收入和利润（同比环比） - 2021年营业收入为43.09亿元人民币，同比下降4.78%[19] - 营业收入430,869.93万元，同比下降4.78%[38][40] - 营业总收入同比下降4.8%至43.09亿元（2020年：45.25亿元）[184] - 归属于上市公司股东的净利润为1.33亿元人民币，同比大幅增长94.69%[19] - 归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为1.37亿元人民币，同比增长113.06%[19] - 净利润同比大幅增长162.3%至1.89亿元（2020年：0.72亿元）[184] - 归属于母公司股东净利润增长94.7%至1.33亿元（2020年：0.68亿元）[184] - 基本每股收益为0.17元/股，同比增长88.89%[20] - 基本每股收益增长88.9%至0.17元/股（2020年：0.09元/股）[185] - 加权平均净资产收益率为7.29%，同比增加3.45个百分点[20] - 扣除非经常性损益后的加权平均净资产收益率为7.51%，同比增加3.89个百分点[20] - 2021年第一季度营业收入为9.74亿元人民币，第二季度为11.53亿元人民币，第三季度为11.09亿元人民币，第四季度为10.73亿元人民币[21] - 2021年第一季度归属于上市公司股东的净利润为1751.92万元人民币，第二季度为3369.19万元人民币，第三季度为5031.71万元人民币，第四季度为3121.40万元人民币[21] 成本和费用（同比环比） - 营业成本343,501.65万元，同比下降9.33%[38][41] - 营业成本同比下降9.3%至34.35亿元（2020年：37.88亿元）[184] - 研发费用2,071.01万元，同比大幅增长47.32%[38] - 研发费用同比增长47.3%至2071万元（2020年：1405.8万元）[184] - 研发费用2071.01万元，同比大幅上升47.32%，主要由于子公司隆瑞三优研发投入增加[49] - 广告传媒业务媒体费用摊销及折旧7116.45万元，同比大幅上升62.28%，主要由于未获得新冠疫情成本减免[46] - 汽车服务业务汽车及配件销售成本26.138亿元，同比下降15.22%，主要受全球芯片短缺影响[46][47] - 支付给职工的现金同比增长19.0%，从2.62亿元增至3.12亿元[191] - 支付的各项税费同比增长16.7%，从1.61亿元增至1.88亿元[191] 各条业务线表现 - 汽车服务业务收入331,400万元，占主营业务收入78.90%[40] - 汽车销售13,102台，实现收入290,400万元，同比下降7.60%[40] - 车辆维修176,507台次，实现收入37,700万元，同比增长18.18%[40] - 新能源充电业务收入54,000万元，同比增长27.66%[40] - 隆瑞三优公司充电839万次，日均充电量86万度[40] - 广告传媒业务营业收入3.466亿元，同比下降6.65%，毛利率67.20%，但同比下降8.77个百分点[43] - 汽车服务业务营业收入33.142亿元，同比下降8.31%，毛利率11.98%，但同比增加4.27个百分点[43] - 新能源业务营业收入5.397亿元，同比上升27.84%，毛利率38.25%，同比增加6.13个百分点[43] - 汽车4S店业务营业收入31.818亿元，同比下降9.84%，毛利率10.71%，但同比增加3.41个百分点[43] - 报废拆解服务营业收入8776.95万元，同比大幅上升78.90%，毛利率48.29%，同比增加11.76个百分点[43] - 公司主营业务包含汽车销售及修理、广告制作与发布、新能源车辆充电服务三大板块[163] - 公司报告期末已建成投运公交充电站187处，公交充电桩1046个，社会充电站318处，社会充电桩2398个[28] - 2021年公司新能源业务累计"移峰填谷"充电量超过470万度[28] - 公司广告传媒业务拥有公交车身媒体近19000辆，其中单层车辆17000余辆，双层车辆1376辆[32] - 公司候车亭灯箱媒体数量为11000余块[32] - 控股子公司北京公交广告有限责任公司营业收入14,636.69万元，净利润8,860.41万元[70] - 全资子公司北京巴士海依捷汽车服务有限责任公司营业收入343,195.99万元，归属于母公司净利润856.15万元[71] - 控股子公司隆瑞三优新能源汽车科技有限公司营业收入53,982.52万元，净利润8,667.00万元[71] - 子公司隆瑞三优公司投运充电站505处，总建筑面积4.5万平方米，配备公交车辆充电桩1,046个及社会车辆充电桩2,398个[62] - 广告板块存货期末账面价值1,248.97万元，其中库存商品1,182.03万元，原材料66.94万元[63] - 汽车板块存货期末账面价值24,011.92万元，其中库存商品22,423.78万元，原材料1,588.14万元，存货跌价准备282.31万元[66] - 汽车服务板块库存商品中1年以内库龄占比98.55%（223,768,002.21元），1-2年库龄占比1.45%（3,292,880.78元）[66] 各地区表现 - 北京地区营业收入38.262亿元，同比下降5.84%，毛利率21.23%，但同比增加4.69个百分点[43] 管理层讨论和指引 - 公司新能源板块将着力发展超充和储能业务并推进驻地充电网络建设[76] - 公司2022年经营计划聚焦主营业务板块内优外拓提升经营质量和效益[76] - 公司面临市场竞争加剧风险包括广告业务受互联网冲击及汽车业务资源萎缩整合[79] - 公司新能源业务面临技术迭代和产业升级带来的竞争压力[79] - 公司资产规模和经营规模迅速扩张带来内部经营管理风险[79] - 2021年广告市场整体同比增长11.2%，但传统户外广告刊例花费同比下滑明显[29] - 2021年全国汽车新注册登记量2,622万辆，同比增长8.16%，新能源汽车保有量784万辆，占汽车总量2.60%[73] - 纯电动汽车保有量640万辆，占新能源汽车总量81.63%[73] - 国务院2030年前碳达峰行动方案目标新增新能源清洁能源交通工具比例达到40%左右[74] 现金流量 - 经营活动产生的现金流量净额为4.92亿元人民币，同比增长22.09%[19] - 经营活动现金流量净额49,226.56万元，同比增长22.09%[38] - 经营活动产生的现金流量净额同比增长22.1%，从4.03亿元增至4.92亿元[191] - 2021年第一季度经营活动产生的现金流量净额为-2990.53万元人民币，第二季度为1.60亿元人民币，第三季度为1.55亿元人民币，第四季度为2.08亿元人民币[21] - 经营活动现金流入量同比下降6.5%至47.42亿元（2020年：50.70亿元）[190] - 投资活动产生的现金流量净额亏损扩大233.9%，从-0.47亿元增至-1.56亿元[191] - 筹资活动现金流出减少26.7%，从11.59亿元降至8.50亿元[192] - 母公司经营活动现金流量净额同比下降54.2%，从0.84亿元降至0.39亿元[193] - 母公司投资活动现金流量净额同比下降77.3%，从4.31亿元降至0.98亿元[193] - 取得投资收益收到的现金同比暴跌99.01%至150.59万元[52] - 偿还债务支付的现金同比下降32.50%至4.86亿元[52] - 分配股利等现金支付同比上升34.05%至1.09亿元[52][53] - 母公司取得投资收益收到现金下降96.6%，从2.92亿元降至992万元[193] - 收到税费返还同比增长30.4%，从890万元增至1160万元[191] 其他财务数据 - 公司拟以总股本8.064亿股为基数，每10股派发现金红利0.8元（含税），共计分配现金红利6451.2万元[5] - 2021年非经常性损益项目中非流动资产处置损益为419.08万元人民币，政府补助为320.56万元人民币，应收款项减值准备转回为225.00万元人民币[24] - 2021年其他权益工具投资期末余额为2.88亿元人民币，当期变动为519.39万元人民币，对当期利润影响为150.59万元人民币[25] - 前五名客户销售额7.848亿元，占年度销售总额18.22%，其中关联方销售额5.325亿元，占12.36%[48] - 公司持有松芝股份1,368.90万股，持股比例2.18%，期末账面价值115,124,490元，报告期损益1,095,120元[67][69] - 货币资金减少至9.375亿元人民币，同比下降14.5%[176] - 应收账款减少至2.388亿元人民币，同比下降6.5%[176] - 存货减少至2.526亿元人民币，同比下降34.2%[177] - 短期借款减少至2.034亿元人民币，同比下降2.6%[177] - 应付票据减少至3.216亿元人民币，同比下降40.9%[177] - 固定资产增加至14.761亿元人民币，同比增长4.7%[177] - 在建工程减少至3228.56万元人民币，同比下降52.7%[177] - 长期股权投资减少至1.708亿元人民币，同比下降2.6%[177] - 资产总计减少至43.851亿元人民币，同比下降2.8%[177] - 合同负债减少至5143.29万元人民币，同比下降6.5%[177] - 公司总负债从2,612,769,957.32元下降至2,387,476,693.29元，降幅为8.6%[178] - 公司所有者权益合计从1,897,887,054.80元增长至1,997,642,672.17元，增幅为5.3%[178] - 公司货币资金从417,304,179.55元略降至412,300,700.47元，降幅为1.2%[181] - 公司应收账款从116,916,865.32元下降至67,038,546.63元，降幅为42.7%[181] - 公司长期股权投资从402,073,281.54元下降至397,493,059.34元，降幅为1.1%[181] - 公司无形资产从426,375,660.81元下降至386,249,760.89元，降幅为9.4%[181] - 母公司未分配利润从312,312,659.58元下降至291,163,332.10元，降幅为6.8%[182] - 母公司其他应付款从125,028,499.68元下降至79,963,695.21元，降幅为36.0%[182] - 母公司长期应付款从429,313,740.00元下降至367,969,480.98元，降幅为14.3%[182] - 母公司递延所得税负债从9,060,402.73元下降至4,486,445.60元，降幅为50.5%[182] - 母公司营业收入同比下降17.8%至2.07亿元（2020年：2.52亿元）[187] - 母公司投资收益同比下降43.2%至7326万元（2020年：1.29亿元）[187] - 其他综合收益亏损扩大60.2%至1372万元（2020年：856.5万元）[185][188] - 期末现金及现金等价物余额与期初基本持平，为7.76亿元[192] - 归属于母公司所有者权益年初余额为17.84亿元人民币[196] - 所有者权益合计年初余额为18.98亿元人民币[196] - 其他综合收益本期减少1372.19万元人民币[196][199] - 盈余公积本期增加481.81万元人民币[196][199] - 未分配利润本期增加6341.21万元人民币[196] - 归属于母公司所有者权益本期增加5450.83万元人民币[196] - 少数股东权益本期增加4524.73万元人民币[196] - 所有者权益合计本期增加9975.56万元人民币[196] - 综合收益总额为1.19亿元人民币[199] - 对股东的利润分配为6451.2万元人民币[199] - 2021年末归属于上市公司股东的净资产为18.38亿元人民币，同比增长3.06%[19] - 2021年末总资产为43.85亿元人民币，同比下降2.78%[19] - 公司资产总额为438,511.94万元，净资产为199,764.27万元[36] - 存货同比下降34.22%至2.53亿元，占总资产比例5.76%[54] - 在建工程同比下降52.75%至3228.56万元[54] - 一年内到期的非流动负债同比上升50.30%至2.24亿元[54] - 受限资产中货币资金1.62亿元、存货1.48亿元，合计3.10亿元[57][58] - 关联债权债务期末总额为5.27亿元[140] - 公司担保总额4000万元，占净资产比例2%[143] - 公司下属子公司获得丰田汽车金融融资担保4000万元[143] 公司治理与人事 - 公司现有9名董事其中独立董事3人董事会下设四个专门委员会[81] - 公司现有3名监事其中职工代表监事1名[81] - 公司审计部严格执行内部审计制度对控股子公司进行审计监督[82] - 董事长阎广兴2021年税前报酬总额为98.43万元[86] - 独立董事孟焰、程丽、卢迪2021年税前报酬均为10万元[86] - 副总经理宋敏2021年税前报酬总额为67.13万元[86] - 副总经理朱凯2021年税前报酬总额为65.87万元[86] - 监事王玉良2021年税前报酬总额为67.06万元[86] - 董事会秘书王婕2021年税前报酬总额为64.07万元[86] - 离任财务总监石春国2021年税前报酬总额为64.46万元[86] - 总会计师范勇杰2021年税前报酬总额为39.08万元[86] - 纪委书记王忆祥2021年税前报酬总额为37.21万元[86] - 副董事长马京明离任，任期从2020年6月29日至2021年9月24日[87] - 董事兼总经理傅世学离任，任期从2020年6月29日至2021年12月30日，薪酬69.03万元[87] - 副总经理严厉离任，任期从2020年6月29日至2021年3月18日，薪酬40.35万元[87] - 纪委书记张中富离任，任期从2017年6月28日至2021年8月6日，薪酬59.31万元[87] - 监事敖宝国离任，任期从2020年6月29日至2021年6月28日[87] - 离任董事、监事和高级管理人员合计薪酬702.00万元[87] - 邹艳环在北京公共交通控股（集团）有限公司任总经理助理兼财务总监，自2019年7月4日至今[91] - 曹奇志在北京公共交通控股（集团）有限公司任专职董事，自2017年5月19日至今[91] - 黄志远在北京公共交通控股（集团）有限公司任监事会主席兼督察室督察专员，自2020年4月3日至今[91] - 王春杰在北京公共交通控股（集团）有限公司任董事长兼党委书记，自2016年10月22日至今[91] - 公司全体董事、监事和高级管理人员报告期内实际获得报酬合计702.00万元[93] - 公司全体董事、监事和高级管理人员报告期内应付报酬金额为702.00万元[93] - 董事王春杰因工作变动离任不再担任公司董事及董事长职务[94] - 董事马京明因工作变动离任不再担任公司董事及副董事长职务[94] - 阎广兴被选举担任公司董事长[94] - 傅世学因工作变动离任不再担任公司董事及总经理职务[94] - 闫哲被聘任担任公司总经理[94] - 石春国被聘任担任公司副总经理同时不再担任财务总监职务[94] - 范勇杰被聘任担任公司总会计师[94] - 第八届董事会2021年度共召开8次会议审议通过36项议案且无否决议案[95][96] - 公司审计委员会在报告期内召开2次会议[99] - 公司薪酬与考核委员会在报告期内召开1次会议[100] - 公司战略委员会在报告期内召开1次会议[102] - 公司提名委员会在报告期内召开3次会议[103] - 公司修订薪酬制度，加大绩效薪酬占全年收入比例[107] 研发与员工 - 研发人员总数50人，占公司总人数比例为3.10%[51] - 研发人员学历结构：本科27人、专科20人、高中及以下3人[51] - 研发人员年龄结构：30岁以下6人、30-40岁23人、40-50岁16人、50-60岁5人[51] - 公司母公司在职员工数量为158人[105] - 公司主要子公司在职员工数量为1,455人[105] - 公司在职员工总数合计为1,613人[105] - 公司母公司及主要子公司需承担费用的离退休职工人数为14人[105] - 公司生产人员数量为406人[105] -