万元管理费用削减1662.38万元[43] - 营业成本16.99亿元同比下降11.49%[64] - 销售费用同比下降32.67%至1,095.28万元，财务费用同比下降7.47%至10,185.18万元[74] - 2022年度财务费用为10,185.18万元[131] - 道路货物运输业务其他成本同比增长44.58%至2.61亿元，主要因外协运力增加导致运费支出增长6,358.65万元[70][71] 现金流状况 - 经营活动产生的现金流量净额2.00亿元，同比下降53.76%[23] - 经营活动现金流量净额同比下降53.76%至2亿元，主要因销售商品提供劳务收到现金减少4.15亿元[73][74] - 投资活动现金流量净额-0.88亿元同比下降1166.63%[64] - 投资活动现金流量净额同比减少9,603万元至-8,803.31万元，主要因收回投资减少1.07亿元及处置子公司现金减少1.62亿元[74] 业务线表现：道路旅客运输 - 道路客运业务收入减少2.16亿元，整车销售业务收入减少1.43亿元[24] - 公司2022年客运量5514.55万人同比下降18.65%[36] - 客运周转量28.55亿人公里同比下降27.78%[36] - 道路客运收入6.03亿元同比下降26.38%[65] - 道路旅客运输业务营业收入同比下降26.38%至6.03亿元，营业成本同比下降11.45%至10.25亿元，毛利率为-69.95%[68] - 公司道路客运业务收入6.03亿元，占主营业务收入50.45%[50][51] - 2022年公司客运业务成本10.25亿元，占主营业务成本64.36%[53] - 公司客运量5514.55万人次同比下降18.65%[61] - 客运周转量28.55亿人公里同比下降27.78%[61] 业务线表现：道路货物运输 - 道路货运收入3.33亿元同比增长22.46%[65] - 道路货物运输业务营业收入同比增长22.46%至3.33亿元，营业成本同比增长30.57%至3.12亿元，毛利率同比下降5.82个百分点至6.29%[68] - 道路货运业务收入3.33亿元，占主营业务收入27.86%[50][51] - 货运业务成本3.12亿元，占主营业务成本19.6%[53] - 商品车运输量33.27万台货运周转量29947万吨公里[46] 业务线表现：销售业务 - 销售业务收入2.59亿元同比下降35.52%[65] - 销售业务营业收入同比下降35.52%至2.59亿元，营业成本同比下降34.73%至2.55亿元，毛利率同比下降1.21个百分点至1.48%[68] - 销售业务收入2.59亿元，占主营业务收入21.69%[50][51] 子公司和主要联营公司财务表现 - 江西景德镇长运2022年净亏损996.53万元，总资产1.72亿元，净资产2,439.43万元[86] - 江西吉安长运2022年净亏损209.06万元，总资产2.06亿元，净资产1.02亿元[87] - 马鞍山长运客运2022年净亏损2,322.63万元，总资产1.41亿元，净资产2,010.76万元[89] - 江西长运出租汽车2022年净亏损45.74万元，总资产7,215.07万元，净资产4,495.16万元[90] - 江西南昌科技大市场2022年净亏损188.88万元，总资产584.88万元，净资产535.61万元[91] - 黄山长运2022年净亏损390.96万元，总资产1.13亿元，净资产9,368.82万元[92] - 江西新余长运2022年净亏损469.42万元，总资产1.14亿元，净资产3,998.90万元[93] - 江西都市城际公交2022年净亏损3,399.04万元，总资产1.28亿元，净资产843.43万元[94] - 江西长运大通物流2022年净利润1,944.69万元，总资产1.21亿元，净资产1.08亿元[96] - 上饶汽运集团2022年净利润亏损38.38万元，净资产为17,553.17万元[102] - 鄱阳长途汽车运输2022年净利润181.05万元，总资产9,731.34万元[103] - 江西鹰潭长运净利润719.00万元，公司持股99.96%[104] - 江西长运汽车技术服务净利润亏损16.11万元，净资产512.71万元[105] - 江西汇通保险代理净利润105.31万元，公司持股51%[106] - 江西长运鹰潭公交净利润亏损531.41万元，净资产1,128.42万元[108] - 江西长运科技净利润248.95万元，净资产707.54万元[109] - 赣州方通客运净利润亏损1,522.67万元，公司持股51%[110] - 景德镇恒达物流净利润3,506.75万元，总资产35,545.73万元[111] - 江西九江长运净利润738.29万元，净资产66,969.06万元[114] 资产和债务状况 - 货币资金为4.314亿元，占总资产9.02%，较上期减少12.01%[76] - 应收账款为2.057亿元，占总资产4.30%，较上期大幅增加72.03%[76] - 其他应收款为7018万元，占总资产1.47%，较上期减少46.20%[76] - 合同资产为7288万元，占总资产1.52%，较上期增加37.93%[76] - 短期借款为16.869亿元，占总资产35.25%，较上期减少19.92%[76] - 长期借款为6950万元，较上期激增388.06%[76] - 固定资产为23.289亿元，占总资产48.67%，较上期微降2.43%[76] - 公司2022年末负债总额356,583.49万元，资产负债率达74.52%[131] - 受限现金及等价物为2815万元，主要为银行承兑保证金[78] - 其他应收款减少6027.95万元预付款项减少5021.15万元[42] 投资收益和资产处置 - 非经常性损益项目中非流动资产处置收益1.23亿元[28] - 资产处置回收资金1.128亿元[41] - 资产处置收益同比增加4,829.39万元至8,112.83万元，主要来自子公司股权转让及资产收储[75] - 公司通过多项资产处置获得投资收益总计约1.08亿元，具体包括：鄱阳瑞峰酒店股权转让收益591.58万元[85]、南昌达途物业股权转让收益3,624.13万元[85]、上饶天恒汽车股权转让收益176.42万元[85]、吉安汽车站资产置换收益912.36万元[85]、德兴车站资产转让收益1,904万元[85]、浮梁县土地资产转让收益3,646.93万元[85] - 政府补助同比减少7,187.12万元至4.53亿元，投资收益同比减少8,710.18万元至4,600.69万元[75] - 交易性金融资产期末数为57万元，本期公允价值变动损失28万元[84] - 对外股权投资额2690万元，较上年同期增加100%[81] 政府补助和补贴 - 公司收到政府补助减少7187.12万元[25] - 政府补助减少7187.12万元[61] - 新能源汽车补贴2022年较2021年退坡30%（非公交领域）[133] - 公交等特定领域新能源车补贴2022年较2021年退坡20%[133] - 政府补助政策调整导致新能源公交运营补助存在不确定性[133] 利润分配和股利政策 - 2022年支付普通股股利人民币369.82万元[6] - 本年度母公司可供股东分配的利润为人民币-2867.98万元[6] - 公司2022年度利润分配方案为不派发现金红利不送红股不进行资本公积金转增股本[6] - 2022年年初未分配利润为人民币1.2138亿元[6] - 2021年度母公司可供股东分配的利润为1.21亿元[170] - 2021年度现金分红总额为369.82万元，占合并报表归属于上市公司股东净利润的32.22%[171] - 2021-2023年现金分红承诺：每年现金分红不低于可分配利润10%，三年累计分红不低于年均可分配利润30%[169] 资本支出和投资项目 - 开通城乡公交班线374条投入城乡客运一体化建设1.06亿元[37] - 公司2022年度采购新能源客车275辆，投资金额15962.85万元[181] - 公司建设充电桩82台（总功率14560千瓦），投入金额986.38万元[181] - 公司城乡客运一体化改造项目总投入10581.59万元[184] - 城乡客运项目中投入7873万元购置137台新能源车辆[184] - 2022年环保投入资金为1.69亿元，其中购置275辆新能源客车投入1.60亿元，充电桩建设投入986.38万元[178] 新能源业务发展 - 截至报告期末公司共有2833辆新能源汽车，占公交车辆总数比例为82.28%[180] - 新能源车辆较上年增长3.36%，新能源公交车辆占比提升3.24个百分点[180] - 公司通过加大夜晚电价波谷时段充电比重降低能源消耗[181][183] - 公司新能源举措覆盖49条城乡客运班线[184] 行业和市场环境 - 2022年全国公路客运量35.5亿人次，同比下降30.3%，仅为2019年的27.26%[47] - 2022年公路旅客周转量2407.5亿人公里，同比下降33.7%，仅为2019年的27.7%[47] - 2022年全国公路货运量371.2亿吨，同比下降5.5%[49] - 2022年全国公路货运量371.2亿吨同比下降5.5%，货物周转量68,958.0亿吨公里同比下降1.2%[121] - 2022年全国社会物流总额347.6万亿元同比增长3.4%，社会物流总费用17.8万亿元同比增长4.4%[121] - 2022年物流业总收入12.7万亿元同比增长4.7%，其中运输费用955万亿元增长4.0%[121] - 物流行业呈现集约化、智能化、平台化、绿色化发展新特征[121] - 国家公路网规划总里程46.1万公里，其中国家高速公路16.2万公里（含远景展望线0.8万公里），普通国道29.9万公里[119] - 公路旅客周转量下降明显，道路客运行业面临严峻市场竞争格局[127] - 燃油价格上涨对公司成本端造成重大冲击，燃油成本是道路运输企业主要成本之一[128] 公司战略和商业模式 - 公司69.04%道路客运营运车辆（1969辆）采用责任经营模式[55] - 公司88.42%客运班线（1237条）采用责任经营模式[56] - 公司承担城乡公交运营职能，农村班线利润无法覆盖全部运营成本[129] - 公司2022年战略委员会建议推进数字化转型，实施差异化竞争[161] - 赣悦行平台粉丝用户200万注册会员100万小程序日均使用2.7万次[40] 公司治理和董事会活动 - 公司2022年共召开11次董事会会议，其中9次以通讯方式召开，2次以现场结合通讯方式召开[154] - 公司董事王晓、胡维泉、张小平、吴隼、刘磊各参加11次董事会会议，其中9次以通讯方式参加[154] - 公司董事黄博、彭润中、李宝常、张云燕各参加11次董事会会议，全部以通讯方式参加[154] - 公司审计委员会2022年召开8次会议[156] - 公司2022年1月审阅2021年度财务报表及主要会计数据[156] - 公司于2022年1月27日召开第九届董事会第二十九次会议审议通过三项议案[152] - 公司于2022年4月14日召开第九届董事会第三十次会议审议通过多项年度报告及财务议案[152] - 公司2022年4月27日第九届董事会第三十一次会议审议通过2022年第一季度报告等三项议案[153] - 公司2022年8月24日第九届董事会第三十五次会议审议通过2022年半年度报告及募集资金存放与使用情况专项报告[153] - 公司2022年10月27日第九届董事会第三十七次会议审议通过2022年第三季度报告等四项议案[153] - 公司2022年12月21日第九届董事会第三十九次会议审议通过为子公司提供担保及减免租金等七项议案[153] 股东大会审议事项 - 2021年度利润分配方案获股东大会审议通过[140] - 公司及子公司2022年度向银行申请综合授信额度议案通过[140] - 计提信用减值损失和资产减值损失议案获批准[140] - 部分募集资金投资项目变更并将结余资金永久补充流动资金议案通过[140] - 子公司2022年度向公司借款议案获批准[140] - 2022年度为子公司综合授信额度内贷款提供担保议案通过[140] - 续聘中兴财光华会计师事务所为2022年度审计机构议案通过[140] 高管薪酬和人事变动 - 董事及高管年度税前报酬总额为375.46万元[142] - 董事长王晓未在公司领取报酬（0万元）[142] - 财务总监傅琳雁年度税前报酬为43.06万元[142] - 报告期末全体董事、监事和高级管理人员实际获得的税前报酬合计为375.46万元[149] - 公司董事胡维泉和总经理胡维泉因工作变动离任[150][151] - 公司董事黄博离任[150] - 公司选举王雪峰为独立董事[150] - 公司选举穆孙祥为董事[150] - 高级管理人员薪酬与公司业绩和个人绩效挂钩[173] 高管背景和任期 - 王晓自2019年5月起担任公司董事长[143] - 刘磊自2020年3月起担任公司副总经理[143] - 张小平自2016年6月起担任公司董事[143] - 吴隼自2015年1月起担任董事会秘书[143] - 吴隼自2016年6月起担任公司董事[143] - 吴隼自2019年10月起担任公司副总经理[143] - 穆孙祥自2016年8月起担任公司副总经理[143] - 彭润中自2017年12月起担任公司独立董事[143] - 李宝常自2018年1月起担任公司独立董事[143] - 张云燕自2019年6月起担任公司独立董事[143] - 公司离任董事胡维泉先生担任总经理的任期为2016年8月8日至2023年3月27日[145] - 董事刘磊担任副总经理的任期自2020年3月16日起[145] - 董事吴隼担任董事会秘书的任期自2015年1月20日起[145] - 董事吴隼担任副总经理的任期自2019年10月28日起[145] - 董事穆孙祥担任副总经理的任期自2016年8月16日起[145] - 王晓在南昌市政公用投资控股有限责任公司担任党委委员至2022年6月[146] - 王晓自2022年6月起担任南昌市交通投资集团有限公司党委委员[146] - 王晓自2018年12月起担任江西长运集团有限公司董事长兼党委书记[146] - 胡维泉自2019年2月起担任江西长运集团有限公司党委委员[146] - 黄博自2019年7月起担任江西省投资集团有限公司改革规划部副总经理[146] 员工结构 - 公司2022年在职员工总数11,436人，其中生产人员9,081人占比79.4%[164] - 公司2022年大专及以上学历员工2,247人，占总员工数19.7%[165] - 公司2022年高中及以下学历员工8,248人，占总员工数72.1%[165] - 公司2022年技术人员405人，财务人员267人，行政人员1,438人[164] - 公司2022年销售人员245人，占总员工数2.1%[164] - 公司2022年母公司员工207人，主要子公司员工11,229人[164] - 公司2022年劳务外包工时总数为191,601天，支付报酬总额为26,044,227元[168]