公司业务板块与主要业务 - 公司有两个可报告业务板块，CAM负责飞机和发动机租赁，ACMI Services涵盖三家航空公司的货运和客运飞机运营[12] - 公司主要业务为飞机租赁，截至2021年12月31日拥有107架处于创收服务中的波音飞机，另有12架波音767 - 300飞机和1架空客321 - 200飞机正在或等待改装[13] - 公司的主要业务战略是收购二手客机，改装为货机后长期租赁，同时提供综合航空和物流相关服务[11] - 公司通过子公司提供广泛的航空运输相关服务，包括飞机维护和改装、地面支持和机组培训[19] 业务合作与收入占比 - 2021年公司与ASI的商业安排收入约占合并收入的35%，截至2021年12月31日，向ASI租赁42架CAM的波音767飞机，并运营46架飞机[23] - 2021年美国国防部业务占公司合并收入的26%，ATI为国防部运营4架波音757“客货两用”飞机至2022年9月，OAI与美国运输司令部的当前客运国际包机合同至2024年9月[26] - 2021年DHL业务占公司合并收入的12%，截至2021年12月31日，向DHL租赁12架波音767飞机，并运营10架飞机，2022年2月DHL同意将CMI协议延长六年至2028年4月[27] 飞机改装计划 - 未来三年公司与两家飞机改装商协议改装39架额外波音飞机，还与EFW协议获得改装29架空客A330客机为货机的权利，首架预计2023年年中开始改装[13][14] 公司竞争因素 - 飞机租赁业务竞争受飞机类型、可用性和租赁费率影响，航空运输业竞争主要因素包括运营成本、燃油效率等[28] 公司利率相关财务数据 - 截至2021年12月31日，公司利率互换工具的合并名义价值为2.581亿美元[159] - 截至2021年12月31日，公司有9.288亿美元固定利率债务和3.6亿美元可变利率债务未偿还[159] - 假设利率变动20%，2021年利息费用将变动约100万美元[159] - 截至2021年12月31日，利率上升20%会使公司固定利率可转换债券和高级票据账面价值减少约3500万美元[159] 公司运输相关证书与授权 - 美国运输部向ABX颁发国内全货运航空服务证书，向ATI颁发定期州际航空运输证书，向ABX和ATI颁发公共便利和必要性证书，授权其与约130个外国进行货运和邮件运输[44] - 2019年，美国运输部向OAI颁发豁免权，允许其与美国所有开放天空协议国家进行定期国际货运和邮件运输[44] 公司环保相关情况 - 公司子公司的飞机符合当前所有适用的发动机排放水平要求[41] - 欧盟排放交易计划覆盖公司在欧盟内的所有航班，公司航空公司需按要求提交排放配额[41] - 国际民航组织的CORSIA计划2021年进入试点阶段，2024年进入第一阶段，2027年全面强制参与，遵守该计划将增加公司运营成本[41] 公司证书与授权情况 - 公司认为其子公司拥有开展当前业务所需的所有美国联邦航空管理局证书和授权[46] 公司信用与负债情况 - 公司信用风险集中于现金存款、现金等价物、有价证券和衍生品[161] - 截至2021年12月31日，公司负债包含向亚马逊发行的认股权证[161] - 认股权证公允价值取决于公司普通股价格、波动率和无风险利率等因素[161] 公司养老金计划情况 - 公司为部分员工提供固定收益养老金计划和退休后医疗计划[161] - 养老金费用、计划资金状况和资金要求对利率变化敏感[161] - 较高利率可能导致计划资产公允价值降低和养老金费用增加[161] - 截至2021年12月31日，ABX固定收益养老金计划投资资产总额为8.502亿美元[161] 公司市场风险情况 - 公司面临航空燃油价格变化的市场风险[161] - 与客户的协议可在很大程度上减轻航空燃油相关风险[161] 公司与政府机构合作情况 - 公司的航空公司ABX、ATI和OAI均参与民用后备航空队，是美国最大的向国防部和其他政府机构提供客运包机服务的供应商[18]