财务数据关键指标变化：收入和利润 - 公司总营收从2021年上半年的45.216亿人民币下降8.5%至2022年上半年的41.392亿人民币[58] - 毛利润从5.729亿元人民币降至2.740亿元人民币，毛利率从12.7%下降至6.6%[72] - 公司毛利同比下降52.2%至人民币2.74亿元，毛利率从12.7%降至6.6%[74] - 经营利润由盈利人民币1.466亿元转为亏损人民币1.376亿元，经营利润率从3.2%降至-3.3%[80][81] - 报告期净亏损大幅收窄93.4%至人民币1.757亿元，净亏损率从58.9%改善至4.2%[90] - 公司报告期内净亏损为人民币1.757亿元，净亏损率为4.2%[93] - 公司2021年同期净亏损为人民币26.614亿元，净亏损率为58.9%[93] - 公司经调整期内亏损为人民币1.04872亿元[96] - 公司2021年同期经调整期内利润为人民币2.47465亿元[96] - 公司经调整净亏损率为2.5%[101] - 公司2021年同期经调整净利润率为5.5%[101] 财务数据关键指标变化：成本和费用 - 营业成本从2021年上半年的39.488亿元人民币减少2.1%至2022年上半年的38.651亿元人民币[65] - 单位干线运输成本从317元/吨上升至326元/吨，主要因COVID-19影响卡车使用率和油价上涨导致燃料成本增加[65] - 单位分拨中心成本从175元/吨增至188元/吨，因货运量减少导致单位固定成本上升[65] - 单位增值服务成本从23元/吨升至29元/吨，受货运量减少和疫情区域成本增加影响[66] - 自营车队运营成本占比从53.2%大幅提升至90.2%，反映对自营干线运输的投资增加[68][69] - 燃油成本在干线运输中占比从14.3%跃升至27.4%，绝对值从2.648亿增至4.904亿元人民币[68] - 路桥费占比从18.6%上升至28.2%，绝对值从3.448亿增至5.052亿元人民币[68] - 一般及行政开支总额保持稳定为人民币4.091亿元，其中折旧及摊销增长65.3%至人民币3668万元[75][76] - 专业服务费同比下降49.7%至人民币2829万元，主要因IPO相关费用减少[75][76] - 财务成本下降30.0%至人民币5972万元，主要因可转换优先股发行成本减少[83][84] - 所得税抵免同比下降80.7%至人民币2170万元[89] - 公司2022年上半年所得税抵免为人民币2170万元[92] - 公司2021年同期所得税抵免为人民币1.123亿元[92] 业务运营表现：货运量和网络 - 公司2022年上半年完成货运总量550万吨[18] - 货运总量同比下降6.1%至547.9万吨[47][48] - 零担货运量同比下降7.7%至539万吨[47] - 零担货运总量从2021年上半年的580万吨减少至2022年上半年的540万吨[58] - 疫情导致2022年上半年货运量同比下降[126] - 公司运营中国零担市场领先快运网络[18] - 分拨中心网络覆盖中国约98%的县城和乡镇[31] - 拥有148个自营分拨中心，包括11个核心中转枢纽和44个中转枢纽[36] - 核心中转枢纽平均日处理量为4,955吨[36] - 中转枢纽平均日处理量为2,319吨[36] - 其他分拨中心平均日处理量为432吨[36] - 2022年上半年核心中转枢纽平均货运处理量约70万吨[37] - 每个中转枢纽平均直接连接约17个省份[37] - 干线运输线路总数达3260条，其中96%为双向线路[39] - 高运力卡车月均行驶里程约17000公里[39] 业务运营表现：客户和合作伙伴 - 公司截至2022年6月30日服务超过430万终端客户[18] - 公司通过货运合作商平台模式连接数万家本地货运运营商[23] - 截至2022年6月30日，安能物流拥有约32,000家货运合作商及代理商[27] - 2021年头部货运合作商保留率为98.7%，2022年上半年为95.2%[27] - 安能物流与合作伙伴共同服务约430万终端客户[28] - 全国网点覆盖率达98%，由约32000家合作伙伴运营[40][43] 业务运营表现：服务和产品 - 公司产品包括定时达、安心达和普惠达等多元化服务[22] - 公司于2022年5月推出整车业务以利用回程运力[19] - 公司于2022年5月推出整车业务，2021年上半年该业务收入为零[55][56] - 公司直接运营控制所有关键分拣和干线运输流程[24] - 公司货运合作商负责投资运营网点并提供支线服务[24] 投资和资产 - 公司投资自营车队实现大部分双边干线线路运输自营[19] - 公司随着货量增长持续增加对分拣中心和干线运输的投资[24] - 公司自营车队投资1.92亿元人民币，新增约1300辆挂车[39] - 使用权资产折旧3.149亿元，汽车折旧1.86亿元，其他折旧2843万元，总折旧5.293亿元[104] - 抵押资产包括账面净值8.681亿元的汽车和1.098亿元的房产[118][122] 财务结构和风险 - 公司现金及现金等价物为10.679亿元人民币，较2021年末增长11.9%[106][108] - 担保借款11.431亿元，无担保借款1.5亿元，综合资产负债率49.7%[109][115] - 借款利率区间为3.0%-12.0%，最长期限15.5年[109][115] - 外币风险敞口包含6827万元美元存款和389万元港元存款[106][120] - 未使用衍生品对冲外汇风险，无外汇对冲政策[110][120][124] - 客户贷款担保金额330万元，无其他重大或有负债[119][123] - 无重大投资收购及资本支出计划[112][114][116] 管理层讨论和指引 - 公司计划大幅增加研发费用及投资，重点在分拨、干线及AI决策流程[138] - 公司将持续优化分拨产能以适应货运量高增长并改善网络结构[136] - 公司将进一步投资及维持自营干线运输车队[136] - 公司致力于通过数字平台整合分散的零担市场，吸引货运运营商加入[131] - 公司核心战略重点包括保持成本领先优势及提升运营效率[137] - 公司已建立全面的风险管理政策，覆盖信息技术、财务报告及内部控制[135] - 公司部署人工智能自动化决策系统以减少人为错误和对个体员工的依赖[167] - 公司投资AI视觉监控系统、动态体积称重装置、无人叉车、IoT设备和自动交叉带以提高分拨产能和效率[167] - 公司投资智能运输管理系统以优化路线规划并提升运输效率[167] - 公司投资自动驾驶技术以提高运输安全及降低运输成本[167] 其他重要内容：员工和公司治理 - 公司员工总数截至2022年6月30日为4,419人，较2021年12月31日的4,680人减少5.6%[146] - 公司员工人数从2021年12月31日的4,680人下降至2022年6月30日的4,419人，降幅为5.6%[150] - 公司于2022年6月24日变更公司秘书及授权代表，由盘嘉盈女士接任[139] - 公司设立战略委员会并于2022年9月1日任命初始成员[175][177] - 董事会决议不派付截至2022年6月30日止六个月的中期股息[176][178] - 审计委员会确认中期财务业绩符合相关会计准则并已适当披露[179][180] 其他重要内容：股权激励 - 公司于2021年2月7日采纳2021年股权激励计划[181][183] - 股权激励计划涉及股份总数119,035,339股普通股，包括2015年计划49,215,150股、2016年计划15,700,915股及2021年计划54,119,274股[193][195] - 奖励授予后分三年归属，分别在授予生效日期第一、第二及第三周年执行[194][196] - 委员会可全权决定加速归属进程或增设基于任职年限、绩效评估等额外归属要求[194][196] - 受限制股份单位（RSU）结算方式为支付等额股份或按股份公平市值的等值现金[188][191] - 股权激励计划自动终止于生效日期十周年或董事会决议终止的较早时间[192][193] - 董事会可修订/终止计划，需在必要时获股东批准且不可损害参与者权益（除非书面协议）[195][197] - 委员会拥有专属权力确定奖励授予对象、股份数量及行使价等具体条款[199] - 奖励以协议形式确认，包含委员会指定的附加条款[200] 其他重要内容：筹资和资金使用 - 全球发售筹集所得款项总额约11.13454亿港元（相当于约人民币9.16606亿元），净额约10.092亿港元（相当于人民币8.308亿元）[153][155] - 公司每股净价约为12.58港元[153][155] - 分拨网络科技升级及自动化设施投入净额1.009亿港元，截至2022年6月30日未动用金额9.7亿港元[159][164][165] - 核心中转枢纽建设投入净额4.037亿港元，全部未动用[164][165] - 干线运输车队投资净额3.028亿港元，已动用2.502亿港元，剩余0.526亿港元[164][165] - 卡车购买借款偿还净额0.505亿港元，已全额偿还[164][165] - 科技创新投资净额2.018亿港元，已动用0.052亿港元，剩余1.966亿港元[164][165] - 营运资金及其他一般公司用途净额1.009亿港元，已动用0.193亿港元，剩余0.816亿港元[166] 其他重要内容：风险和法律 - 公司面临COVID-19可能导致的运营中断风险，已采取严格隔离和消毒措施[128] - 2022年3月至5月中国内地因抗疫措施导致优质零担服务需求下滑及物流中断[128] - 公司未购买、赎回或出售任何上市证券[168][169] - 公司无任何重大诉讼或仲裁案件[169][170]