收入和利润（同比环比） - 营业收入同比增长20.93%至18.93亿元[29] - 归属于上市公司股东的净利润同比下降1.34%至2172万元[29] - 基本每股收益同比下降6.25%至0.015元/股[30] - 加权平均净资产收益率同比下降0.56个百分点至1.03%[30] - 公司全年营业收入189,263.24万元，归属于上市公司股东的净利润为2,172.07万元[66] - 营业收入189,263.24万元，同比上升20.93%[81][84] - 2017年归属于上市公司普通股股东的净利润为22,015,648.54元[139] - 2016年归属于上市公司普通股股东的净利润为-211,608,133.35元[139] - 2018年归属于上市公司普通股股东的净利润为21,720,705.01元[139] 成本和费用（同比环比） - 营业成本155,941.92万元，同比上升13.55%[84] - 管理费用305,861,880.16元，同比上升46.77%[82] - 研发费用同比增长66%至2584万元[34] - 研发费用25,841,170.49元，同比上升65.88%[82] - 研发投入合计2.692亿元，占营业收入比例14.22%，其中资本化研发投入占比90.40%[98] 各业务线表现 - 民用电池营业收入413,977,081.76元，同比上升24.55%[85] - 动力电池及极片营业收入483,665,487.42元，同比上升27.26%[85] - 混合动力系统（HEV）销量为0台套，同比下降100%[110] - 混合动力系统（PHEV）销量为1,110台套，同比下降43.77%[110] - 技术许可和委托开发收入贡献1.684亿元，成本1753万元[99] - 对无锡明恒技术许可和委托开发收入为150,861,732.78元[41] 各地区表现 - 内销营业收入1,596,002,106.83元，同比上升36.39%[88] 原材料成本变化 - 镍产品原材料成本为1.158亿元，占总成本比例70.88%，同比增长7.25%[92] - 民用电池原材料成本为3.354亿元，占总成本比例86.08%，同比增长46.05%[92] - 动力电池及极片原材料成本为3.482亿元，占总成本比例84.11%，同比增长41.86%[92] - 混合动力系统原材料成本为1707万元，占总成本比例70.77%，同比下降60.45%[94] - 纯电动系统原材料成本为3796万元，占总成本比例96.32%，同比增长45.62%[94] 子公司及联营公司业绩 - 科力美2018年净利润15,985.92万元人民币，同比提升211.55%[73] - 公司全资子公司湖南科霸汽车动力电池有限责任公司净利润为3226.98万元[114] - 公司持股40%的科力美汽车动力电池有限公司净利润为1.6亿元[114] - 公司持股51%的兰州金川科力远电池有限公司净亏损2093.62万元[113] - 公司持股84.38%的先进储能材料国家工程研究中心有限责任公司净亏损236.51万元[113] - 公司全资子公司佛山科力远汽车科技服务有限公司净亏损4511.37万元[113] - 公司持股95.3%的常德力元新材料有限责任公司净利润为3269.31万元[114] - 公司持股30%的湖南省稀土产业集团有限公司净利润为9.85万元[114] - 公司持股51.02%的科力远混合动力技术有限公司净亏损90.08万元[113] 产能与投资 - 科力美二期扩建总投资额增至3,262,000万日元，注册资本增至1,088,000万日元[74] - 公司向科力美增资217,600万日元（约12,860万元人民币）用于产能扩建[74] - 科力美三期四期扩建后总投资额将增至6,458,000万日元，年产能达现有四倍[74] - 公司将以自有资金向科力美增资426,400万日元（约26,057万元人民币）[74] - 常德力元HEV泡沫镍二期项目投资规模约2.5亿元，年产能将达350万㎡[69] - 科霸公司当前产能为12万台套/年，计划3年内扩产至48万台套/年[70] - CHS公司首条生产线年产能设计为10万台/套[72] - 公司计划对科力美产能扩建追加投资，目标产能将提升至现有产能的四倍[124] - 科力美二期生产线尚未完全建成[157] - 公司计划以自有资金217,600万日元（约合人民币12,860万元）对科力美汽车动力电池有限公司进行增资，预计2019年7月执行[157] 现金流 - 经营活动产生的现金流量净额同比下降293.63%至-5072万元[29] - 经营活动产生的现金流量净额为-23,045,067.06元[39] - 经营活动产生的现金流量净额为-50,716,975.12元，同比下降293.63%[82] 资产与负债变化 - 总资产同比下降5.78%至63.49亿元[29] - 货币资金同比下降40%至10.80亿元[32] - 无形资产同比增长95%至12.80亿元[32] - 公司总资产634,900.81万元，同比下降5.78%[81] - 归属于母公司所有者权益209,798.82万元，同比上升0.95%[81] - 货币资金10.8亿元，占总资产比例17.01%，较上年同期下降40%[100] - 应收票据及应收账款为572,522,280.50元，同比增长47%[103] - 预付款项为41,894,190元，同比下降39%[103] - 其他应收款为120,121,558.62元，同比增长29%[103] - 固定资产为1,595,442,536.17元，同比增长12%[103] - 在建工程为180,528,442.65元，同比增长48%[103] - 无形资产为1,279,572,495.53元，同比增长95%[103] - 开发支出为538,786,971.37元，同比下降53%[103] - 短期借款为726,828,478.55元，同比下降17%[103] 利润分配 - 母公司2018年末未分配利润为-186,200,571.91元[6] - 母公司2018年度可供分配利润为-31,820,282.84元[6] - 母公司上年度未分配利润为-154,380,289.07元[6] - 公司决定2018年度不进行利润分配[6] - 2018年末母公司未分配利润为-186,200,571.91元[136] - 公司2018年度不进行利润分配因母公司累计未分配利润为负值[136] 非经常性损益 - 非经常性损益项目中政府补助为66,396,275.70元[39] - 交易性金融资产公允价值变动损益为261,576.41元[41] - 非经常性损益合计为166,557,596.79元[41] - 非流动资产处置损益为32,716,599.31元[39] - 少数股东权益影响额为-83,302,834.28元[41] - 所得税影响额为-37,187,225.04元[41] 客户与供应商集中度 - 前五名客户销售额9.01亿元，占年度销售总额47.60%[95] - 前五名供应商采购额3.642亿元，占年度采购总额23.36%[95] 行业与市场趋势 - 公司是中国唯一生产镍氢动力电池正负极片厂商[47] - 公司动力电池泡沫镍国内市场份额100%[47] - 2020年中国混合动力汽车销量目标占比8%约240万辆[52] - 2025年混合动力汽车销量目标占比20%约600万辆[52] - 2030年混合动力汽车销量目标占比25%约750万辆[52] - 2020年乘用车平均燃料消耗量目标降至5升/100公里[52] - 2018年汽车总销量2808.1万辆同比下降2.8%[55] - 2018年新能源汽车销量125.6万辆同比增长61.7%[55] - 2018年插电式混合动力汽车销量27.1万辆同比增长118%[55] - 2018年新能源乘用车合格证数98万同比增长80%[56] - 丰田2030年混合动力汽车销量目标450万辆[58] - 吉利2020年混合动力汽车销量目标117万辆[59] - 电动两轮车市场保有量超过2.5亿辆，超90%使用铅酸电池[72] - 2017年中国节能与新能源汽车销量占比为2.37%，显著低于全球平均值3.41%[117] 公司战略与合作 - 公司与吉利集团签署合作协议，在FE-6车型上批量搭载混合动力总成系统[168] - 公司与海马汽车有限公司终止2017年签署的战略合作协议[168] - 公司已完成吉利集团FE-6车型的样车开发工作[168] - 公司对科力美的投资收益将大大提高[126] - 蓄电池模块组产量上升将带动科力美和常德力元相关产品的生产与销售[126] 公司治理与基本信息 - 公司股票代码600478在上海证券交易所上市交易[25] - 公司注册地址为长沙市岳麓区桐梓坡西路348号[24] - 公司聘请大信会计师事务所（特殊普通合伙）进行审计[6][26] - 公司法定代表人钟发平[22] - 公司董事会秘书钟弦[23] - 公司证券事务代表张飞[23] - 公司支付境内会计师事务所审计报酬900,000元[148] - 公司支付内部控制审计报酬300,000元[148] - 公司支付财务顾问报酬7,500,000元[148] - 公司支付保荐人报酬2,000,000元[148] - 科力远集团与钟发平自2007年9月起长期有效履行避免同业竞争承诺[140] - 财通基金等机构2015年非公开发行股份限售承诺36个月期限已履行[140] - 盛春林等2017年非公开发行股份限售承诺12个月期限已履行[143] - 公司有限售条件股份全部解除，变动后数量为0股，占比0%[199] 关联交易与担保 - 公司房屋租赁收入为866,987.47元，车辆租赁收入为49,442.97元，均来自关联方交易[161] - 报告期末公司对子公司担保余额合计为53,948.85万元，占净资产比例为15.61%[162][165] - 公司担保总额（含子公司）为53,948.85万元[165] 募集资金使用 - 公司使用闲置募集资金临时补充流动资金，2018年额度为18,000万元，2019年新增额度为25,000万元[169] - 2019年1月21日公司已归还18,000万元临时补充流动资金的募集资金[169] 员工持股与股份回购 - 公司正在实施股份回购部分用于员工持股计划或股权激励[127] - 第一期员工持股计划因监管政策影响于2018年5月8日前结束并全部出售持股[154] 风险因素 - 公司资产和人员结构较为稳定但面临运营管理风险[128] - 混合动力汽车市场和新能源汽车行业竞争将更为激烈[130] - 公司计提商誉减值准备因福工动力未完成业绩承诺[144] - 商誉减值测试使用折现率2018-2019年为10.91%2020-2023年为10.69%[144] 环境保护 - 益阳科力远电池废水总镍排放浓度0.073 mg/L，远低于0.5 mg/L排放限值[174] - 常德力元新材料有组织废气镍及其化合物排放浓度3.13×10⁻³ mg/m³，远低于4.3 mg/m³排放限值[177] - 益阳科力远电池无组织废气镍及其化合物排放浓度2×10⁻⁴ mg/m³，远低于0.02 mg/m³排放限值[174] - 常德力元新材料废水总镍排放浓度0.0708 mg/L，远低于0.5 mg/L排放限值[177] - 益阳科力远电池化学需氧量排放浓度13 mg/L，远低于70 mg/L排放限值[174] - 常德力元新材料化学需氧量排放浓度12 mg/L，远低于80 mg/L排放限值[176] - 益阳科力远电池氨氮排放浓度0.818 mg/L，远低于10 mg/L排放限值[174] - 常德力元新材料氨氮排放浓度1.42 mg/L，远低于15 mg/L排放限值[177] - 公司污染防治设施包括污水处理站和集尘系统，运行状况良好[178] - 公司建设项目均通过环评验收，EMI屏蔽材料项目于2018年3月获批建设中[183] - 益阳科力远电池有限责任公司对镍的自行监测频率为每天1次，标准限值为0.5[191] - 益阳科力远电池有限责任公司对PH值的自行监测标准限值为6-9[191] - 益阳科力远电池有限责任公司对悬浮物的委外监测标准限值为50[191] - 益阳科力远电池有限责任公司对化学需氧量的委外监测标准限值为70[191] - 益阳科力远电池有限责任公司对氨氮的委外监测频率为每年1次，标准限值为10[191] - 常德力元新材料有限责任公司对化学需氧量的监测频率为每年1次，标准限值为80[191] - 常德力元新材料有限责任公司对氨氮的委外监测标准限值为15[191] - 常德力元新材料有限责任公司对总镍的委外监测标准限值为0.5[191] - 公司报告期内每天对污染物排放实施监测，无超标排放情况[192]