机队情况 - 截至2021年3月31日，公司拥有98架用于创收服务的波音飞机，CAM还有9架波音767 - 300飞机正在或等待改装为货机[98] 主要客户收入占比 - 2021年和2020年第一季度，美国国防部收入分别占公司合并收入的22%和30%[100] - 2021年和2020年第一季度，亚马逊收入分别约占公司合并收入的35%和29%[100] - 2021年和2020年第一季度，DHL收入（不包括直接报销收入）分别占公司合并收入的14%和11%[103] 持续经营业务整体财务指标 - 2021年前三个月，持续经营业务的外部客户收入减少1320万美元（3%），降至3.761亿美元[104] - 2021年第一季度和2020年同期，持续经营业务的合并净收益分别为4230万美元和1.337亿美元[104] - 2021年第一季度和2020年，持续经营业务的税前收益分别为5510万美元和1.408亿美元[104] - 2021年和2020年第一季度，调整后的持续经营业务税前收益分别为2000万美元和3850万美元[104] 各业务线税前收益 - 2021年第一季度，CAM的税前部门收益较2020年第一季度增加560万美元[106] - 2021年第一季度，ACMI服务的税前部门收益较上一年增加290万美元[106] - 2021年第一季度，其他活动外部客户收入较2020年增加980万美元，税前收益增加30万美元至40万美元[117] 服役机队账面价值 - 截至2021年3月31日和2020年12月31日，服役机队账面价值分别为15.578亿美元和15.353亿美元[113] 各业务线收入 - 2021年第一季度，CAM收入较2020年增长910万美元，外部客户收入分别为6080万美元和4670万美元，来自公司航空公司的收入分别为2250万美元和2740万美元[114] - 2021年第一季度，ACMI服务总收入较2020年减少3700万美元至2.471亿美元，计费飞行小时数净减少5% [115] 员工相关费用 - 截至2021年3月31日，员工薪资、福利费用较2020年同期增加1650万美元，增幅13%，员工总数增加16% [118] 各项费用 - 2021年第一季度折旧和摊销费用较2020年同期增加170万美元[120] - 2021年第一季度维护、材料和修理费用较2020年同期增加30万美元[120] - 2021年第一季度燃油费用较2020年同期减少1340万美元[120] - 2021年第一季度差旅费用较2020年同期减少330万美元[120] - 2021年第一季度运营结果包含2800万美元的美国政府工资支持计划赠款税前费用抵减[120] - 2021年第一季度利息费用较2020年同期减少180万美元，主要因高级信贷协议下借款利率降低和平均未偿债务余额减少[121] 费用支出与收益 - 2021年第二季度公司将记录约660万美元的税前费用，用于注销2021年4月全额预付的定期贷款未摊销债务发行成本[121] - 2021年第一季度公司金融工具重新计量的未实现税前收益为950万美元，2020年为1.07亿美元[121] 股票与认股权证收益 - 2021年第一季度ATSG股票交易价格下降7%，导致认股权证收益受影响[123] 退休福利净收益 - 2021年第一季度退休福利非服务部分净收益为450万美元，2020年为290万美元[123] 所得税税率 - 截至2021年3月31日，公司预估所得税采用24%的税率，2021年第一季度持续经营业务的实际税率为23%[123] 经营活动净现金 - 2021年和2020年前三个月经营活动产生的净现金分别为1.244亿美元和9900万美元[124] 资本支出现金支付 - 2021年和2020年前三个月资本支出的现金支付分别为1.254亿美元和1.435亿美元[124] 融资活动净现金 - 2021年第一季度融资活动提供的净现金为1460万美元，2020年为7230万美元[126] 现金余额 - 截至2021年3月31日，公司现金余额为5170万美元，预计当前现金余额和预测现金流足以支持至少未来12个月的运营[128]