财务数据关键指标变化：收入和利润 - 2025年上半年总收入为7.468亿美元，同比下降27.7%（2024年同期为10.332亿美元）[19] - 2025年上半年营业利润为2.165亿美元，同比下降70.2%（2024年同期为7.274亿美元）[21] - 2025年上半年净利润为3279万美元，同比下降95.2%（2024年同期为6.796亿美元）[21] - 2025年上半年基本每股收益为0.27美元，同比下降92.1%（2024年同期为3.43美元）[21] - 2025年上半年基本每股收益为0.27美元，较2024年同期的3.43美元大幅下降[123] - 2025年上半年公司总收入为6.22852亿美元，较2024年上半年的4.92377亿美元增长26.5%[81][82] - 2025年上半年公司税前利润为3562.9万美元，较2024年上半年的6839.84万美元下降47.9%[81][82] - 2025年上半年总收入为6.22852亿美元，较2024年同期的4.92377亿美元增长26.5%[85] - 2025年上半年归属于普通股股东的利润为5176.635万美元，加权平均普通股股数为194,216,835股[123] 财务数据关键指标变化：成本和费用 - 2025年上半年财务费用净额为1.824亿美元，同比大幅增长296.8%（2024年同期为4598万美元）[21] - 航次费用及佣金为1.23742亿美元，较2024年同期的8590.3万美元增长44.1%，主要因燃油成本增加[88] - 船舶运营费用为1.75473亿美元，较2024年同期的1.00013亿美元增长75.4%，主要因船队规模扩大[91] - 净财务费用为1.8244亿美元，较2024年同期的4598万美元大幅增长，主要因利息支出及汇兑损失增加[95] 财务数据关键指标变化：现金流 - 2025年上半年经营活动现金流净额为7737万美元，同比下降69.6%（2024年同期为2.546亿美元）[27] - 2025年上半年投资活动现金流净流出13.856亿美元，主要由于收购子公司及购买船舶[27] - 2025年上半年融资活动现金流净流入14.245亿美元，主要来自新借款24.747亿美元[29] 各条业务线表现 - Marine部门是最大部门，2025年上半年收入6.22852亿美元，税前利润3872.3万美元[81] - Bocimar部门2025年上半年收入2.92397亿美元，但税前亏损4958.5万美元[81] - 现货航次收入为2.7486亿美元，较2024年同期的2.49485亿美元增长10.2%[84][85] - 期租收入为2.74366亿美元，较2024年同期的1.20878亿美元增长127.0%[84][85] - 联营池收入为7362.7万美元，较2024年同期的1.22014亿美元下降39.6%[84][85] 资产与负债变化 - 截至2025年6月30日，公司总资产为83.99374亿美元，较2024年底的39.05046亿美元增长115.1%[16][18] - 船舶资产从2024年底的26.17484亿美元大幅增加至2025年中的63.06131亿美元，增长140.9%[16] - 现金及现金等价物从2024年底的3886.9万美元增至2025年中的1.55048亿美元，增长298.9%[18] - 总权益从2024年底的11.92324亿美元增至2025年中的25.52842亿美元，增长114.1%[18] - 非流动负债从2024年底的23.20066亿美元增至2025年中的50.66949亿美元，增长118.4%[18] - 银行借款（流动与非流动合计）从2024年底的16.52806亿美元增至2025年中的40.12964亿美元，增长142.8%[16][18] - 在建工程资产从2024年底的6.28405亿美元增至2025年中的7.4633亿美元，增长18.8%[16] - 贸易及其他应收款项从2024年底的2.35883亿美元增至2025年中的4.22893亿美元，增长79.3%[18] - 库存从2024年底的2650万美元增至2025年中的5834万美元，增长120.2%[18] - 截至2025年6月30日，公司总权益为25.528亿美元，较2024年底增长114.1%[25] - 截至2025年6月30日，公司总资产为83.99374亿美元，较2024年12月31日的39.05046亿美元增长115%[81][82] - 公司总计息贷款及借款从2025年初的26.22亿美元增长至2025年6月30日的56.42亿美元，增幅达115%[128] - 银行贷款总额从2025年初的16.53亿美元大幅增加至2025年6月30日的40.13亿美元，增幅约143%[128][132] - 其他借款（主要为售后回租安排）从2025年初的7.63亿美元增至2025年6月30日的13.06亿美元，增幅71%[128][137] - 贸易及其他应付款项从2024年末的7959万美元增至2025年6月30日的1.919亿美元，增幅141%[140] - 递延收入从2024年末的2737万美元增至2025年6月30日的7032万美元，增幅157%[140][142] - 截至2025年6月30日，公司金融负债账面金额总计57.64亿美元，较2024年底的26.73亿美元增长115.7%[145][146] - 截至2025年6月30日，公司现金及现金等价物为1.55亿美元，较2024年底的3886.9万美元大幅增长298.9%[145][146] - 2025年6月30日，船上燃油库存账面价值为5030万美元，较2024年的1730万美元增长190.8%[159] - 客户合同应收款总额增加至4.229亿美元，主要由于2025年3月12日收购金海洋集团[161] - 递延费用增加至1.1976亿美元，部分源于与20亿美元贷款未提取部分相关的2840万美元安排费[162] - 其他应收款增加至5218.1万美元，主要由于收购金海洋集团及与期租合同相关的燃油应收款[163] 重大交易与并购活动 - 公司于2025年上半年完成与Golden Ocean Group Limited的合并，产生1.7235亿美元商誉[16] - 公司于2025年3月12日以每股14.49美元的价格收购了Golden Ocean Group Limited的81,363,730股股份，占总投票权股份的40.8%[37] - 收购Golden Ocean的总购买价格为12亿美元，并确认了1.72亿美元的商誉[52] - 截至2025年6月30日，公司共持有Golden Ocean的98,400,204股股份，占其已发行投票权股份的49.4%[53] - 公司于2025年3月12日完成对Golden Ocean的收购，显著扩大了干散货船队并影响了多项财务数据[85][89][91] - 公司于2025年3月12日以每股14.49美元收购金海洋集团8136.373万股，持股40.8%，总对价约11.79亿美元[168][176] - 截至2025年6月30日，公司通过后续市场购买持股增至49.4%，共持有9840.0204万股[171] - 收购金海洋集团可识别净资产公允价值为24.6696亿美元，产生商誉1.7235亿美元[176] - 自收购日至2025年6月30日，被收购公司贡献收入1.988亿美元，亏损3750万美元[178] - 若收购在2025年1月1日完成，估算集团上半年收入为3.062亿美元，亏损为6610万美元[178] - 公司以1.12亿美元的总价从SFL Corporation Ltd.整批购入8艘船舶，并于7月8日至10日提前交付[189] - 关于拟议合并的特别股东大会，由持有92.72%出席会议股份的股东批准通过[191] - 合并完成后，公司发行了95,952,934股新股[192] - 合并后，CMB.TECH股东持有CMB.TECH总发行股本的70%（剔除库存股后为67%），Golden Ocean股东持有30%（剔除库存股后为33%）[193] 船舶处置与资本收益 - 2025年上半年船舶处置收益为1.038亿美元，同比下降79.3%（2024年同期为5.025亿美元）[19] - 公司于2024年12月31日以3320万美元的价格售出苏伊士型油轮“Cap Lara”，该交易在2025年3月10日交付时确认了1880万美元的收益[54] - 公司于2025年1月27日成功交付VLCC“Alsace”，该交易确认了2750万美元的净收益[57] - 公司出售三艘VLCC（Iris, Hakone, Hakata）实现资本收益总计9670万美元[68] - 公司于2025年4月出售VLCCs Hakone和Hakata，账面价值7420万美元，预计实现净收益3930万美元[83] - 公司于2024年出售VLCC Alsace，账面价值6940万美元，售价9690万美元，实现净收益2750万美元[83] - 2025年上半年，公司通过多艘船舶处置实现资本收益，其中VLCC Iris的净收益最高，为5710万美元[105] - 公司确认因出售Golden Zhoushan号产生资本损失450万美元，并在2025年6月30日计提了减值损失[108] - 公司于2025年7月3日同意以2210万美元（扣除1%佣金）出售好望角型船舶“Golden Zhoushan”[188] - 公司同意以4010万美元的净售价出售苏伊士型油轮Sofia（2010年建造，165,000载重吨），预计将产生约2040万美元的收益，并计划在2025年第四季度交付[194] 融资与借款活动 - 公司于2025年3月4日与多家银行签订了价值14亿美元的过桥融资协议，用于收购Golden Ocean股份[60] - 公司于2025年4月7日为5艘在建VLCC成功获得了总额为3.927亿美元的交付前及交付后定期贷款融资[64] - 公司子公司于2025年1月9日获得了2290万欧元（合2380万美元）的高级担保分期偿还定期贷款融资[55] - 公司子公司于2025年1月13日以610万美元的价格订购了一艘新建氢动力多功能港口工作船[56] - 公司子公司于2025年2月4日为1艘新建1400 TEU集装箱船获得了总额为2630万美元的交付前后多币种循环融资[58] - 公司签署了价值20亿美元的银团融资协议，包括12.5亿美元的定期贷款和7.5亿美元的循环信贷[69] - 公司终止名义本金为4亿美元的利率互换，收到1890万美元结算款[72][73] - 公司通过业务合并（收购）新增贷款14.01亿美元[128] - 公司新增贷款总额为24.77亿美元，其中提前还款4.53亿美元，计划内还款4.29亿美元[128] - 售后回租安排的总未偿余额为12.66亿美元，相关未来资本应付总额为12.77亿美元[137][139] - 无担保票据（2026年到期）的账面价值为2.03亿美元，票面利率6.25%[134] - 公司全额提取了9000万美元的循环信贷额度，以再融资其SFL融资租赁债务[189] 其他财务与运营数据 - 公司无形资产净值为1667.5万美元，商誉为1.7235亿美元，且截至2025年6月30日未发现减值迹象[114][115] - 公司持有的利率互换合约名义价值为1.022亿美元，2025年计入其他综合收益的公平价值变动为负180万美元[117][119] - 2025年上半年宣布的股息总额为0美元，实际支付540万美元，其中500万美元由Golden Ocean向公司所有者分配[121] - 公司当前的新造船计划包括5艘生态型VLCC、12艘纽卡斯尔型散货船、8艘化学品船等多艘船舶[113] - 截至2025年6月30日，公司持有25,807,878股自身股份作为库藏股[120] - 加权平均已发行普通股（基本）从2024年6月30日的1.9789亿股略微减少至2025年6月30日的1.9422亿股[127] - 公司未确认递延所得税资产，2025年6月30日为5030万美元，2024年12月31日为3970万美元[159] - 截至2025年6月30日，公司拥有可结转的累计税务亏损及其他税收抵免共1.945亿美元，2024年底为1.606亿美元[159] - 截至2025年6月30日，非流动应收款总额为8921.1万美元，其中现金担保和存款为5128.3万美元[159] - 2025年6月30日，按公允价值计量的金融资产中，利率互换公允价值为1666.5万美元[145] - 截至2025年6月30日，公司金融负债的剩余合同现金流总额为70.29亿美元，其中1年内到期的为9.72亿美元[155] - 2025年6月30日，其他库存（主要为待改装氢能卡车）价值为810万美元[159] - 2025年6月30日，来自客户的合同应收款为1.74亿美元[159] - 公司涉及与RMK Maritime的诉讼，对方索赔1300万美元，但管理层认为流出可能性较低，未计提拨备[165] 资本承诺与在建工程 - 截至2025年6月30日，公司有42艘在建船舶，已支付分期付款合计7.463亿美元[100] - 2025年上半年资本化借款成本为1080万美元，平均利率为7%[100] - 截至2025年6月30日，公司总资本承诺为19.2亿美元，较2024年12月31日的24亿美元有所下降[112]