公司整体财务与业务规模数据 - 2020年公司销售额为74亿美元，约65%为安全气囊和方向盘产品，约35%为安全带产品[14] - 截至2020年12月31日，公司全球约有6.1万名员工，总员工数约6.8万，其中包括7000名临时工[14] - 截至2019年12月31日，公司及其子公司约有5.9万名员工和6000名临时工，共6.8万人[59] 行业市场规模与增长趋势 - 自1997年公司成立以来，轻型汽车产量年均增长率约为1.3%，预计2023年将从2020年的约7200万辆增长至近8800万辆[19] - 未来3 - 4年，被动安全市场预计将从2020年的约170亿美元增长至超过230亿美元[22] 公司业务市场表现 - 自1997年以来，公司被动安全业务的复合年增长率（CAGR）为4.4%，高于约1.9%的市场增长率[20] - 公司市场份额从1997年的27%提升至2020年的42%[20] - 公司方向盘全球市场份额约为37%，安全带约为44%，安全气囊约为42%[22][23] 产品相关数据 - 2020年公司生产约1.26亿套完整安全带系统、约8700万个侧面安全气囊、约4900万个正面安全气囊、约50万个其他安全气囊和约1700万个方向盘[26] 市场价值数据 - 发达市场每辆车的安全系统价值（CPV）约为300美元，增长市场约为190美元[21] 公司质量与管理计划 - 公司自2010年启动“Q5”质量计划，持续提升质量表现[32] 采购与销售结构 - 约50%的销售额来自外部供应商直接采购的材料[39] - 2020年，前五大客户占年销售额约53%，前十大客户占约81%；五大和十大OEM分别占全球LVP约51%和75%[42] - 亚洲车企目前占全球销售额约47%，五年前为40%；日本OEM五年前占26%，2020年占34%；欧洲品牌2020年占31%；美国OEM占21%；中国本土OEM占约4%，长城汽车占2%[43][45] 研发支出情况 - 2020年研发总支出5.57亿美元，2019年为6.05亿美元；客户资助项目相关支出2020年为1.81亿美元，2019年为1.99亿美元；净研发支出较2019年下降7.4%至3.75亿美元；82%用于有客户订单项目，18%用于创新及改进项目[46] 员工绩效与发展 - 2020年99%的目标员工与经理进行了绩效与发展对话[50] 员工结构数据 - 2020年底，女性占员工总数47%，占高级管理职位22%；员工分布在亚洲28%、美洲32%、欧洲40%[53] - 2020年认证设施占比15%，2019年为12%；事故率0.48，2019年为0.57；严重率4.26，2019年为5.82；零伤害设施34个，2019年为29个；女性员工占比47%，2019年为46%；女性高级管理职位占比22%，2019年为21%；PDD率接近100%，2019年为99%；参加培训项目员工1500人，2019年为4000人[63] 财务标准与商誉情况 - 公司于2020年1月1日采用新的信用损失计量标准（Topic 326），对合并财务报表无重大影响[251] - 公司在每年第四季度对商誉进行年度减值测试，2020年10月未发生减值[257] 养老金计划情况 - 公司在11个国家设有设定受益养老金计划，美国的计划约占公司总养老金福利义务的60%[262] - 计算2020年美国养老金费用的假设为：折现率3.25%，薪酬水平预期增长率2.65%，计划资产预期长期回报率5.05%[262] - 截至2020年12月31日，计算美国福利义务的假设为：折现率2.35%，基于年龄的薪酬水平预期增长率2.65%[263] - 截至2020年12月31日，美国计划资产的42%投资于股票，符合40%的目标[263] 养老金假设变动影响 - 折现率每增加1个百分点，2020年预计美国福利义务减少4000万美元[265] - 折现率每降低1个百分点，2020年净定期福利成本增加600万美元，预计美国福利义务增加4900万美元[265] - 薪酬水平每增加1个百分点，2020年预计美国福利义务增加100万美元[265] - 计划资产回报率每降低1个百分点，2020年净定期福利成本增加300万美元[265]